NASA провела испытания невозможного, ракетного двигателя в вакууме

"Я чувствую как погружаюсь в Варп, это...приятнаая бооль." © Chaos marine

Потом оно почему-то бабахнет и куда то всё пропадет... =)

Это сообщение отредактировал iga2iga - 6.05.2015 - 02:25

Это очень правильно,развивать космическую программу.Но наши бураны после первого удачного запуска были пущены в утиль (интересно кто это сделал).То что сейчас творится с нашей наукой и космосом в том числе результат воздействия извне а не наша тупость,лень,пьянство(нужное подчеркнуть).

Чёт я вижу, в теме почти одни всёпросральщики..

Интересно, если бы новость была точно такой же, но это были не НАСА а Роскосмос, ирония была бы такой же или общий тон бы поменялся? Не возникло ли у кого-нибудь, не дай бог, гордости, типа "не всё просрали", и "горжусь Россией"?

А так да, РД-180 лучшие, и превзойти их не получится ни у кого, по крайней мере ближайшие 100 лет, можно даже и не пытаться, и на Марс люди на них полетят, их хватит, и в жопу прогресс.

"Бураны" в утиль пустило мировое правительство рептилоидов, которое и над США стоит, и зарезало их программу "челноков", чтобы человечество не слишком быстро в космос проникало :) Мы, человеки, ни в чём не виноваты 100%!

да просто он сам не совсем понял, что сказал.


Приплел "Паруса сюда", которые должны работать не от электромагнитных волн магнетрона из микроволновки, а от энергии солнца, точнее от энергии так называемого "солнечного света" (от энергии фотонов). Причем, этот "парус" был уже испытан и не один раз... с провалом, но дело не в конструкции паруса или в неправильном расчете самого физического процесса этой хуйни... т.е. "парус" сам вполне работоспособен...

Надо различать понятия «солнечный свет» (поток фотонов, именно он используется солнечным парусом) и «солнечный ветер» (поток элементарных частиц и ионов, который используется для полётов на электрическом парусе — другой разновидности космического паруса).
Микроволновыми волнами даже и не пахнет тут... по-крайней мере в текущих редакциях различных вариантов "парусов".



а по теме ЕМ движка.

"Магнетрон" генерирует микроволны. Энергия колебаний накапливается в резонаторе высокой добротности. Далее, такой резонатор может работать посредством создания виртуального плазменного тороида, который реализует тягу с помощью магнитной гидродинамики при квантовых колебаниях вакуума. (это взял на русском из ВИКИ, т.к. на англиском меня сейчас забросают камнями, пацреоты)


Тестирование проводилось намеренно с малыми значениями мощности системы (по сравнению с узкоглазыми). Этому была причина и довольно большая. В Вики, по-моему написано почему... но не уверен...




Итог - парус тут ни к пизде... Вообще из другой оперы.
Про сам движок - ОН РАБОТАЕТ!!!!

Но как было сказано выше, будут пилить-пилить-пилить бабло так долго, как смогут... В конце концов выдадут готовый результат (он уже есть...)..


Каюсь, до конца ветку не дочитал, дальше обьясняет человек более понятливым языком что к чему и зачем тут плазма...


P.S.: Опять же парус не из этой оперы и не про этот двигатель (его ез паруса планировалось использовать).... Но идея интересная...

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 6.05.2015 - 05:35

Ну, что и требовалось доказать. Расходимсо, пасаны...

Умник йопт. :) Совсем о разных парусах речь. Проекты не имеют ничего общего. Я прекрасно понимаю то, о чём пишу тут. :)

Добавлено в 06:54

Это не по теме. Это кривой перевод, не имеющий нихрена общего с проектом.

В НАСА то хоть в курсе, шо у них испытания были?

Как я понял из суждений головастиков электромагнитное излучение это то же фотон только низкой частоты по сравнению с видимым светом и он же гамма излучения но очень высокой частоты. Даже обычное магнитное поле тоже фотон как утверждают ученые. Солнечный ветер обладает еще и воздействием разных частиц получившихся в процессе ядерной реакции на солнце.

Двиг без паруса, это кусок металла и полимеров. Его и не планируют пускать без паруса, просто в тестах парус не нужен, потому его нет на картинках. Ибо сам парус протестить можно только в очень большой камере в полном размере и почти идеально создав условия космоса, что затратно неебически, как минимум проблема создать искусственные излучения и "суп" из частиц. Потому все работы с парусом проще модеоировать на компьютере.
Объясняю ещё раз наивным и недалёким. А за одном нормальным ребятам, которые просто не до конца въехали в эту хрень(ну не всем же оно надо).
Сам двиг действительно имеет малую тягу, которая и монетку(в нынешнем исполнении) не подвинет. Но суть в том, что он вообще её имеет! Создание системы с парусом и внешним и внутренним э/м полем(которую описал где-то выше) позволит очень многократно увеличивать мощность. А создание супермегаконденсаторов(которых к сожалению пока нет) позволит добиваться скоростей на порядки больше нынешних. С имеющимся сейчас оборудованием можно собрать систему, которая пока ещё будет отставать по скорости от нынешних, но при этом уже будет дешевле, вопрос есть в надёжности, ибо старое до идеала доведено, а вот с парусами пока не очень дело вяжется.


Для особо одарённых повторю. Не ищите парус на картинках китайцев, наса и того британца. На картинках лишь рабочее тело двига. Объясню на примере с ДВС. Берём автоспртивного гиганта Рено, к примеру. Им нужно замутить новый мотор. Задача - добиться семи сотен лошадок на моторе объёмом 1,6литра с шестью горшками, турбиной и кучей электроники.
Изначально создадут концепцию такого мотора. Тупо на листе от руки. Далее будут отрабатывать отдельные моменты, такие как материалы, размеры, масса, полезность. Всё это ещё на словах, но сразу, ибо надо задать параметры, которые числятся в техзадании, ибо некая FIA(рекомендатор) чётко определила границы характеристик, из которых нельзя выходить. А какая-нибудь IRBR их ещё более сжала, так как регламент строг, надо оставить запас для будущих манёвров.
Когда всё это изобразят на листе, то поделятся на группы и начнут работать над узлами. Но это не значит, что одновременно начнут клепать и мотор и турбо к нему. Нет. Сначала узлы самого мотора. Этот вариант изначально даже не будет иметь 6 цилиндров, ибо не требуется. Для первичного теста и определения курса Рено создавали мотор в 2 цилиндра, уже потом 6, Мерседес сделали сначала 2, потом 4, уже только потом 6. То есть тупо "сварили" кусок металла и керамики исключительно для тестирования неких начальных характеристик! Не нужно сразу штопать полноценный мотор, ибо это дорого очень, а если что-то пойдёт не так, то затраты сотен трудов, времени и денег вообще в пустую.
Ну допустим этот этап пройден. Есть готовый V6. Вот только когда он готов, начнутся работы с турбиной. К примеру Мерседес пошёл не по классическому пути и турбину делали одновременно с мотором. Результатом был провал на первых тестах. Пришлось дополнительно тратить деньги и в короткие сроки исправлять. Благо, что инженеры справились и задачу выполнили всё же на отлично.
В общем турбину прикрутили и только тогда начинают внедрять всю умную электронику, кто в теме, тот понимает, что там уже электроники полно, но на этом этапе она ещё не связана, а системы рекуперации нет вообще, только платформа для внедрения. В это же время кто-то займётся коробкой, кто-то тормозами. Также, исходя из чертежей идут работы по кузову будущего болида. Потом ещё DRS туда внедрять будут. Аэродинамику допиливать уже на варианте с мотором, с его массой, пилота посадят, снова масса, коррективы, правки, исправления ошибок, новые идеи... Инженерия и наука во всей своей красе!!!


Потому то, что вы сейчас видите(напоминающее ведро) это лишь часть будущей системы. Лишь концепция. Результат увидим лет через сколько-то. И это будет либо Китай, либо Россия, либо оба со своими вариациями. Мало вероятно, но всё же возможно, что будет ЕКА. И уж точно его не сделают НАСА. Нах им оно не надо. У них куча денег, достаточная для того, чтоб потом покупать новый двиг. Так же, как и сейчас. Не ищите там патриотов. Это частная компания, которая работает для доходности. А наличие в ней алчных личностей приводит к огромным попилам.
Глядя на их современные супердорогие новинки в мире прогресса(космос, военка, пром) можно понять, что там с коррупцией не борятся(про нас не говорите, речь именно о них).

"Мы изобрели некоторое дерьмо, но вам мы его не покажем"
© Ученые из НАСА

один фиг без гравицапы у них них*я не получится! :)

а нахуя это ????

Скоро Михалкову деньги выделят на подобную хрень! Будет есть на луне

Эммм это дополнение или продолжение?
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1100712.html

После этого читать дальше даже не стал)))

ну хуй знает, раньше считали, что металлический самолет летать не может, так как он тяжелее воздуха...

Да когда уже ВАРП двигатель придумают?

Я только хочу обратить внимание читающих, что сами НАСА никаких подобных заявлений не делали, а статейка взята с сайта NASASpaceflight , который не имеет никакого отношения к НАСА

Это сообщение отредактировал GrandArcher - 6.05.2015 - 09:41

ты не прав. Если посчитать , а не предположить, то импульс от излучения будет на 2 порядка (в 100 раз) ниже. Твой вариант - это фотонная ракета, не рационально совсем.

А что на самом деле:
ИМХО в узкий конец засасываецца эфир , в резонаторе он возбуждается и у него увеличивается энергия и уменьшается плотность. И через широкий конец эфир (возбужденный) вытекает. отдача от движения эфира передает импульс на корпус двигателя. Те закон сохранения импульса не нарушается.
Правда эта версия на данный момент не научна , эфира типа нет , так как так сказал Великий Ктулху Энштейн

Новый вид сбора денег скорее всего придумали чем двигатель.

Полетят. На их деньгах и пустая бочка полетит.

Зря ты так, ты этой темой не ориентируешься. Но почитай про торсионные двигатели, которые Россия лет 5 назад испытала и поймешь что удивительное рядом.

Тут же собралась куча диванных ученых физиков, которые уверенны что не взлетит, только потому, что двигатель разрабатывается в США, а не в России