Самолет "Аэрофлота" стал единственным воздушным судном, которое смогло совершить посадку в аэропорту Пекина в условиях смога.

Посадка при отмене других 60 рейсов говорит не столько о том, что "нация боевая", сколько о том, что авиакомпания денег зажала на дополнительные расходы.

П.С. Большинство аварий как на земле, так и в воздухе начинается с "да что там может случиться?"

Мне тебе сейчас все случаи, что ли, повторить, которые были связаны с ориентированием в СМУ и уточнить, как именно осуществлялась та или иная посадка? Можно имея отличную КГСне выставить давление аэродрома и войти в землю в СМУ и такое было неоднократно.

вы зкб уже, если эти пилоты каждую неделю летают в Якутск, то им пох туманы и смоги

Наверно потому, что реальное фото выглядело бы так:

и Этихад тоже зажали?

Давай хоть один пример, когда автопилот по илс 3 кат воткнул самолёт в землю.

Я в Домодедово так простоял забавно. Вылетал эмирейтсом, обычно как только сажусь в самолет меня срубает, глаза открываю и полвина/треть перелета уже позади, очень удобная привычка(и да никогда не бухаю перед вылетом). А тут открываю глаза-аэропорт, с просонья решил, что уже прилетели, а это все еще Домодедово, полтора часа поливали.

К вопросу по поливании, и я не против, ибо надо-значит надо, своя жопа дороже потерянного времени

Этапять!

А что тебя здесь смутило? На скорости 190 узлов это нормальный заход с механизацией выпущенной с промежуточное положение и выпущенными шасси. А вот по по коробочке на таких скоростях, т.е с выпущенной механизацией и колёсами не летают.

как боженька пизданул

посмотри еще раз трэк, они даже не захватывали глиссаду.

Жаль, что у нас Airbus'ы и Boeing'ы заменили Ил'ы и Ту-шки, летчики - молодцы!

Это сообщение отредактировал Arhymag - 20.12.2016 - 15:41

В каментах полный пиздец. Истерика.

Одни визжат про героев - русских летчиков, вторые про самоубийц. Представляете, они иногда еще и нубов обкатывают с пассажирами за спиной.

Паноптикум.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 20.12.2016 - 15:43

В Пекине три параллельных полосы. Заходили на крайнюю правую, не получилось. Во втором заходе зашли на крайнюю левую(может там условия были лучше) - получилось.

Это сообщение отредактировал eПАТиЙ - 20.12.2016 - 15:40

Почему жаль?

Это не он решил, а КВСы 60-ти других самолетов.

Только не говори им, что 90% времени современные самолёты летят сами по себе и пилоты ими вообще не управляют, а пьют чай и едят касалетки
Аэрофобы, все ваши страхи от незнания. Автомобилей в начале 20 века тоже боялись и называли шайтан-машинами, и паровозов.

Это сообщение отредактировал 25cm - 20.12.2016 - 15:54

Тем не менее смотрите сколько плюсов собрал.

Я ждал этого баяна))))

Да нормально все, сели и сели. У каждого КВС есть свой допуск по метеоминимуму. Раз приняли решение заходить второй раз и садиться - значит условия позволяли, зашли повторно и нормально сели. Просто далекие от авиации люди, да и просто аэрофобы, задолбали охать и ахать - как так, рискуют жизнями пассажиров и т.д. А еще журналюги "желтые" любят раздувать - ничего не видно, как сели, как вообще на такое могли пойти... При этом почему-то забывают, что пилот - тоже человек, и жить хочет не меньше Вашего! В авиации все очень строго регламентировано, согласно тех регламентов и летают. Вот, кстати фотка, аэропорт Владивостока, утренний туман. Такие туманы все лето стоят на аэродроме, и ничего - садятся, взлетают, все нормуль!

Ну так народ у нас падкий на желтые сенсации

Турки в Амстере, отказ левого радиовысотомера , собственно, привел к этой ситуации в условиях тумана.

Ну его нахуй Аэрофлотом летать после таких новостей.. Ебанутые герои блять..
Я бы с работы квса выпездил бы..

Точно. После приземления КВС полковник Пупкин и 2й пилот майор Забулдыгин заявили: "Херня. Вот в Тикси сажать бомбер Су-24 в снежную пургу и в -40 - это да, экстрим. А тут была легкая прогулка."