Sukhoi Superjet 100NEW-95 разбился под Коломной после вылета на испытания с аэродрома Жуковский

Лучше в Боинге с открытыми дверьми ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дефектная запчасть?

А ничего, что в Якутии был ремонт полосы и самолёт въебся в борт 40см высотой?

Ну и мелочи всякие - обледеневшая полоса, на которую садиться то не стоило, суета КВС, не работающий реверс одного двигателя...

Это сообщение отредактировал galc - 12.07.2024 - 16:58

С 737-м таже история. До тех пор, пока не разбилась, нахрен, ооновская делегация с американцами - всё списывали на ошибки пилотов.

И только после этой катастрофы американское государство таки дожало корпоратов, вынудив их признать свою вину. И то по какому-то странному совпадению один за другим внезапно умерли два инженера - два ключевых свидетеля косяков, допущенных фирмой Боинг при проектировании самолетов.

Но в РФ, к счастью, подобное невозможно...

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 12.07.2024 - 16:59

На всю госдуру и минобороны Superjet-ов не хватит. Но если сразу фракциями, департаментами, комитетами. Не. Тоже не хватит.

Нет. Вышли из строя по очереди система автопилота, потом пошли перебои в связи.
Это нештатная ситуация, - пилоты не могли знать, что выйдет из строя следующим и в какой момент.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одно есть огромное отличие! Там сейчас большой шухер начался и целый конгресс стал разбираться и пригласил к себе на ковер директора Боинга для ответов на вопросы. Будут сделаны выводы, всё прозрачно. У них есть судебная система, которая работает! А у нас что?! Снимут по тихому близкого другана плешивого, а может и на другую работу перейдет и всё! Кто у нас ответил хоть за что то? За крупный проеб при пожаре в Крокусе,за отправку калек дальше на лбс, за постоянное пиздобольство от первых лиц?!

Ничего удивительного. Утрата технологий, разрыв технологических цепочек, разрыв преемственности в разработках и в производстве, и самое главное- утрата квалификации конструкторов, инженеров, технологов и рабочих- нет их, вымерли как мамонты в своё время вымерли. Результат "оптимизации" производства, персонала и условий труда "эффективными менеджерами" и "патриотично ориентированными собственниками". И кстати, -" поезд ушёл" и нагнать его в современных условиях уже вряд-ли получится.

Как раз это объяснимо. Мало того сразу после сборки новенький самолёт считается опасным первые рейсы. И это не мой личный логический вывод, это статистика.
Так вот капитальный ремонт мало чем от сборки нового самолёта отличается, там проще сказать что не меняют (планер) остальное обычно под замену, например всю проводку.

Буквально вчера была тема о том SSJ, который выкатился в Якутии.
Если кратко, то выкатывания было результатом неправильно выбранного режима торможения, один из реверсов был деактивирован, самолёт выкатился на ремонтируемый участок полосы, где был 40-см перепад высот между поверхностями. 40-см не выдержит ни одна стойка. Так что, говорить о том, что стойка бракована - не верно.
Ах да, действия пилота там, в Якутии, тоже вызвали вопросы.

Газики видимо делали с-чек, самоль собирали из говна и палок - запчастей на джет нормальных нет, вот результат

Правительство почему то летает на Илах и Тушках.

не ври,
ты видел как пукен быстро расследовал Крокус и сказал что это Украина

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну видимо все таки не New, а обычный Superjet

Вот, именно - там айтишник, это среднестатистический работник.


А у нас это отрасль, которая пылесосит всех людей с мозгами.

Например, проходные баллы в местном университете:

24.03.04
Авиастроение
очная форма
профиль: "Самолето- и вертолетостроение"
Проходной балл 2023
Бюджет: 145
Контракт: 137

09.03.04
Программная инженерия
очная форма
профиль: "Технологии разработки программного обеспечения"
Проходной балл 2023
Бюджет: 254
Контракт: 126

Ничего так, разница в 109 баллов? Сдал 3 экзамена на 48 баллов в среднем, и государство бесплатно обучает тебя на авиатора. Зачем и нахуя, непонятно. Чему такого человека можно научить, если он 11 лет жопу в школе отсиживал и сдал всё на 48 баллов?

Как то сдавал начерталку с девушкой с ФЛА. Она не знала, как резьба на чертеже обозначается. Чему весь семестр училась? Да хрен его знает.

Одно говно отменяет другое или что? Или вариантов больше нет?

Самое быстрое расследование было в случае с самолётом Пригожина. Они, оказывается, крепко выпив, гранатами кидались. Потом что-то пошло не так и они упали.

Это сообщение отредактировал MountainView - 12.07.2024 - 17:13

Этот самолет в силовых структурак называют супер-жуть. Эти самолеты надо все сжечь, вместе с теми , кто их проектировал и строил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Количество всегда переходит в качество:

Всего на мониторе(за год): отображено 218 авиационных происшествий(в Мире) В России случилось 112 авиационных происшествий

ТЫЦ

Гораздо лучше и безопаснее. Если только боинг не аэрофлотовский, конечно.

Многие комментарии тут пишут, пляски на костях или чтобы обосрать чего то. Подавитесь своим ядом
Но лётчики они выполняют свою работу и знают, что могут погибнуть. Хорошо что без жертв населения...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну само собой, ПД8 в него не вкорячили, летают на подержанных и уже сильно изношенных французских движках sam146, которые нихера толком обслужить не могут, вот и результат.

Что бы отказали сразу 2 двигателя, это надо самолёт ослиной мочей заправить. Тогда причём тут самолёт?

А на отказ одного самолёту похуй. Тем более пустому.

Спешат сделать свой самолет, вот и результат.
Хотя пишут самолет вышел после ремонта, и вопросов становится все больше.
Так же пишут, что он летал сбрасывая топливо, то есть проблему видели.

Это сообщение отредактировал Аргунова - 12.07.2024 - 17:24

Косяк с "дверью", а на самом деле, с заглушкой этой двери, это, конечно косяк Боинга и, если точнее, проеб контроля качества. Они забыли установить стопорные болты. То есть, один не установил, другой не проверил, при этом все поленились правильно задокументировать факт того, что заглушка снималась и с ней и/или вокруг нее были какие-то манипуляции. Вот за это и натягивают Боинг - хромает контроль качества и документирование всех этапов производства.
Но, надо сказать, что Боинг ОЧЕНЬ легко отделался в случае с дверью - никто не погиб и не пострадал. Всем очень повезло.
Я, к слову, не так давно на 737МАХ-9 летал. Самолёт, как самолёт. С точки зрения пассажира, отличий от 737-900 я не увидел.

Это сообщение отредактировал MountainView - 12.07.2024 - 17:28

У SSJ есть система сброса топлива? Однако........