Шувалов призвал "Аэрофлот" сохранить хотя бы один рейс во Владивосток при передаче слотов

Ребят, я может Америку для вас открою, но любое выгодное направление сразу закроют. Советский союз кончился, сейчас деньги правят миром. Победа по всей стране с рейсами экспериментирует. Был бы дефицит самолётов - уже давно бы там обосновался какой-нибудь Азимут, или Победа, или Нордвинд. Но ведь нет. А знаете почему? А потому что Нижневартовск, при всей своей споциалистовости и месторождениями даже в Москву рейсы ежедневные не может заполнить, отчего Победа мигом сбежала. А вы про Уфу и Аэрофлот с его не самой гуманной ценовой политикой. ЮТЭйр сначала заполнять начните хотя бы.

Я правильно понял что летать не Аэрофлотом становится опасно и если есть деньги то лучше этого не делать?

Логично. Тем более лес и газ с нефтью мы и сами вывезем за копейки.

Полагаю что все зависит от направлений..
Поезда идущие на Москву куда лучше тех что идут в обход нее. Может и тут так же Точнее на более частых маршрутах самолеты получше чем на менее востребованных

ну не знаю, летаю в Россию только аэрофлотом, заметил что если рейсы из Москвы в Европу и обратно очень часто не заполнены и лететь в кайф, то по России все самолеты битком всегда. Ну может мне так везет.

Уважаемый специалист, как ты определяешь "нормальность"? Случайно не по степени протертости внутренней отделки и мягкости посадки?

И по каким маршрутам эти скотовозки по 6,5ткм в одну сторону наматывают?
Да... и модель скотовозки назови.

Согласен на все 100 %, "Россией" летишь, они даже экраны не включают с кинами и играми, хотя борт ими оборудован. Ценник не сильно отличается от "Аэрофлота", но сильно отличается по комфорту. Учитывая тот факт, что "Россия" станет монополистом на дальнемагистральных перевозках, скорее всего ценник взлетит неслабо. А "Аврорами" до Москвы не долетишь напрямую.

Хрен ли там делать в этой Москве.
Зато вам в Тай и Японию близко. А мне вот 11 часов летететь. А в Японию надо бывает.
Если бы я жил на Дальнем Востоке из Вьетнама с Таиландом не вылезал бы.

Те кто говорят про Уфу и прочие города юга Сибири забывают, что даже до Владивостока можно доехать проездом, нудно, долго, муторно, но можно, а вот до Магадана, Южно-Сахалинска, не говоря уже о моём любимом Петропавловске-Камчатском, можно только самолётом, ну в Магадан ещё матросом на судно устроиться, но это вопрос везения и умения.

Да не вопрос. Взял первый же самолёт, который по размеру чуть больше остальных (значит не в соседний штат летит). Рейс Нью Йорк - Лос-Анджелес.
https://www.flightradar24.com/UAL1148/1e7761f2
6 часов лёту. Самолёту 23 года скоро.
https://www.planespotters.net/airframe/Boei...rlines/8a6LtDjX
==============================================
И да, у "России" её 747, полученные от Трансов, ничуть не старше.

Это не так, я недавно летел Мюнхен-Франкфурт на а340!! Я офигел, в него народ дольше заходил и выходил чем он летел.

тут ошибка в слове "ОДНИ". Количество самолетов в России и в Европе + США отличается на порядки, и когда я говорю на порядки это именно на порядки, а не в 2 -3 раза. Достаточно флайтрадар посмотреть. Естественно там есть все от суперсовременных до хлама.

Вот авиакомпания «Якутия» летает полупустые по таким местам, куда волки срать не ходят, и ничего, не жалуются!

То есть бывший чиновник открыто подтверждает, что завалили крупную компанию, в интересах другой...

На загнивающем западе, после таких слов, уже прокуроры у дверей стояли бы. Но мы в России, тут так можно, беспредел - основа государственного управления.

У Аэрофлота ВСЕ суперсовременные. В августе летал. Внутренний рейс. Розетки, кресла Рекаро, самолету пару месяцев. В S7 один из первых Эйрбас 320NEO в мире появился.
Кончайте мастурбировать на америку. Дураками выглядите когда чушь несёте. И при чем тут количество самолетов? У нас территория в разы больше, а население в разы беднее. Четверо из пяти россиян вообще летать бояться, из оставшихся половина не летала никогда ни разу. Тем не менее, в мире только мы осмелились свой среднемагистральник строить. Ну может Китай ещё. Всё. Все остальные кроме Боинга и Эйрбаса вообще не имеют альтернатив, даже в планах.

Не рассматривал вариант, когда "купили" - это отдали несколько миллиардов долга а/к перед всевозможными поставщиками, а самим владельцам дали рупь ибо большего они не заслуживают.

Зачем? Чтобы потом клоуны из правительства помогли ее закрыть?

Просто кроме Аэрофлота есть и другие российские компании и это политика государства спихивать старые самолеты в другие компании, аэрофлот держать для привлечения иностранцев и для богатых людей. Если взять весь парк российских самолетов - там старья будет не мало, а его состояние скорее всего будет даже хуже чем в западных компаниях.

вообще самые престижные компании принадлежат не европейцам и американцам, а шейхам. На западе самолеты не роскошь, а средство передвижения. в америке так вообще это как автобус

Это сообщение отредактировал kurtosis - 6.11.2018 - 20:45

Поясни за Камчатку ?
Только что посмотрел. На лето 2019 года билеты продаются.

Был у вас на Камчатке в 2015 году. Сильно понравилось, еще хочу приехать.

Это сообщение отредактировал BestWeb - 6.11.2018 - 20:47

Я повторюсь. Кончай мастурбировать на запад. В Победе авиапарк один из самых новых в мире. В Аэрофлоте свежак на свежаке. Азимут на свежих СуперДжетах летает. S7 пусть не на всех направлениях, но тоже постоянно обновляет флот. Аренда частного самолёта совсем не дорого уже стоит, по цене бизнес-класса, если компанией лететь, дешевле иногда чартер заказать Фалькон какой-нибудь на 12-17 мест.
Я Победу как маршрутку использую давно уже, могу на день в Питер слетать в Буше любимую баварскую слойку поесть с восхитительным кофе, могу просто полететь куда-нибудь на выходные, просто чтобы дома не сидеть. А вот на западе, а вот шейхи. Выключи, блять, телевизор и пойди сам ощути себя шейхом, отвези любимую даму в Питер в ресторан в честь первого вторника недели. Пусть она охуеет. Это не дорого. Цивилизация она уже тут.

утаир возраст флота 16.4 years
с7 10.3 years
аэрофлот 4.1

Победа 2.5 года

Но для дискаунтера это нормально, они все так в европе работают как такси - покупают новые самолеты и убивают их вхлам, потом перепадают в другие руки

Ты сам дрочишь если ставишь боинг и аэрбас выше мира, по твоим словам в мире никто, а как же боинг и аэрбас

P.S.
Я про запад пишу потому что на нем живу, жил бы в Азии писал бы про Азию. Я летаю чаще западными компаниями, в России я летаю только аэрофлотом - 1,2 раза в год. В этом октябре я 11 раз летал ))

Это сообщение отредактировал kurtosis - 6.11.2018 - 20:58

Летали по работе. В прошлом году и в этом году. Не пытка. Правда кому как, если человек страдает боязнью ограниченного пространства, то может быть. Кормили дважды за рейс, плюс напитки, спиртные в том числе, и мороженое между кормежками. Порядка двух фильмов посмотреть успеваешь. Нормально в целом.

И как это противречит тому, что я написал?
На 28 июля 2018 в самолетном парке American Airlines насчитывается 961 лайнер, еще 11 заказано. Средний возраст самолетов - 10.4 года.
И?

Ну так весь мир только на них и летает и своего ничего даже не планирует, а Россия уже летает, пока без пассажиров, но МС-21 уже летает и летает вполне явно, на флайтрадаре периодически круги наматывает.

да насрать тут всем на запад. В России уже давно не хуже. Не во всех областях, не во всём, но в том, что касается авиаперевозок - вполне.

Чую, что через Китай будет выгоднее летать, а может это и будет единственный способ туда приехать или уехать...

Правительство совсем недееспособно в плане руководства страной.