Керченский мост. 50% готовности.В следующем году автомобильное движение по мосту будет открыто

Плевать, сейчас тебе докажут, как дважды два, что никакого моста нет.
И что ты все деньги украл. И что лучше бы вместо этого моста дедушку куриными шкурками накормить.

Нет. Не престиж. Просто если не сдадут вовремя то будут последствия. И не только штрафы (чем их платить?). Потом заказы не дадут. Есть у меня подозрение, что мост строят в долг. То бишь за бесплатно. Нет там конечно что то выдают, но мозг ебут.

Дон Кальсоне, перелогиньтесь...

Друг, Товарищ, Брат...

вот оно почему весна так быстро пришла,это пердаки хохлов так воздух разогревают,что реки на 2-3 недели раньше вскрываться ото льда начали))

К слову сказать. Неясна формулировка 50% готовности. Готовности чего?

может стоит купить нормальную машину, чтобы каждый год не менять рулевые? )))



Это сообщение отредактировал Tor05 - 25.03.2017 - 15:41

Ну зачем пиздеть-то так? Или ты думаешь с Новосибирска на ЯПе никого нет?

Это сообщение отредактировал AndreySF - 25.03.2017 - 15:40

Моста, Карл!!

ЭЭЭЭЭЭЭЭ Нееее. Тут такая заковыка. Фраза готовность и измерение в процентах хорошо подходит к не очень сложной продукции. Технологический процесс производства которой давно обкатан и неожиданностей быть особо не может (а если может то это брак и он заменяется)- например сборка машин. При строительстве линейных транспортных сооружений, да и сооружений вообще, говорить о степени готовности нужно с изрядной долей скепсиса. Почему да потому что никто не знает, что встретится на оставшихся 50%. Можно было бы написать что он готов на 90% и все бы ликовали. Но оставшиеся 10% запросто могли бы превратится в бездонную яму куда будут проваливаться денежные, трудо и прочие затраты. Причем ситуация может повернутся так, что из пройденных 90% надо будет отмотать назад

Боженька, сделай так, чтоб на этот мост ушли вообще нахер все бабки всех бюджетов. Пусть ротенберги шашлыки на угле из купюр жарят, все, что угодно. Только бы от горьковки хоть на один сезончик отьебались, так хочется на природу не по 6-7 часов выезжать.

Вообще у строителей как у врачей. Можно ликовать когда пациент вышел на своих из больницы. А пока этого нет все прогнозы и проценты нужно делить надвое

А главное эти ...... уродцы одновременно в другом месте утверждать, что ничего не создано, ничего не построено, ничего не делается, и что катимся мы в тарарам какой-нибудь.

У нас вот такой выиграл конкурс на обслуживание..., а потом попытался письмом обосновать повышение стоимости обслуживания..., послали лесом... за сколько выиграл - за то и обслуживай...

С электронным билетом максимум час постоишь, а мест для кемпинга на ЮБК валом, езжай по серпантину спустишься к морю, а там их видимо не видимо, в личку отправлю ссыль форума о Крыме!

А, я выскажу огромную благодарность всему населению России за этот долгожданный путь по суше. Живём же, считай, на острове. А все причитальшики, не верьщики, тугодумы с "экваторами" и процентами пусть идут ...пустыней. Да и не россияне они, кнопят скорей из-за бугра, нельзя же так говном плеваться)

Это что за деза?

Согласен с вами. Нас учили в СССР, что первый по-рентабельности перевозок был железнодорожный транспорт, второй доставка через реки-моря и только третий самый высоким по-себестоимости были перевозки автотранспортом. Почему используют самый дорогой вид транспорта при доставке товаров в Крым логически непонятно. Много городов Крыма имеют свои благоустроенные порты со времён СССР в Евпатории, Севастополе, Ялте, Феодосии, Керчи. В них можно доставлять любые грузы (контейнеры также). По реке Дон часто встречал небольшой контейнеровоз, поэтому проблем с доставкой в Крым товаров по-мелководью (ближайшие и не очень реки, Азовское море) вполне осуществимо. Кстати, в портах Крыма нет работы, зарплаты начинают урезать, сейчас плавсостав перевели на 80% от оклада, конечно и праздничные дни и переработки давно урезали. Я лично готовлюсь снова бороздить просторы океана, быть дома на суше работая в порту, с детьми и супругой конечно намного лучше, чем ходить по-морю с угрюмыми моряками , но выбора у нас нет, на мост на нормальную зарплату попасть работать невозможно (вероятно та же причина, что и перевозкой грузов автомобилями).

Сталин кусок омской области Казахстану отдал, вас это не смущает? никого больше мудаком назвать нет желания?

Извините, не предусмотрено)

Из тебя плохой счетовод))
Там строят два! моста сразу. неожиданно?
Один для машин и ещё один для ж/д.
А теперь расскажи мне, откуда ты взял цифирь в 1,2 ярда за километр. Это на суше или на море или где?

Можно поспорить. Но для этого надо знать конкурс на что выигрывал? Кстати. Вот сразу в голову лезет. Вы как заказчик назначили конкурс на тендер, где закономерно выиграла компания с наименьшей сметой. Возникает вопрос и даже вопросы. Вы мониторили сколько стоит средняя смета на выполнение подобных работ? Потому что если везде предлагается сумма равная положим А, то появление организации предложившей сумму А/2 вызывает сомнение. Вы проверяли подрядную организацию которая взялась за работы? А главное что в итоге? Взяли контору на подряд которая сходу запросила сумму А?

не...просто ты хуйню пишешь, за это и шпалят)

Это сообщение отредактировал lakonst - 25.03.2017 - 16:05

И где там хуйня? Можешь написать обоснованно.

Сам иди в такую даль, а других не посылай! Во как

Это сообщение отредактировал stexsy - 25.03.2017 - 16:22