Sukhoi Superjet 100NEW-95 разбился под Коломной после вылета на испытания с аэродрома Жуковский

Всмысле сбрасывая топливо?

На мелких самолётах, в том числе и SSJ, нет такой функции. Экология и вся хуйня...

Не прет Газпрому последние годы...

Зря тебя поцреодротня жопоголовая минусит - так оно и есть.

Извините, вырабатывал.
Тот факт, что это старый Суперджет разбился, после ремонта, не интересно?

А пилоты тестировщики без парашютов тестируют самолёты?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самое лучшее и правильное, что нужно сделать, это переименовать суперджет нью.
И позиционировать его как новую модель

Ну, с 737 (я так понимаю, речь о MCAS?) всё двояко. Безусловно - boeing пи***ры, т.к. хотели скрыть существование mcas (дешевле и проще сертифицировать). Но вот какой нюанс - симптоматика проблем с mcas идентична симптоматике runaway stabilizer, а алгоритм борьбы вбивается в подкорку (отработка должна происходить моментально, без чек листа). И факт в том, что с некорректной работой mcas пилоты сталкивались и раньше на максе, но они думали, что это runaway stabilizer, и автоматически отрабатывали его. Соответственно, и из ситуации выходили без проблем. А вот когда с mcas столкнулись плохо подготовленные пилоты (напоминаю - алгоритм выхода из ситуации ИДЕНТИЧЕН runaway stabilizer, который они ОБЯЗАНЫ знать и отрабатывать моментально), это привело к катастрофам. Хотя, в первом случае, у экипажа летевшего на проблемном борте ровно перед другим (не справившимся с проблемой) был отказ датчиков, но они отработали runaway stabilizer, и сели без проблем. А вот летевшие сразу после них (на этом же борте) обладали худшей подготовкой, и с ситуацией не справились.

Суперджеты лучше испытывать в глухой тайге или пустыне.. где населенных пунктов нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Катастрофа Sukhoi Superjet 100 АК "Газпромавиа" под Коломной. Что известно к этому часу:

— Борт взлетел с аэродрома Луховиц в 14:52.

— Связь с бортом пропала через несколько минут. Примерно в 15:00 самолёт упал недалеко от подмосковной Коломны в районе деревни Апраксино.

— На борту находилось три члена экипажа: 53-летний КВС Евгений Булавко, второй пилот — 44-летний Максим Лукманов, бортпроводник Владислав Харламов. Все они погибли.

— Пилоты до последнего пытались справиться с нештатной ситуацией. Когда положение стало критическим, они увели борт от населённых пунктов, чтобы избежать жертв среди населения.

— Предварительно, причиной крушения Sukhoi Superjet 100 мог стать отказ двигателя.

— С 25 мая борт находился на техобслуживании. Суперджет в эксплуатации у "Газпромавиа" с марта 2015 года, первый полёт борта был 16 декабря 2014 года. Он был изготовлен на авиационном заводе Гагарина в Комсомольске-на-Амуре.

— Борт был оснащён двумя двигателями SaM146. Крайний сертификат лётной годности оформлен 20.07.2022.

— Расследованием катастрофы займется МАК с участием специалистов Росавиации.

https://t.me/shot_shot/68824

Это сообщение отредактировал Pharaon - 12.07.2024 - 17:36

Разве на испытаниях не полагается иметь парашут?

Нету. Пишут что физически невозможно на таких самолетах ни выпрыгнуть, ни катапультироваться.

А я вот просто как любитель авиации не понимаю, зачем отдавать в разработку пассажирские самолеты в КБ, которое всегда только военными занималось... (СУ-80 еще был пассажирский - в серию не пошёл). Но это так, немного офф-топ. "ТУ" всегда были лучшими в этом плане

Это сообщение отредактировал yus - 12.07.2024 - 17:37

Ну, если он перелетал с Луховиц во Внуково, там было залито столько, чтоб можно было сразу сесть без выработки. Смысла нет заливать под потолок.
Скоре эти круги - обычный облёт после ремонта-ТО.

А причем тут Иркут, если это Комсомольск их делает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильной будет статистика, если считать соотношение выпущенных и потерянных бортов.

И тут хлопок а ладоши? Или хлопок как по- пизде ладошкой. Хлопок стал уже как " Крайний" вместо последнего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну я бы не полетел пассажиром на самолете , если бы узнал что на нем испытатели летают с парашютами.

Как тебе такое, Михаил Погосян?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Внуково в другой же стороне, он летал между Раменским и Воскресенском, а это в сторону Рязани направление.

Покупая билет на такой самолёт можете стать "тестировщиком" )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ксц по полосе- там тоже был ниже заявленного, там все старались.

Вот где Вы увидели в цитируемом посте претензии к айтишникам и их зарплатам?
Чел, вообще-то, пишет, что у инженеров з/п маленькие, а не у айтишников - большие. То есть Вы не только придумали претензию, но и тут же представили на нее возражения. Могёте...

Чо вот прям моторсiч, вот прям щас производит? Правда?
ЗЫ. Как имеющий некоторое отношение к авиации (и державший в руках неоднократно секретные документы по МИ-8 именно с моторсича, и сжегший недавно 10 кг лишних документов с разными грифами по всяким изделиям), уверяю - нихера там больше в запорожье не делают. Совсем.

Каких испытаниях? Он после "ремонта" во Внуково летел.
Это не испытания. Это кто-то так "отремонтировал". Ну или "импортозаместил".

исходя из количества смертей "источников утечек о нарушениях при производстве самолетов боинг", санкции и на боинг тоже наложили, да?