Sukhoi SuperJet-100. Пропал с пассажирами

Да, ошибся с местом аварии.
Хотел выбрать тот рейс что в городском минском аэропорту приземляется, что бы из аэропорта международного не добираться - такой оказался один - как раз на турбовинтовом ютэйровском самолёте что недавно упал и люди погибли. Выбрал потом суперджет этот, как вроде самый новый самолёт, другие у аэрофлота есть и по 19 вроде лет что летают. Данные в инете смотрел. Кстати, сейчас у аэрофлота вроде 8 суперджетов, заказано ещё 2 раза по столько же.
Не знаю что там китайское, что не китайское - внутри вроде цивильно всё более менее. Суп тоже не китайский - час летели, кормили чаем, бутербродами, соком.


Это сообщение отредактировал FedorDK - 9.05.2012 - 21:26

Насколько я понял из твитов https://twitter.com/#!/dolyasergey и https://twitter.com/#!/lystseva место крушения уже обнаружено. Хотя хз, ничего точного нет.

Это сообщение отредактировал alex83msk - 9.05.2012 - 21:14

Жаль что погибли люди.
Жаль что погибли наши летчики.
Как жаль, но чем дальше тем хуже.
Благодоря продажному правительству, отношение к России все хуже и хуже.
Ещё немного, и нас будут держать за рабов.
Даже если мы рыпнемся, на сегодняшнем уровне, и скажем нет, как это сделал народ Ливии с Кадафи. К нам введут войска. И будет снова война. И будет снова героизм даже не русского, а возродившегося Советского солдата, русских, казахов, и тд.

Из последнего:

Sergey Dolya ‏ @dolyasergey
"Принесли координаты последних точек, которые передавал самолет на радар. Резко сузили район поисков. Вертолет вылетит с рассветом"

Не читал клиентов
Очень жаль людей и самолет
Напомнило ту 144
Обидно

Вот эта гора

в зоне горы воздух разряжен, может из за этого произошла катастрофа?

предлагаю смириться с тем, что ничего сложнее АКМ у нас сейчас в стране нельзя разработать и приобрести
НЕ-КО-МУ это делать

если говорят что можно, значит где то наёбывают

Погосяна судить пора.
http://www.toyota-club.net/files/10-01-10/...ib_ssj-kuku.htm

Это сообщение отредактировал kopernick - 9.05.2012 - 22:20

Вот последний маршрут

с утра услышал новость о пропаже самолета
не знаю,приводить ее в соответствие с общероссиийским праздником или нет,удручает по самое "не балуй"
но подсказывает,что-то,наверное совковое воспитание,что в замен нашего парада,решили показать,что не настолько мы сильны на этой планете
ну ладно суки,хоть я и в запасе,надеюсь есть парни которые за это бл..во разберутся и перестреляют тех тварей, которые самолет захватили
(в случае падения самолета по тех.причинам-извиняйте за "шовинистический" настрой,но в русских пилотов я верю без всяких сомнений)

Вообще пока не увидел сколько рейсов в день, месяц, год делается самолётами - не задумывался обо всём этом.
Только в одном направлении есть 4 рейса в день, т.е. суперджет этот летал на Минск где-то 30-60 раз в месяц, ещё назад столько же. Ещё летал в других направлениях... Я к тому- что количество безаварийных полётов - даже за год эксплуатации вполне себе большое, не 2 и не 10.
А тут - 2-й демо-полёт, пилот экстра-класса и на тебе - СТРАННО всё это.
Так и в теорию заговора можно поверить. Или как вариант что гудели там в самолёте, а не штатно вели себя, как пассажиры обычного рейса.

з.ы. Никоим образом не обеляю наш авиапром и состояние всей промышленности - это конечно да, вижу по нашему заводу - комсомольцы кто СССР валил сейчас рулят, а окромя как рулить они нихера не умеют. Но по таким катастрофам - подозрительно это всё...

Это сообщение отредактировал FedorDK - 9.05.2012 - 22:47

Посмотрел - у боинга 737 при полной загрузке двигатели находятся в 46 сантиметрах над землей. Всего лишь на 4 сантиметра выше.
Эти 4 сантиметра действительно являются такой огромной проблемой?

Это сообщение отредактировал Bifer - 9.05.2012 - 22:53

ты хахол или латышь ебанутый ?





сертификат обязывал суперджет иметь определённые поисковые устройства, они до сих пор не включились

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 18%

Это сообщение отредактировал system - 10.05.2012 - 08:31

Что хорошего можно было ожидать от самолёта, являющегося клоном бразильского бородатых годов выпуска? А ведь из-за этого высера авиации загубили несколько отличных проектов :/

[QUOTE=Bifer,9.05.2012 - 22:50] [QUOTE=lion9]
Эти 4 сантиметра действительно являются такой огромной проблемой? [/QUOTE]

При посадке с боковым ветром пилоту приходится удерживать курс, креном в наветренную сторону до самого касания с полосой. На таком "плече" двигатель с наветренной стороны будет находится в миллиметрах от земли, что существенно осложняет посадку и скорее всего будут жесткие ограничения "по ветру" на эксплуатацию данных воздушных судов, что существенно снижает их "всепогодность".
______________________________

P.S. Спецы, я специально упростил терминологию, что такое минимум ВС, КВС, УНГ и т.п. я знаю.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 9.05.2012 - 23:31

Низкая облачность у той горы

А углом сноса нельзя? И на минимум никак не влияет, есть ограничения по крену при заходе "крабом".

А на выравнивании? Угол сноса на глиссаде, перед касанием один фиг кренить надо, боком не сядет...

Это сообщение отредактировал Chapleen - 9.05.2012 - 23:37

Или выдерживании?

Или выдерживании)

Перед посадкой дается педаль по ветру и крен в наветренную сторону. Колеса рассчитаны и на боковую нагрузку, как и сам самолет, который может САМ тупо садиться с упреждением на ветер.

супер джет не наш самолёт, но мы несём за него ответственность... Супер джет вышел на линии - не пройдя сертификацию в России - это как называется? Самолёты Москва-Питер уже летают, а "тушка" суперджета стояла на испытаниях на вибростенде в ЦАГИ? как так? просто тупо надо было самолёт запустить... где "нашего" ничего нет - всё импортное..

Корпус наш , остальное не наше ))


Компания Вклад в программу
Alenia Aeronautica
(стратегический партнёр) Акционер компании. Участвует в сертификации,
продвижении на рынок. Привлекает зарубежные
кредиты и гарантии.
Boeing
(консультант) Консультирование в области менеджмента проекта,
маркетингового планирования, сертификации и
поддержки потребителей
PowerJet
(совместное предприятие НПО «Сатурн» и Snecma) Разработка и производство двигателя SaM 146
Thales Поставка авионики
Liebherr Системы управления и жизнеобеспечения
Messier-Dowty Шасси
Intertechnique (Zodiac) Топливная система
B/E Aerospace Кислородная система, интерьер, двери
АэроСтайл Интерьер кабины экипажа[7]
Autronics (Curtiss Wright) Противопожарная система
Honeywell Вспомогательная силовая установка
IPECO Кресла экипажа
Parker Hannifin / Parker-Ermeto Гидравлическая система и бортовая система генерации инертного газа (OBIGGS)
Hamilton Sundstrand Система электроснабжения
Vibro-Meter Датчики вибрации двигателя
Goodrich Колёса, тормозная система
Sully Остекление фюзеляжа и кабины пилотов
SAMCO (Sacheon Aerospace Manufacturing) Двери
ОАО ПКО «Теплообменник», Нижний Новгород Система кондиционирования воздуха
ООО НПП «СКАТ», Йошкар-Ола Молниезащита
Ульяновское КБ приборостроения Концентратор данных
ВСМПО-АВИСМА Титановые детали
ОАО «Гидромаш», Нижний Новгород Звенья подкосов шасси
ВАСО Изделия из композитных материалов
АэроКомпозит Композитное крыло
НАПО Элементы фюзеляжа Ф1 и Ф5, оперение
КнААПО Элементы фюзеляжа Ф2, Ф3, Ф4, центроплан, пилон, механизация крыла, заклёпки
Каменск-Уральский металлургический завод Алюминиевые заготовки
Le Bosec Система нанесения водоотталкивающего покрытия
ECE Внешнее освещение
Dunlop Шины
Air Cruisers Аварийно-спасательное оборудование
Esterel Technologies Дисплей кабины
Avibank Mfg. Inc. Метизы
Teledyne Controls Система регистрации параметров полёта, Бортовой самописец
ЦНТУ «Динамика» Пилотажный стенд[8]

Кажись самолет развалился в воздухе из за чрезмерной нагрузки на корпус в результате запредельного маневра , ошибки пилота !