В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Да заебали вы, то воронки нет, то кадров с места падения, там людей по кускам разбросало, вам что обязательно смотреть на это надо и всей стране, в том числе и родственникам показывать?

включает автоматика конечно,думаю можно ей довериться,cейчас самолёты могут полностью летать без пилота.Cрабатывает при уходе в штопор,вполне выполнимая задача. От всех случаеев не застрахуешься ,но пассажиров под Анапой и пассажиров франс айр из Бразилии это-бы спасло точно.

Это сообщение отредактировал sergucci - 12.02.2018 - 00:59

Вы уверены, что на Ан-148 стоит система нейтрального газа?
EASA в отличии от FAA не требует ретрофит для этой системы.

Не зря Ким Чан Ир на бронепоезде ездил

Это сообщение отредактировал Elton - 12.02.2018 - 00:59

Нет, когда самоль в полёте начинает так крутить. то его просто разламывает. а тут ещё капсула отстреливаться должна. Там фарш будет, из пассажиров.
Не будет эта капсула работать.

Половина комментаторов скоты и уебки....

Есть система проще- противоштопорный парашют. При испытаниях первых Ту-154 на больших углах атаки, его ставили. Можно не усложнять. Но, однако, на серийных лайнерах его нет. И чтобы не возвращаться к этому- самолёт таки самый безопасный вид транспорта. В том виде, как сейчас. Никто не будет усложнять конструкцию, удорожать стоимость перевозок, ради мифической безопасности. Обратите свои взоры на наземный транспорт- он убивает гораздо больше людей. Суть только в том, что при авиакатастрофе единоразово гибнет большое количество людей. Машины убивают по малу, но постоянно. Каждый день. Каждый час.

Это сообщение отредактировал Кырр - 12.02.2018 - 01:05

А вы знаете , каким топливом заправляются самолеты ( название ,бренда ?) Я про Домодедово .

Это сообщение отредактировал maxels - 12.02.2018 - 01:06

Интересно как?
"Франс айр из Бразилии" это пропавший посреди Атлантики А330 ? Ну может и села б капсула на воду. И сколько бы она продержалась на воде? Какой запас прочности дать и какая будет масса самолета с такой приспособой? Это ж катер должен быть. А амортизация сидений? Что б при приземлении позвоночник в трусы не ссыпался? А парашютная система? Как при десантировании танка, многокупольная с реактивной тормозной установкой? Товарищ, служивший в ВДВ, рассказывал, что они на десантировании в ГАЗ-66 полбака бензина наливали. С полным бак от удара о землю отрывался. Это к вопросу силе удара о землю.
Автоматика? Ну не смешно. Тут подушки безопасности автомобильные сотни раз тестируют, что б от случайного толчка не сработали, но при аварии стрельнули. Как это на самолете настроить. Что б случайно не сработало в момент касания полосы или просто от скачка напряжения в бортовой сети.
В ручном режиме? ИМХО бесполезно. Любой летчик до последнего штурвал крутить будет и педали давить.

Это сообщение отредактировал зудука - 12.02.2018 - 01:20

sergucci

Вы серьезно?

Допустим, завтра изобретут супер прочные материалы и сделают модульные капсулы или сразу на весь фюзеляж.
Если модульно (6-8 человек на модуль), то вес самолета будет зашкаливать.
Если сразу фюзеляж, то площадь парашютов и их вес я даже представить боюсь. Плавучесть еще надо обеспечить.
Там еще двигатели нужны для отстрела.
Желательно, какое-никакое автоматическое управление. Если вы в лес упадете даже на парашютах, все одно всем жопа. Значит еще чуток реактивных двигателей.

А уж брать ситуацию штопор - отстрел капсулы - раскрытие парашютов, там одно мясо в салоне будет по приземлению со сломанными шеями.

Во. Я новую идею изобрел!
Самолет на самолете.
Как Буран на крыше катали.
Можно еще зарезервировать. Самолет- на самолете - на самолете.

ВАШИНГТОН, 12 фев — РИА Новости. Белый дом в воскресенье выразил соболезнования в связи с катастрофой российского пассажирского самолета Ан-148 в Подмосковье.
"Соединенные Штаты глубоко опечалены трагической гибелью людей на борту рейса 703 саратовской авиакомпании. Мы выражаем соболезнования семьям погибших и народу России", — говорится в заявлении пресс-службы Белого дома.
---------------------------
МИД и министерство гражданской авиации Египта выразили соболезнования в связи с крушением самолета Ан-148 в Подмосковье.
-----------------------------
Президент Грузии Георгий Маргвелашвили и премьер-министр Георгий Квирикашвили выразили соболезнования российскому народу в связи с крушением самолета Ан-148.

https://ria.ru/incidents/20180211/1514400236.html?relap=1

Это сообщение отредактировал недалекая - 12.02.2018 - 01:21

День вчерашний выдался и с утра невесёлый. А уж как прочёл первое сообщение... Но на ту минуту было только известно, что борт пропал с радаров. Теплилась надежда, что всё же поднялся не на большую высоту, что пошли неполадки, пропала связь и что возможно пилотам удалось совершить вынужденную. Правда при этом надо было сначала сбросить (выжечь) горючее, ну или на крайняк уже и так сажать. Но потом все надежды рухнули.

И день стал совсем испорченным, горестным. Семьдесят одна жизнь за миг оборвалась. Семьдесят один человек, ни один из которых ни на секунду не собирался умереть, семьдесят один человек, каждый из которых жили, шутили, смеялись, переживали, строили планы на жизнь, ждали скорой встречи со своими родственниками в Орске, все они враз прекратили свой путь на грешной Земле. И тем горше, что были среди них дети, одна совсем малютка. Да и много было молодых людей, которым бы только жить да жить.

Нашел сообщение об одной девушке, погибшей в той ужасной катастрофе. Ей было только 22 года ...

https://www.championat.com/hockey/news-3341...podmoskove.html

Печаль....

Царствие Небесное Дарье и всем душам новопреставленных.................................

Бортпроводнице Виктории Коваль 21 год, пассажиру Илье Полетаеву 17, а еще были 12 и 5 летние пассажиры, а также несколько семей (по 2-3 фамилии одинаковые)

Не 100%, а примерно 99,(9)%:
Иисус Христос - воскрес;
Вечный жид до сих пор по свету где-то шарахается;
И кто-то там не умер а на небо прямиком вознесся!

даже думать не хочется об этом, но 7 минут это огромная высота....

где то прочел - взлет идет 15м/с .... так что за 10 секунд это 150 м... дальше считать нет смысла

"Тяговооруженность у всех гражданских реактивных примерно одинакова: около 0.3. Маньше не делают - опасно, выше не делают - нецелесообразно (расход потлива-с, деньги).

Например, наш Ту-154 на взлете имеет скороподъемность около 15 м\с (до 30м\с в условиях севера, но у нас не север ). Логично полагать, что и заморские боинги с аэробусами, имея схожую полетную скорость, схожую нагрузку и схожую тяговооруженность гребут примерно так-же. Предположим, после взлета на наборе высоты самолет летит 500 км/ч. или ~140 м\с. 1 километр - это 7 секунд. 15 м/с * 7 = 105 метров."

Это сообщение отредактировал VicV - 12.02.2018 - 01:51

Любой транспорт безопасный, пока не происходит серьезная внештатная ситуация из за техники или человека и тогда лучше в самолете не оказываться, ибо шансов выжить ноль.

Датчик на горючее может быть неточным?...а было ли горючее в полном объёме?...очень интересные видеозаписи с частного дома.

Прочел всю тему... читать многие комментарии очень не просто... тяжело, даже. И нашел здесь все что угодно, тут вам и Путин с его рейтингом, и хохлы с их злорадством, и мерки пиписьками 45сметровыми, и инжИнеры всех мастей нарисовалась, видио давай по кадрам разбирать, даже батю чьего то с дачи вызвали.. люди, вы чего? Не стало 71го человека, они умерли страшной смертью.. погибли наши соотечественники, дети.. это трагедия.. не возможно представить, что чувствуют родственники..
Где то проскочил комментарий, что погиб чей то коллега, коллега Яповца если угодно, а реакции от вас ноль, вы продолжаете обсуждать в каком качестве не плохо бы снимала камера на борту и что будет с телефоном если его выбросить из авто на 200 км/ч, ноль реакции.
Можете заминусить в конец, но я предлагаю сделать один день траура на развлекательном портале, один день без сисек, котиков, политики, рекламы и всего прочего. Один день.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Olegooffy - 12.02.2018 - 02:25

да уж... в гибнущем самолёте все равны

Час назад проезжал Никитское (М5 "Урал", Раменский район), вдоль дороги куча автомобилей МЧС, МВД, СК. Видимо, неподалеку упал. О новости узнал буквально в 11 вечера.

Ты так на каждую аварию выделываешься или только тут попиариться решил, уебок?

FucQ

Да там еще чуток и на Никитское бы рухнул.

Красным маркером где упал:

Что мне известно (и то не на 100%) на настоящий момент:
- Высота ок. 2000 м, скорость ок. 600 км/ч (на момент начала "падения"), курс ок. 90 (за время развития ЧС на борту изменился с 91 до 87). Сплошная облачность на высоте полета (от 600 до 3000), довольно сильный снегопад (в месте катастрофы).
- От экипажа не было никаких сообщений о ЧС на борту. Экипаж опытный с хорошим "налетом". Либо не могли сообщить (отказ техники), либо не того им было (скорее всего).
- Угол падения ВС на землю ок. 30 град (по моим прикидкам). Взрыв при падении (топливо?), разброс обломков скорее говорит против разрушения в воздухе (точно сказать трудно, на поле снег ок 0, 5 м + заносит снегом до сих пор). Но основное поле обломков почти сплошной полосой от места падения на восток (дальше всех улетели тяжелые компактные детали ВС).
- Параметрический ЧЯ найден (состояние удовл.), "голосовой" пока нет.

Все остальное "от лукавого" по ходу (вертолет ПР, пожар до контакта с землей и т.п.). Один бол-мен норм очевидец (наблюдал с расстояния ок 600-700 м), могли ли что-то внятно разглядеть в такой снегопад остальные с расстояний 1, 5-3 км решайте сами... Есть записи с камер, бол-мен нормальная только одна (со стройки рядом) но и на ней мало что видно.

Меня лично смущает вот это ("крендель" с падением и последующим "набором высоты" между 25:45 и 26:42 и странная скорость 695 км/ч между 25:15 и 25:45):
11:27:04Z, SOV703, "55.299683, 38.389309", 3250, 332, 87
11:26:54Z, SOV703, "55.299683, 38.365791", 5350, 332, 87
11:26:42Z, SOV703, "55.299358, 38.337791", 6200, 303, 87
11:26:24Z, SOV703, "55.299179, 38.291958", 5800, 281, 89
11:26:12Z, SOV703, "55.298798, 38.261051", 5975, 330, 89
11:25:45Z, SOV703, "55.29863, 38.18985", 6400, 375, 91
Но это данные флайтрадара, а как он умеет врать мы, надеюсь, знаем...

Думаю (70%) отказ техники (аномальная скорость и "крендель", но это по флайтрадару!), экипаж пытался парировать неисправность ("крендель")? Но я не авиаспец ни разу да и надежных данных пока мягко говоря маловато. Возможно кому либо из авиаспецов все это что-то напоминает (по опыту)?
Думаю рано делать какие либо выводы, лучше пока помолчать...

Не знаю писали тут или нет,но предыдущий 148 ,тоже при мутных обстоятельствах разбился.Предположительно отказ скоростеметра,пилот топил пытаясь увеличить скорость пока не разнесло движки.Расследование так и не завершено.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B...%81%D1%82%D0%B8

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Avenger75 - 12.02.2018 - 02:35

С утра ,пока в автобусе ехал ,почитал . Не самый надежный самолет .http://forums.airbase.ru/2014/05/t73697--ekspluatatsionnaya-nadezhnost-samoleta-an-148-100v.html. На таком же,кстати, летают "сотрудники, осуществляющие оперативное сопровождение и силовое обеспечение наиболее резонансных дел"http://www.topnews.ru/news_id_113619.html.