«Это клиническая смерть автопрома»: публикуем список марок и их злоключений в России

Много про статистику продаж тут пишут, сандеро, хрей.
Я бы по другому вопрос поставил-а это вобще что, да минусов накидают.
Статистика по количеству купленных в стране? в год? по сравнению с другими годами?
Далее может глубже раскрывать, купленных где?
А то как то криво все это смотрится. Когда Московский офис желтого такси у того же форда всю партию на корню выкупал и по другим принцип такой же, тоже в эту статистику закладывают?
Сейчас на поле возле тех-цента кунцевского, китайцев брендованых под каршаринг, до горизонта стоит, еще без номеров. Тоже в статистику.
Мне кажется разделять хотя бы надо между физлицами и организациями, тогда картина понятней будет.

Так у китайцев расстреливали тех, кто берет взятки, а у нас сажали тех, кто не берет и другим брать мешает.

Он нам и нахуй ненужОн, автопром ваш ©

Это сообщение отредактировал Bаrmаley - 1.11.2022 - 15:14

Чтобы вы понимали, весь пафос и стенания комментатора по поводу вот этой машины

Как то же выпускали Москвич, значит наработки есть.
Повысить качество сборки и покраски и будет Народный Автомобиль.
Продавать с завода, что бы цена нормальная была, адекватная.
Автосервисы заводские открыть по всей стране, училища, вот тебе рабочие места.
Не надо изобретать колесо и грезить " светлым будущим ", до него ещё надо на чём то доехать.
С чего то надо же начинать, так почему бы не с того, что уже можем?

У каждых решении есть фамилии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лягушатники убили, ага. Так то у нас всё заебись было, а они развалили.

мы санкции на искандерах вертели ©

какая не ожиданость
а терь представте уважаемые ура патриоты,что все над чем вы ржали полгода назад начинает сбывается

Скорее поздно, и скорее это поздно патриотам не понравится. Автопром, как и любые технологии, со скрепам не совместим. Так что следите за приметами, как начнет появляться автопром, значит перестали бороться с ЛГБТ и фашизмом.

действительно,вдуг у комерсов херовее чем у частников.
как вы зае...ли этой мантрой, пусть у нас херово,зато у них еще хуже
"не хочу себе корову хочу чтоб у соседа сдохла"

Коммерческий транспорт не рассматривается в принципе?

Хонда степвагон из Японии 2018 года 1.9 млн рублей. Рено Талисман универсал из Бельгии какой нибудь года 2017 1.5млн. рублей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто то ожидал какой то другой результат,итог был явно закономерен.Впрочем это касается и остальных отраслей производства.

Это деградация, моментальная при том.
Ну, а китайские авто это шаг (если не два) назад.

И много желающих производителей залезть в Иран?

Вы лично купили бы этот автомобиль за 1млн.руб.

А откуда цена в миллион сформировалась? Почему бы не сделать свой вариант бюджетного автомобиля? Больше чем уверен, что тысяч за 500 такой "Москвич" вполне бы продавался.

Это сообщение отредактировал lost4life - 1.11.2022 - 16:40

Вариант разъяснений населению.

После того как глаза замозолили уёбищные на вид Гранты, изредка увидев Калину - глаз радуется - сама элегантность.

Тоже самое и с Приорой - чистое уёбище в сравнении с 10-кой.

Однозначно, иносранцы здесь были только затем чтобы убить наш автопром.

Езжу на Шниве - лучший российски автомобиль, целиком разработанный в России. На 98% безимпортный. И мне пох все эти иномарки. И я знаю что наши автоконструкторы способны создавать хорошие авто. Не было бы этих пидоров тут, Нива 2123 (несколько раз модернизированная) щас вытесняла бы в мире Гранд Витару и прочую хню.

Все сведется к тому, что будем ездить на китайском говне с шилдиком LADA

Наивный чукотский юноша...

Не знаю или дела до сих пор так же обстоят, но лет семь назад когда я был в Китае в командировке, более менее состоятельные китайцы предпочитали импортные бренды. Помню еще удивило что из четырех "смежников" трое приехали на Бьюиках.

С другой стороны, в 90х корейцы были унылым говном, а посмотри на них сейчас.

А то я не знаю конструкцию Шнивы.

Там импортного - только ГУР и гидроопоры (которые я давно заменил на болты) .
Ну, мозги ещё, которые меняются на отечественные (правда, микросхемы в нашем "Январь" сёравно импортные, но это не 3 нм - такие логко сделать и у нас)

Потому что, во первых, у качества есть цена. Криворукая вечноголодная обезьяна в неотопляемой бетонной коробке хорошего качества машину не соберет. А хорошо обученный работник на современном предприятии обойдется куда дороже.

А во-вторых, ... ну мы все в курсе. Специфика ситуации.

Это сообщение отредактировал Konserva22 - 1.11.2022 - 18:03