Тесла может закрыться

Ты где таких Тесл, накурился, родной? 700 киловатт, ебануца.
У Теслы model S максимально 310 киловатт.
У Model X - 259, когда работают два мотора. Но, когда у нее работают два мотора, она из гаража не успевает выехать - батареи садятся. А так - 195 киловатт.

Тут вопрос в другом. Сейчас идёт перестройка мировой промышленности под индустрию 4.0,маск клепая топорщину с простецкими интерерами пытается создать другую модель производства, типа гигафабрики с минимальными энергозатратами и безлюдным производством.
Америка, с её убитым японцами автопромом хочет взять реванш в борьбе за рынок. И поэтому инвесторы спонсируют убыточное производство теслы как экспиреминтальный полигон, попутно продавая продукцию потребителям, которые выступают в роли подопытных кроликов.
Тесла в режиме онлайн собирает информацию о параметрах эксплуатации, которые потом анализируются для оптимизации производства.
Одним словом маск хочет сделать свою промышленную революцию в противовес немецкой "индустрии 4.0".
Это коснется не только автопрома, но и других сфер производств. Это позволит американским компаниям вывести производство из Китая. т.к не нужны большие людские ресурсы. Нас ждет безбрендовый мир.

работающей инфраструктуры для такого класса машин

до Теслы не было электромобиля на котором его владелец не был бы привязан с своей розетке

когда он Маск захавал Теслу (не он её основывал), они производили мелочь за невменяемые деньги, на которой можно только в своём городе кататься, до ближайшего другого города уже не доедешь... сейчас - можно уже от британии до норвегии проехать и обратно вернуться без особых проблем, машина сама подскажет где желательно втыкнуться в розетку

сейчас (лично моё мнение), он сделал уже половину работы по развитию зарядок, а как напихают их вообще на каждом углу и докажут людям что электромобиль не имеет какого-либо ограничения в пробеге, пойдет массовая продажа, как горячие пирожки в морозный день

тоже самое, что и сейчас с телефонией - у всех смартфоны с автономностью в 1-2 дня, и телефонки с автономностью в месяц заняли свою оооочень маленькую нишу где специфика работы требует огромной автономности... а о городских телефонах с бесконечной автономностью (вообще заряжать не надо) вообще уже по-тихоньку забывают

так и с электричками - привыкнут что утром сел в заправленный авто, вечером поставил заряжаться... сколько он заряжается - никого не ипёт, главное - чтоб утром был готов... не хватит из пункта А в пункт Б добраться - по дороге пожру пол-часика в кафешке и поеду дальше... к этому стремиться надо

не, ну PayPal - достаточно прибыльный проект.

а вот после него - да, ничего до конца не доведено, но постоянно появляются новые очковтирательные проекты.

кстати, на форумах маскофилов уже пошла мулька, что Маск - всего лишь один из акционеров Тесла, типа чой-та на него все накинулись? он там вообще почти не при делах

Дело не в эко-технологиях, в которые типа все верят.
Электромобиль тот же:
- по количеству комплектующих меньше, чем бензиновые\дизельные авто;
- по ускорению и крутящему моменту электромобили выигрывают у бензиновых\дизельных авто.

VAG, GM и прочие только рады будут закрытию Теслы: мотор из говна (рассчитанный на пробег не более 100 тыс) и палок в корпусе из говна и палок будет стоить еще больше.

Я понимаю, конечно, всю важность розеток, но "Теслу" лихорадит из-за невыпуска запланированного количества авто.

Какие там технологии отрабатываются - ХЗ.

Ну так почему Маск не пошел по стопам Форда - сделать дешевый и максимально доступный автомобиль?

Еще 20 лет назад рядовой россиянин не мог позволить себе мобильный телефон или плоский телевизор. Прогресс не стоит на месте.