Грузовой самолёт Ан-124 «Руслан» выкатился за пределы полосы во время аварийной посадки в Новосибирске

Взаимно, разговор был о ливрее ВД, а не о конкретном самолете, ферштейн?

Это сообщение отредактировал Куырф - 13.11.2020 - 14:59

КВС конечно - просто асс!
посадить такую дуру с разворота, с первого раза с минимумом высоты и нарушенной управляемостью - ну это просто достойно звания КВС...

Зачем ты КВС - жопой обозвал?

Вы таки очень неясно высказались о ливреях, как выглядят борты Волга-Днепр все интересующиеся знают, я указал на ту ливрею, которую не перекрасили
По несчастливой случайности именно с ним и произошло

По оператору- такое не приветствуется, тем более выкладывать на всеобщее обозрение. В порту достаточно нормальных камер, могу вас в этом уверить и видео с них почему- то не выкладывают. Далее, есть процедуры выполняемыми группами АСР ( аварийно-спасательных расчетов - пожарные, иас, медики и тд- достаточно большая группа - их опять не наблюдаем. Вообще есть очень серьезный документ и там все это описано, для служебного пользования. Недавно пришлось вновь прочитать- обновить- аварийная посадка на 2 двигателях C-130 ВВС Бангладеш. Вы слышали о таком на той неделе в РФ? Видео выдели в сети ?

Человек на 2 странице вместо ВД, воткнул самолет в ливрее 224ЛО, я ему фтыкнул самолет в ливрее ВД, что тут неяcного?
Проехали.

Последний микс новостной

https://youtu.be/4t74LylhaQ4

Это сообщение отредактировал aapra - 13.11.2020 - 15:13

Самолет штатно ушел в небо, через пару минут возвращается. В эфире тишина, никакого "мэйдэй", т.к. связь с самолетом отсутствует. Самолет приземляется "штатно" и вот когда на вышке поняли, что самолетик решил прогуляться дальше полосы, начали вызывать аварийно-спасательные службы.
В чем распиздяйство - не увидел.

Это был точно не я, но раз ответ прилетел мне

Тому, кто "эпический музончик" на подобные видео накладывает, нужно яйца ржавой пилой отрезать

Я 12 лет именно этим и занимался! и по этим документам зачёты сдавал, а после первого визита в прокуратуру по ст. 351 УК РФ так вообще наизусть выучил вплоть до обязанностей водителя дежурного тягача.
Правда на военном аэродроме, но документы во всех ведомствах пишутся на основании Воздушного Кодекса РФ и, практически, повторяют друг-друга.

Повторяю вопрос - что не так, в данном случае, с АСР?.

Это сообщение отредактировал Бокин - 13.11.2020 - 15:18

Так смачно пёрнуть, прямо в центр лужи, эт ты молодец :)))

Да не рви душу и не топчи клавиатуру, им тупо попиздеть надо
Как там это, модное слово то... хайп поймать, во!

Вот местные работники говорят аварийная посадка, значит объявили . Время развертывания от 3 до 10 минут ( менты как правило последние приезжают). Это в шрм титьки мяли диспетчера и потом тушили самолет водовозкой до приезда пожарных.

Oltaetz

Да как-то неприятно, что по одному любительскому видео людей, выполняющих свою работу, полоскают.

Сам 12 лет РП после списания с лётной, так что работу знаю изнутри.

Не ну а хуль хотеть если с 2014 года самолёты в завода изготовителя не обслуживается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет расчетов на исходных, время для развертывания всегда есть , после подачи сигнала аварийной посадки норматив 3 минуты для пожарных. Их трудно с вышки не заметить - это не 1-2 машины, гораздо больше . Запас времени от отрыва до возврата самолета минут 5.

Иди подмывайся - ты обосрался: "Русланы" производились и обслуживаются ульяновским заводом "Авиастар".

Из за дисбаланса основного вала произошло закусывание крыльчатки компрессора а дальше по восходящей. Это он ещё удачно развалился, могло бы быть хуже.

comachi

"Крыльчатка"? так ступень компрессора ещё не обзывали, кстати - в этом двигателе (Д-18т) три вала, какой из них основной?

Последние страницы поста пояснили абсолютно все.
спасибо за информацию.
пилотам нет слов, просто

Простите, а вы знаете регламент действий в подобных случаях или только голивудский опыт?

Читаем читаем. Друг за другом стоят посты.
1й ты захватил в коменте.
а вот второй

вот и хз кому верить то

Мне как обычному гражданину, показалось странным поведение персонала на вышке,с самолетом потеряна связь,вышка,круг,подход,не могут его вызвать,что на борту, нет информации,борт резко меняет курс из под крыла идет дым,разве это не повод объявить аварийную ситуацию для служб аэропорта,да и про голливуд,посмотрите что происходит когда такой самолет падает на город-Иркутск.

На Украине заявили о необходимости проверки всех двигателей Д-18Т третьей серии
Опубликовано 21.03.2020, 12:54 |

По информации издания, в ГАСУ сообщили, что расследование "серьезного инцидента", произошедшего с самолетом Ан-124, проследило отказ до разрушения диска второй ступени в компрессоре промежуточного давления. При этом ведомство не уточняет, где и когда произошёл инцидент. В директиве даётся указание операторам Ан-124 провести единовременный осмотр дисков во всех силовых установках Д-18T серии 3.

Директива вступает в силу с 25 марта и является временной мерой, в дальнейшем будут разработаны корректирующие указания.

В течение шести месяцев операторы должны провести диагностику методом неразрушающего вихретокового контроля дисковых соединений типа "ласточкин хвост" и отправить результаты производителю двигателей Д-18Т в АО "Мотор-Сич" и разработчику в ЗМКБ "Ивченко-Прогресс". При обнаружении трещин двигатель необходимо снять с эксплуатации для ремонта.