На Юге страны бастуют зерновозы

Я так думаю это тонна километр, у нас по 3,5 возят и радуются что работа есть, и даже при нашей расценке это выгодный бизнес. Но если брать по их средней расценке 5 р т.к. то при хорошем спросе на перевозки можно шоколадом обливаться. Одним словом прихуели товарищи, и хотят рынок зауздать и ехать на гребне волны пока все где то там в низу.

Недавно у нас разбилось яндекс такси, вроде 2 трупа.

Ещё напишу. Они договорились а кто не согласен ебала раскрошим, у нас так договариваются.

Ну вот Я и своё слово вставлю!!!
У моего отца, один такой же, точно так же шариковой ручкой на тетрадном клечатом листке схэму миниразливного заводика нарисовал - 12,0$ (двенадцать тысяч долларов США) тварь ,отжала... наркоман, тварь блядь!

Это сообщение отредактировал albinos - 23.01.2019 - 18:54

А зачем автобуснику в Москве колеса уметь бортировать? Он людей вообще то возит

Они везде бьются. План нереальный, пришли дилетанты, которые не в зуб ногой в такси, но зато гонору дохуя. Лезут в долги, бьют тачки, а там план еще, чтоб отработать - хуячат в выходные, восстановиться не успевают, отсюда еще сильнее бьются. Наглухо для них - счетаю лучший выход. Лишь бы с собой никого не затянули.

Гнать их к хуям с их смердящими МАЗами с прицепами, отравляющими по пути больше природы, чем она урожая дала, создающими пробки и аварийные ситуации на дорогах. За каким хером гонять эти допотопные вонючки на такие расстояния? Есть электрифицированные экологичные ЖД сообщения до Новороссийского порта, максимум, где нужны автоперевозки - это в поле и между элеватором и ближайшей товарной станцией ЖД. Так что все эти потуги водителей - не более чем попытки спасения собственного быдлобизнеса в ущерб другим людям, которые страдают от его последствий. Ну и конечно, полное отсутствие в стране расчетов экологического ущерба, законов, предотвращающих такой ущерб, и делающих невыгодным незаконное обогащение за счет отравления природы, и коррупция всея Руси. Короче, я против, никогда не понимал, и не пойму, почему отдельные наши люди добровольно рвутся на днище и тянут за собой всех.

P.S. Минусите, минусите. Против ветра же серете! Или как у вас, водил, сливающих тосол, масло и электролит на землю, подсасывающих топливо через "шлангочку", говорится, "говно к говну не пристанет"?

Это сообщение отредактировал Brains - 23.01.2019 - 19:01

Мало того - с этогт года убрали зачет уплаченного в Платон при уплате транспортного налога. И если раньше получалось хоть как то вернуть потраченноое на Платон( мои два грузовоза за прошлый год "закрыли" Платоном 72 000 транспортного налога),,то теперь будем платить и тем и тем...
Зато сняли повышающий коэффициэнт налога на дорогие машины- им же не с чего платить, оборванцам то - на последние купили тачки по 5 - '8 миллионов...

Скорее наоборот - эти зерновозы обогащают только перекупщиков зерна. Теперь перекупам будет сложнее продать зерно за границу и они будут пытаться продать зерно внутри страны.

Загляни в тарифы жд перевозок, ты прихуеешь. это при СССР жд перевозки по дешевизне были на втором месте после водного транспорта, потом авто и последний авиа. Сейчас средние поменялись местами.

В 1.5 раза ж/д перевозки дешевле автомобильных.

От дизеля меньше вредных веществ чем от легковушек.

Cargill - интересная американская корпорация.
Половина зерновых терминалов тоже различным импортным корпорациям принадлежат.
И все они очень неплохо по западным меркам зарабатывают, только вот платят людям по местным меркам

все верно... полностью поддерживаю на данное время еще можно попытаться решить все экономическими методами- совместной не оплатой определенных налогов. поборов и т.д.
но нужно объединяться

Ну да, только если дизель современный и исправный,
ну и еще от электровоза вредных веществ гораздо меньше.

Ага если бензинка евро5, а шайтан арба арбузовоз 05 регион, вообще лечебный дизель.

Да потому что везде должны быть профсоюзы нормальные.Которые защищают права рабочих.А у нас сука все наоборот они этих рабочих и ебут только деньги собирая.И лижут жопу тем с кого спрашивать должны.

очередной эксперт)
стань на трассе и посчитай сколько легковушек на один маз приходится, потом узнай цены на ржд перевозки, ну а следом придумай другую работу этим водилам, думаю они счастливы будут бумажки в офисе перекладывать, а не на мазе баранку крутить))
еще природу и коррупцию к работягам приплел))) вы случаем не депутат?))

Ну и сфигали больше если они ничего больше не умеют кроме как баранку крутить? Так то я тоже умею но почему занимаюсь другим делом.
Хотят свое дело? Пусть купят токарный станок для начала, пусть занимаются производством. И ехать никуда не надо, и риска такого нет, и ценник соляры похер, и платона нет. Одни плюсы, кроме того что руки не из жопы должны быть и мозг работать.

Какие профсоюзы? Речь как я понял о частниках, а там каждый сам кузнец своего счастья, хочешь работай с чем есть, хочешь не работай.

Пока не будет в стране нормальных, как во всем мире профсоюзов, наши озверевшие от безнаказанности торгаши будут творить что угодно... Так и только так... давным давно пора организовываться в объединения типа западных тред-юнионов, а не платить бессмысленно взносы в тот блядский цирк, который мы называем "профсоюзом"...

Был в июне в командировке в Новороссийске. Пару раз надо было съездить в Краснодар. Это лютый пиздец. Идет колонна камазов, постоянный поток встречных автомобилей, как только начинается обгонная полоса эти пидоры начинают друг с другом в перегонялки так что их хрен обгонишь.

Рыночная экономика! Если не выгодно, то не возите. Кому выгодно, тот и возит!
Точно так же и с работой, если на севере никто работать не хочет и ехать туда не хотят, то там и расценки на трудовые ресурсы совсем другие...

Пролетарии всей страны, соединяйтесь! Где компартия? Где Зюганов? В ссылке или в эмиграции?

Зюганов должен поддерживать забастовку мелких лавочников и буржуа а те потом побегут голосовать за едим россию или за лдпр?