Названа причина крушения Ту-154 под Сочи

Тёмная история. 40 т керосина вроде бы так и не нашлось.

Ну если в норме, то почему "особая ситуация" возникла еще на рулежке? Почему КВС, как последняя блондинка, начал органы управления дергать, как попало? Почему были проигнорированы показания высотомера? Почему убрали закрылки так рано? (вместо шасси?)

Чот реально дофига косяков. Ну или в отчете реально - одна лажа.

Это сообщение отредактировал ipv4 - 31.05.2017 - 23:29

Были надежды?

А чего ты, как обычно, здоровенный желтый смайлик не запостил, типа того, что на аве?
Уж извините за офтоп.

Бро, это просто телеграмма, рассылка для доведения личному составу, чтобы обратить внимание на характерные ошибки. Сами материалы расследования - это большой многотомник.

Кто хвалил то? Сразу после катастрофы повылезали всякие Жириновские и бывшие депутаты.. Военных никого не было, они то знают что летчики от МО на таком типе самолетов раз в год летают. И экипаж всегда сборный - кто где свободен.

Процедура снижения шумности. Если защищаемая зона близко к аэропорту, то взлетают "потихоньку", не на полной тяге; вместо разгона и уборки закрылков сначала набирают высоту, и уже там добавляют газ.

Это сообщение отредактировал JBM - 31.05.2017 - 23:56

Как бы ни было-люди погибли. И не самые худшие. Не послали на хер все в тяжкие годы безденежья, вытерпели и остались СЛУЖИТЬ. Вечная память.

Слева авиагоризонт с обратной индикацией - вид с земли на самолет. Сразу видно, что левый крен.
Справа - с прямой индикацией - вид с самолета на землю, силуэт неподвижен. Не сразу и поймешь, что крен правый, а не левый.

Ну хз, по-моему все очевидно.

у меня изредка даже за рулем авто тупняк случается, когда долго ехал, тупо перестаю соображать где нахожусь. Но я то могу остановиться и "прийти в себя".(

я так и знал-спишут все на летчиков.образование-высшее авиационное,работаю с 2001 г на советской,с 2006 на иностр технике.2 года в армии-двигателист на ил-78,ДА.скажу проще-если надо концы в воду-виноват экипаж.в этой продажной демократичной стране по заданию бонз сделают все как надо. P/S не верю в выводы этих комиссий. все продается-покупается,а в нашей стране это-как сходить отлить.

Это сообщение отредактировал nikxxx - 1.06.2017 - 01:28

+100500
Написали будто это неопытные салаги-курсанты уронили самолет

Ту 154 давно грозились и клятвенно обещали списать, снять с перевозки пассажиров! Только грузы! А вот хуй..жадность сработала...

Это авиахлам!

Но у нас принято как всегда в России пиздеть а не мешки ворочать...

Чёта сомневаюсь.. опытный экипаж совершил ошибку практически уже взлетев?
Не заметил перегруза, не заметил падения, при этом вёз не картошку...
В общем правды мы не узнаем.

А что по вашему не хлам? Самолёт был практически новый, но в руках людей можно вполне превратить в кучу обломков. Раз не нормативная лексика присутствовала, что отмечено даже в этом документе - значит на борту в кабине были мягко говоря не доверительные отношения 2 пилот не пытаясь перечить КВСу всё спустил на самотёк и на авось - синие они были и сильно - не пойму почему минусят - развейте моё мнение пилоты МО - если это не так.

Так, не надо кричать.

Ту 154 нормальный самолёт. Да он устарел и на его смену пришли другие машины. Но он выполняет все свои функции при должном обслуживании на 110%. Вывести из эксплуатации его хотели с ГА. У ВКС данный тип востребован и будет ещё эксплуатироваться, принятие боингов и аирбасов в данную структуру неприемлемо.

Это сообщение отредактировал Stamper - 1.06.2017 - 09:38

Ну вот это не надо, в той ТУшке был штурман этого экипажа, КВС к ней отношения не имеет.

Поэтому очень важно чтобы пилот знал свои пределы вообще, а во время полёта мониторил своё состояние. И не боялся сказать "пацаны, я что-то сварился. возьмите управление". Или сказать "я потерялся" когда действительно запутался в приборах - устал, бывает. Да только хуй кто так скажет, ибо в любом экипаже всегда найдётся заклятый друг, который непременно настучит об этом. Поэтому самолёты не перестанут падать, пока пилотов будут карать за верные действия.

В начале я 90х машины гонял и с востока и запада, практически жил на дороге, так не только города путал, но и направления, весь путь на автомате, бывало прикорнешь на стоянке, просыпаешься и репу чешешь с просонья, где ты и куда рулить.

Интересно упоминание про авиагоризонт - связано ли это с опытом на ином типе самолета?

Получается, что расшифровка переговоров, приведенная с самого начала LifeNewsом, из которой следовало, что нарушен регламент и переговоров и операций - верна.

А не могло быть так что экипаж немного принял ? Сочи и все такое опять же на войну летим . Вот и неадекватные действия . Не нужно забывать что пилоты такие же люди . А уж там более военные . Как то давно пил я пиво с бывшим штурманом ил 76 . Так тот рассказывал что бывало летали "синими как небо над Авганом " .
Так что все может быть .

Ребята, ну вы что? Потерпел крушение самолет МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ России, на борту летели ХОР АЛЕКСАНДРОВА и ДОКТОР ЛИЗА. Не было почти никаких сведений по поводу расследования этой катастрофы за все пять месяцев. И тут они выдают стандартную формулировку: во всем виноват пилот, и все. Какой нахуй тангенаж? Путин должен был еще 25 декабря собрать всех пидоров и сказать: грызите землю, суки, но найдите в течение одной секунды всех мыслимых и немыслимых мразей, которые виноваты в случившемся. Доклад мне через две секунды. А вдруг такая же херня случится и с другими самолетами? Но все же знали, что не случится, поэтому всем было похуй. Как и сейчас, впрочем. Такое вот блядь министерство обороны, ну а че. Всем похуй, что погибли люди. Всем похуй, что министерство обороны. Всем похуй, что хор Александрова. Ошибка пилота - всякое бывает. Ненавижу сука

Где блядь возражения, сочувствия, предложения? Ничего нет. Где минусы и плюсы? Хуй там плавал. Не, это вы что ли самолет подбили? А как вы это делали, расскажите. Исходя из каких таких соображений? Что за молчание, я не понял.

Ха, из всей темы онлайн только AlexAxel и vlad107. Ну да, они не тянут, согласен. А вообще людей нет что ли? Без людей плохо.