SsangYong объявил о банкротстве

Рехтон на руках 12 лет(второй владелец),за все время ни разу не стоял на трассе ит.п,кроме расходников заменил только форсунки и глушак,расход 10л,что я делаю не так?

и чем вам два дракона не угодило?типа ниссан - японская промышленность ваще охуительное название

Я был владельцем Паджеры сто лет назад и тогда он был вполне на уровне. И про комфорт речь шла, исключительно, в сравнении с Мерседесом. Насчет подогревов и блюпупов, когда я рассматривал Саннёнги, этого всего там тоже не было и это было несколько раньше, чем в 12-м году.

Хвалишься обычной надежностью нормального автомобиля. Абсолютно любой своевременно ухоженный авто доедет до сервиса, в случае чего, с большим запасом.

Ссанг Йонг -это как наша Лада, только в Корее. Тот ещё геморрой. И сжечь бы к хуям, да людей жалко. Машины, вроде, неплохие. И технически, и сборка. Хороший, крепкий бюджетник. Только дизайнеров там надо бы побить. Желательно, ногами.

Понял, извини

Да они капризные к топливу,а с качеством дизеля в рф швах.....

Не возражаю,нормального...так а хули 8 страниц его умники говном поливают?
Видимо как проф.преображенский говорил-в головах разруха...

Особенно передние фары,без слез не глянешь

Про то и речь. Что они качеством говно. Корейцы продали фирму индусам. Индусы стали экономить и покупать китайские двигатели, коробки передач и все остальное. Но у нас есть люди, которые искренне верят в 2 вещи:
1) Что даже настоящий мерседес до сих пор является эталоном надежности
2) Что собранный китайцами двигатель, чертежи которого индусы спиздили у немцев, будет отвечать хоть каким то разумным расходам или ресурсам! Но доказательств у них нет. Плюс ни одна запчасть с двигателя мерседеса не подходит на "копию" двигателя от корейцев!

Это сообщение отредактировал RoTozeй - 22.12.2020 - 19:58

Подходит.
Я года три назад помпу менял так мне в сервисе предложили либо корейскую за 4100 либо мерсовскую за 2800. Как оказалось они абсолютно одинаковые.
Двигатель 2.3 бензин.
Так же подходят масляный фильтр и свечи.
Насчет остального не могу сказать, не делал. Пробег небольшой у моего Кайрона, всего 255 тысяч.

Это сообщение отредактировал Sochinskiy - 22.12.2020 - 20:09

Любой «нормальный» российский полковник может. :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кайрон - прикольный был. Жалко если загнутся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ты что, а какже оживление за 100000000 миллионов автоваза?!

до середины 2000х эти машины выпускались именно с лецензионными движками и именно мерседес.но..это были дизеля с механическим тнвд.знаменитая 600 серия.и поэтому истаны по ляму бегали не кашляли.цепь грм.и если автомат,то австралийская 4х ступка бтра.убить которую даже специально не получится.из корейского,родного там только электрика и кузова.рама,ходовая борг уорнер,да да из под джипа вранглера и рубикона.вот такой неубиваемый компот.потом появился дизель д20 с коммон рейлом делфи.к мерсу он не имеет никакого отношения,но ебля с тнвд и форсунками очень накладная и частая.появились акпп 5 и 6 ступ.это всё уже современное и весьма проблемное.санг ёнг умер с появлением коммон рейла.и прочих цацек от экологов.

Жаль.
У меня кайрон. С новья. Стоил новый чуть дороже патриота в 2011.
Комфортный, малопроблемный автомобиль. Заменил подвеску - она у них слабое звено. Поставил метан. Только тёплые слова про него. Менять не на что. Пробег сотка. Остаточная стоимость 550. Новый равный паджеро спорт под три ляма наверное. Могу ошибаться, за ценами уже не слежу, они ебически растут. Мои доходы падают. Воры, ублюдки, подавитесь! Всему вашему выводку желаю сдохнуть. У них один хуй гены непутёвые.
Ссанг ёнг неоднозначная фирма. Неудивительно, что такой финал. Конструкция на ценителя.
Хотя были неплохие ходы в их деятельности!
Моторы 2,7 дизель, 3,2 бензин, 2,3 бензин чисто мерс. И это старые, удачные моторы!
Коробки были мерс. Было и говно. Но тут надо выбирать. Мосты дана америка. Да что говорить, нормальные, бюджетные тачки.
Таков рынок. Берут кроссовки, гибриды.
Мы же, в своей тьмутараканьей пока оцениваем такие тачки.
Сейчас патриот уже примерно на уровне. Соотношение цена/качество уже не в пользу ссанг ёнга. А в остальном мире он уже нахуй не нужен. Там дороги давно построены.
Всё просто. Всё логично.
Конечно жаль. Но это больше ностальгия.

Ни хера себе барин раздухарился!

Эххх.. Хорошая марка была.. Чего только рекстон в свои годы стоил...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тата Моторс, купившая Ягуар, странно смотрит на Вас.

Туда ему и дорога. Был в свое время Кайрон. Это такое говнище. Там все системы созданы чтобы ломаться. Тросики ручника - стабильно замена раз в год, а они не дешевые. Проблема с клапанами хабов, хабами, точками крепления кузова к раме, с подвеской и т.д. и т.п. На 5 году, без предупреждения войны, лопнул шланг гура. Это не авто, это сплошная проблема. Китайский ховер просто на 2 головы выше этого говна.
И это у меня был бензин и МКПП.
Дизель - дрянь, коробки автомат, которые ставили последние несколько лет (австралийские 6ступ АКПП), тоже говнище.

Это сообщение отредактировал bandit197950 - 22.12.2020 - 20:39

Нахера нашему олигарху-патриоту покупать обанкротившуюся корейскую компанию, что-бы замутить внедорожник, нипанятный бизнес план

Размещено через приложение ЯПлакалъ

было видо одно говно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильно! Нашим олигархам проще на эти деньги купить лес, и продать его Китаю.
А строить завод!? Это надо вытащить деньги из кармана, на них построить недвижимость в РФ, платить людям деньги, закупать материалы, вкладываться в исследования... Годы, на построение рабочего процесса, с постоянными убытками!

Нахуя??? Вот лес, вот нефть - вон там китайцы. Срубил, вывез, получил - профит!

Все правильно, сначала в Челнах сборка была, потом во Владик перенесли.
Батя в 2008 году кайрон покупал новый, средняя комплектация за 782000р. (даже сумму помню). Даже по тем времена цена была пиздецки привлекательной, да еще за немаленький, рамный внедорожник, 7 лет откатал без каких либо проблем.

Это сообщение отредактировал try - 22.12.2020 - 21:07

Долбоеб, что еще о тебе скажешь...
Вы, долбоёбы, почему-то надрачиваете на европейские марки, не задумываясь, что их собирают у нас такие же долбоёбы. Даже если и в Европе собирают, то это уже не то качество о котором можно было говорить раньше. С япошками (под Европу) лично не сталкивался, но знакомые того же мнения и о них.
Езжу на Кайроне уже 5 лет, всего ему 8. Меняю масло, колодки, омывайку... - и всё! Рама, полный привод, машиной доволен и не хотел бы ее менять на другую Расход только огорчает, но так и почти 3 тонны веса учитываю.
На днях коллега подошёл, хозяин тигуана, пожаловался на металл кузова, сравнили методом простукивания - фольга оказалась на фольксе.
Кто-то платит за хёндай и киа в 2 раза больше, чем за Ssang Yong, притом что последний ничем не хуже, просто менее разрекламирован. Лавров.jpeg...