Sukhoi SuperJet-100. Пропал с пассажирами

а ты по-момему путаешь вторичную и первичную радиолокацию.
Или суперджет сделан с использованием технологий стелс, что стоит ему выключить ответчик, так он сразу с радаров пропадает?

Руки у нас из жопы растут. И это уже все видят, прискорбно.

почитай, что я выше написал. И в чем принцип работы ОРЛ.

ты о том что если низко пойти? я слабо себе представляю авиалайнер на бреющем полете

Какой нахер угон..
Скорее всего что столкнулся он с горой и все погибли мгновенно.
А Сергею Доле повезло, ОХ! повезло!

А мы знакомы чтобы тыкать?

И в чем же проблемы представления?

Кстати, про метки: летая еще на Ан-2, прекрасно помню фразу диспетчера: "По локатору не наблюдаю". Появлялись же мы км за 40, и то в равнинной местности.

Это сообщение отредактировал Telllurian - 9.05.2012 - 20:25

Эргономика... Если расположить джойстики только справа, то у левого пилота он получается в проходе, если в продолжительном полете пилот захочет выйти из кабины, он может его задеть, а это небезопасно. В том, что они расположены по разному, т .е. симметрично никакого "вреда" нет. Переучивание все равно происходит, хоть пускай он на потолке находится. Расположение комбинации приборов, органов управления двигателями и системами, вид на землю..Все по другому.... Все равно, что Вам резко сесть на "Белаз" с правым рулем... У той же ТУшки РУДы ( ручки управления двигателями) находятся посередине.. Т.е. по разные стороны относительно каждого пилота...
В общем вопрос с джойстиками - вопрос ниочем..

...

Заройте наши денежки на Поле Дураков. Столько бабла вбухать и .... Это и есть "Показательное выступление" нашего авиапрома. Живу рядом с г. Жуковский, кто понимает о чем я, отец летал на "МИГах", дядя механом на земле. Наслышан, спасибо... Люди погибли, думаю теперь и проект погибнет и так никто эти борта не покупал. Пролоббировали, млин. Слов нет. Здесь, вроде читал про этот проект, не могу найти(( Там настолько все показательно, что..... (мож кто найдет, с более прямыми руками, чем у меня) А люди там живые летели, между прочим

Самолеты падают ровно по одному раз в 2 месяца ,это стабильность

Это точно..Именно поэтому
О Великий, поясните нам сирым и убогим, что такое страны ПЕРВОГО мира?

Это сообщение отредактировал Chapleen - 9.05.2012 - 20:28

Ну начнем с того что ты начал «тыкать» намного раньше.

Проблемы представления:
1) а нахуя, собственно?
2) в Индонезии достаточно гористая местность и вряд-ли пилот стал бы рисковать 50 пассажирами
3) в Индонезии большая часть территории покрыта джунглями, что тоже не очень распологает к бреющему полету

Я не писал что самолет , вещь элементарная , я писал что его сделать не могут нормально , падает ! это разные вещи

Это сообщение отредактировал progresalex - 9.05.2012 - 20:44

Йемен, Египет, Сирия.....

Всегда было интересно, какие страны 2го мира?

Очевидцы: Superjet-100 врезался в гору

Индонезийцы, живущие возле горы Салака, где пропал с радаров российский самолет Superjet-100, сообщили, что слышали и видели авиакатастрофу лайнера. Таким образом они подтвердили версию о том, что самолет врезался в гору.

Руководство национального парка, в котором стоит гора Салака, сообщило, что местные жители около трех часов по местному времени слышали звуки, очень похожие на авиакатастрофу.

По словам очевидцев, самолет врезался в гору на высоте 700-800 метров над уровнем моря, сообщает The Jakarta Post.

Как сообщает руководство парка, несколько сотрудников отправились на поиски самолета в район, который указали очевидцы, но пока ничего не нашли. Поиски затрудняет плохая погода.

Это сообщение отредактировал AntyGamer - 9.05.2012 - 20:39

Какое счастье, что не Вы сертифицировали Robinson R44.....

Это сообщение отредактировал Chapleen - 9.05.2012 - 20:41

я может чего не понимаю, но

ни 10, ни 6 тысяч метров - это ни фига не низко. как он пропал с радара? как? даже если он на куски развалился, куски видны на радаре!

и потом, этот "известный блоггер" пишет, что звонки проходят.
а это значит: а) самолет в зоне действия сети, б) телефоны можно запеленговать.
раз это не делается, то либо это лажа, либо так и задумано.

впрочем, щас этот Доля высадит у них у всех батарейки и искать не чего будет

И после этого Вы утверждаете, что собаку в сертификации ВС съели?
А все остальные на этой ветке - дилетанты?
ЕАСА не может выдать НЕСТАНДАРТНЫЙ сертификат. Все типы сертификатов прописаны в нормах CS-21 и циркуляре к ним. А176 - это номер сертификата, а не тип. Если лень читать на английском почитайте хотя АП-21, которые хоть и отличаются структурно, но по сути - одно и тоже.
Страны типа Мексики, Индонезии, Лаос и т.д. Принимают не конкретный сертификат, а ВСЕ сертификаты тех авиационных властей, с которыми подписано соглашение. Т.е. Если Мексика, например, принимает сертификат ЕАСА, то ВСЕ самолеты сертифицированные в ЕАСА автоматически получают право эксплуатироваться в той самой Мексике.
При этом я все равно считаю, что самолет не из лучших, однако процедура часть выполнена. А Вы, Простите, с процедурами не знакомы, судя по Вашим предыдущим словам.

По теме: лично знаю Яблонцева. И, надеюсь, именно "знаю", а не "знал".

П.С. Вы хоть сами ссылку свою внимательно посмотрите. Например под номером А120 идет Б737, но их уже 11 модификаций, и они забиты в одном сертификате, т.е. мы имеем 11 строк в этом списке с одним номером сертификата. Вот Вам и показалась, что сертификат А176 -всего один, а А120-целых 11.

П.П.С. Кстати, это не титульный лист без содержание. Это и есть тот самый Сертификат типа, ибо он состоит ровно из одного листа . Просто к Сертификату типа еще есть дополнение, так называемая Карта данных или TCDS, но это уже совершенно другой документ. И, кстати, именно TCDS, а не сами Сертификаты типа, перечисляются при переходе по Вашей ссылке. В общем, учите матчасть.

Это сообщение отредактировал palis - 9.05.2012 - 21:38

Возвращаемся к начатому... джунгли и полет на предельно малых - вяжутся как никогда. Вторичная, первичная и гористая местность... смысла объяснять (но не доказывать) дилетанту дальше не вижу.

это как же за него хвататься?

я себе по-другому представлял штурвал вертолета

Это костыль какой-то

нет, я понимаю что на каком-нибудь Ан-2 вполне реально, даже знаю людей которые на Аннушке такое вытворяли, что и представить страшно.

Но не на пассажирском лайнере же?

Я хоть и дилетант, но как действует РЛС представление имею

Поверьте, можно.

угу , это +100500 % . вот тока нихера не поможет, теперь в заграницу его восче не продашь. ну так как проект - на 100% распил бабла. то че тут удивляться что не полетел ?

вся информация тут https://twitter.com/#!/dolyasergey