Шувалов призвал "Аэрофлот" сохранить хотя бы один рейс во Владивосток при передаче слотов

"Мы [правительство] помогли "Трансаэро" с рынка уйти, чтобы "Аэрофлоту" [...] в глобальной конкуренции было проще.

Заявил Игорь Шувалов, (тот самый, которому смешно, что люди могут жить в 20 квадратных метрах).

Пруфы - via
via..

Аэролот не хочет летать на Дальний Восток. И уже не летает.

Он передал все свои дальневосточные рейсы авиакомпании "Россия" и своей дочке "Авроре". Оставив за собой право иногда летать во Владивосток.


Если убрать всю воду, которую налили политики и боссы Аэфролота то причина одна - дорого и невыгодно. Да и неинтересно, несмотря на субсидии государства.


Аэрофлот старается поддерживать имидж "передовой" авиакомпании, использовать современные лайнеры, а на дальневосточном направлении много не заработать. Гораздо выгоднее, эти самые современные лайнеры отправлять в Китай, там летают люди гораздо обеспеченнее.


А кто же будет летать на любимый президентом Дальний Восток? А пусть летает "Россия!" - придумали в Аэрофлоте:


— Мы хотим её [авиакомпанию "Россию"] оставить и придать ей роль социальной компании, потому что там не очень новые самолёты, нам в наследство достались от "Трансаэро", и конкурировать такими машинами на рынке сейчас очень сложно, — заявил гендиректор Аэрофлота, Виталий Савельев.

Спихивание убыточных рейсов на "Россию" в Аэрофлоте называли "манёвр парка". Мол, имидж "России" позволяет летать на старье от Трансаэро, а Аэрофлот должен зарабатывать "другие" деньги:


"Новые и дорогие самолеты "Аэрофлота" должны работать там, где могут зарабатывать другие деньги" - заявил Полубояринов, Член совета директоров "Аэрофлота".


Улавливаете? Аэрофлот на новых машинах хочет возить иностранцев, а местных нищебродов пусть возят остальные на чем угодно.

Это сообщение отредактировал vlad107 - 6.11.2018 - 15:31

Игорь Шувалов (тот самый, которому смешно, что люди могут жить в 20 квадратных метрах) попросил оставить хотя бы один рейс Аэрофлота в Владивосток - "чтобы бизнесмены могли летать". Правда, попросил он на очень странном языке, слегка похожем на русский, но понять его можно:


"Мы [правительство] помогли "Трансаэро" с рынка уйти, чтобы "Аэрофлоту", в том числе, в глобальной конкуренции было проще и правильнее, но люди из Владивостока в Москву должны летать комфортно, билет стоит дорого, и должны иметь возможность долететь не хуже, чем из Москвы в Нью-Йорк, это политический вопрос. Пусть это будет 1 к 3, но что бы самолет "Аэрофлота" встал, нужно обязательно дать возможность бизнесменам летать "Аэрофлотом", в том числе", - заявил Шувалов


Мол, мы для вас и Трансаэро уничтожили, все слоты, самолеты и маршруты вам передали, так имейте совесть, оставьте хоть пару "нормальных" рейсов для нормальных людей.

No comments, как говориться.

P.S.: Извините за излишнюю эмоциональность, но очень сложно писать о таком беспристрастно

Это сообщение отредактировал vlad107 - 6.11.2018 - 15:30

Скоро нам дальнвостосникам будет выгодно летать в Мск через Пекин

А чо там корги его говорят? Они же спецы по самолетам.

Ну вообще-то там даже класс самолётов разный.
В США и Европе на внутренних рейсах тоже скотовозки одни летают.

Чего шпалы ТСу кидаете за пост?

Как человек живущий на ДВ очень длительное время, сам застал "похороны" ДальАвиа и могу сказать, что ситуация таки да, очень печальная.

ничего, скоро на рынок выйдет Плацкартавиа от РЖД и все будет хорошо)

А зачем летать в Москву, если можно в Пекин?

Капитализмус, не удивлюсь что скоро предложат весь ДВ отдать Китаю в аренду на тыщу лет

Я летал "Россией", нормальные там самолеты. Правда ценник уже не самый дешевый!

Это сообщение отредактировал gudwin70 - 6.11.2018 - 15:38

ТС говоришь про владивосток а скрин даешь сахалин
и это
у Авроры самолетов старше 5 лет нет
парк новее чем у Аэрофлота

Вообще конечно Игорь охуел заявлять в открытую что правительство кому то "помогает " банкротиться с пустого места в пользу конкурента , но более всего охуеваю я , как гражданин от того чем занимается правительство , вместо решения действительно важных для меня проблем

Это сообщение отредактировал DODGE - 6.11.2018 - 15:44

обслуживание хуевое
персонал еще не вышколен

наверное ты прав.скоро столица станет ближе.даже если ту 144 на москву полетит.

суки, конечно... вместо активного развития недорогих рейсов авиа или ж\д внутри страны, чтобы беспроблемно можно было погулять по просторам родной страны, хрен вам по всей морде - сидите в своей залупе разной степени престижности и не рыпайтесь. =_= и вырастают люди, которые поколениями видят тупции-ебипты-гейропы, а ДВ родного или тайгу в глаза не видали... или наоборот... видали все это и не один десяток лет, даже в Китае, Тае были не раз, а родные столицы или Калининград - мечта за гранью разумного (исходя из цен на билеты)

Ну на тебе картинку....

...не плакай.

Да че-то не понимаю я этих китайцев. Не могу найти общий язык. Москва она роднее чтоли.

Все это добром не кончится. Предупреждение.

У Китая 2/3 территории пустует от слова пусто.
Есть Внутренняя Монголия
И куча стран рядом, типа Мьянма, Бутан, Непал, Бангладеш мелких и более тёплых, им наш Дальний Восток нахрен не нужен.

Жаль Плешакову и ее Трансаэро, хорошая компания была.

ничего не понял с твой картинки
но дэшки в ароре максимум 4х летней давности

Москали уничтожили все региональные перевозки. Чтобы из Нижневартовска попасть в Уфу, надо сначала прилететь в Москву. Чтобы москалям была работа. Ненавижу.

На Камчатке в печали из за отмены Аэрофлотом рейсов. Восемь с половиной-девять часов в воздухе болтаться нам дело привычное, конечно, но люди уже привыкли к сервису. Россия и Аэрофлот две большие разницы. Дело даже не в качестве и состоянии самолётов, а в наборе услуг на борту, отношения персонала, и кое-какие малозаметных, но приятных мелочей