Стюардессы подали в суд на «Аэрофлот» за дискриминацию по возрасту и внешности

Про садиться на корточки: такая практика была в Трансаэро.
Про дискриминацию: так-то их можно понять - теряют в зарплате. Но начнем с того, что это право компании нанимать персонал с определенными критериями. Это как нанимать грузчиков и не брать тех, кто не смжет поднять тяжелое.

Ох яповцы начитался! Лет 8 читал любимый яплакал незарегистрированным пользователем, но данная тема сподвигла меня отписаться в сообществе, ибо непосредственно волею судеб столкнулся с данным вопросом on the inside.
В данной ветке изложено много всяких мнений:
шутливых и добрых, колких и обидных, а иногда откровенно дебильных!
Но ближе к сути вопроса)
Сам работаю в авиакомпаниях всю жизнь(более 15 лет) и знаю эту работу изнутри)
В шутку некоторых молодых проводников называем - вротпроводониками, тк их основная цель трудоустройства, найти себе богатенького папика на рейсе, либо выйти замуж за пилота у которого зп овер 300 Т₽. Но среди молодых попадаются и фанатики неба, которые мечтали о лётной работе и изначально представляли ее себе в радужных цветах!
В реальности, работа бортпроводника это не только разнос питания и напитков, но и например уборка туалетных комнат во время полета или общение с пьяными, которых заносят в самолет, потому как передвигаться самостоятельно они не могут. И как показывает практика авиапроисшествий, иногда бортпроводникам приходится ценою собственных жизней спасать пассажиров.
Думаю что многие из отписавшихся в данной ветке летали на самолетах разных мировых компаний и основываются на собственных впечатлениях. Но лично мне важно чтобы во время полёта обслуживанием занимался человек думающий о работе, а не о том как выйти замуж поудачнее.
Помню как я летел на самолёте авиакомпании в которой работал и наблюдал такую картину. Бригада вротпроводников все молодые и красивые. Раздали питание и напитки, собрали обратно ранее разданное и опустошенное, и к себе в салон за шторку. Судя по звукам доносившимся из-за шторки им было весело и совершенно пох, что происходило в салоне. В это время пассажир страдающий дцп стоял в очереди в туалет минут 15, жестикулирую руками и задевая пассажиров сидящих у прохода. Досталось всем и не со зла, тк человек не контролирует свою жестикуляцию, но когда данный пассажир, случайно задел мою 3 летнюю дочь, сидящую у меня на руках, пукан сорвало.
Открыв шторку я увидел как эта компания вротпродников копается в своих телефонах и чавкают жуя жевачку. На мой вопрос не хотят ли они выйти в салон и посмотреть что у них происходит, они ответили что у них перерыв. Я шокированный подобным ответом как пассажир, задал им вопрос, почему открыто 3 туалета из 6 имеющихся и получив ответ в стиле: не твоё дело. Оставалось только порекомендовать им пропустить инвалида в туалет, который находится перед дверью пилота и непосредственно в их салоне, но они и тут отказали, сославшись на причину "для служебного пользования". Подобное обслуживание оставило не очень хорошее впечатление о полёте. Помню их грустные лица на ковре у генерального, когда их красивые попы разрывали на австралийский флаг.

Также помню обслуживание на длительном перелете, когда возрастная бортпроводница, отнеслась к маленькому пассажиру как к родному и весь полет развлекала, пока его яжъмать просыпалась, храпя на весь салон, от принятого перед полетом. Проводница разукрашивала картинки с малышом, играла в ладошки и водила в кабину пилотов, вообщем развлекала как могла, пока яжъмать не пришла в себя. И о полёте впечатление приятное осталось и о проводнице замечательное.

Это я все к чему тут вывалил, имхо не важно как выглядит специалист, главное чтобы работу качественно выполнял свою.

В аэрофлоте действительно идёт безразборная чистка кадров и людей отдавших данной профессии всю жизнь выживают из авиакомпании.
Я думаю что любому человеку будет обидно если выполняя одинаковую работу, работодатель оплачивал бы его труд по принципам красоты и возраста. Выглядит это приблизительно так: вротпроводник, начинающий полёты получает почти столько же, как и опытный проводник, у которого налёт несколько тысяч часов и который наизусть знает все о самолёте. При этом вротпроводник может откровенно весь рейс пропинать, делая селфи на телефон, а старый жирный уродливый проводник за шторкой, разогреть все питание и подготовить напитки на весь салон.. Проводников которым более 40 ставят на ночные развортные рейсы, урезают надбавки за стаж и вклад, на прохождении ВЛЭК, отбирают как Гагарину с Терешковой, вообщем создают условия для ухода из компании.
Считаю, что каждый оказавшись в подобной жизненной ситуации повёл себя приблизительно также, как группа проводников, обратившихся в Росавиацию.
Ибо 30Т₽ можно получать и в Макдональдс, не находясь по 70-80 часов в месяц в воздухе, получая при этом постоянные излучения на высоте, и не меняя часовых поясов. Я понимаю насколько им обидно получить подобное отношение к себе, отдав Аэрофлоту по более чем 20 лет жизни.


Савельев эффективный манагер, что тут скажешь, только поступая подобным образом с подчиненными, неужели он не боится оказаться в похожей ситуации, ведь жизнь это бумеранг, все возвращается)

P.S. Да вот ещё что, орущие дорогу молодым, научитесь старших слушать, без этого никуда.
Яйцо, курицу не учит, а если и пытается, то рано или поздно в омлет превращается
Это авиация, тут без опыта никуда, все на нем.

Это сообщение отредактировал BobyBart - 22.02.2017 - 02:09

И что если Я !! рискуя жизнью лечу возможно в последний путь на етом самолёте - конечно мне бы хотелось видеть в последний момент жизни вовсе не пристарелых бабушек перед собою...

Как очень часто летающий пассажир отмечу.
В Аэрофлоте, действительно, одно время в бизнесе стюардессы присаживались на корточки. Последний раз это видел больше года назад. И, будучи стопроцентным натуралом и в меру "нимфоманом" ( у мужчин это называется "сатириазис", пишут в википедии), заявляю, что это присаживание создавало дискомфорт прежде всего у меня самого. Было стыдно и неловко. Поэтому я сам же и просил стюардесс так не делать.
Но если бы так присела жирнуха лет 50-ти, то могло бы и стошнить.
А по поводу ТТХ - если в Аэрофлоте будут часто встречаться страшилы, перестану пользоваться услугами авиакомпании. Каждый полет это стресс и нагрузка на организм, и если ещё и глазу негде будет отдохнуть, то на фиг такие поездки.

Да как-то не хочется видеть как старая,толстая и жирная стюардесса двигается по проходу. Прямо как кондуктор в автобусе.

Человек с ДЦП не должен лететь без сопровождающего. И с остальной писаниной я не согласен в корне. При чём тут бортпроводницы,если пассажиры уроды бывают?

Сопровождающая женщина не могла сдерживать инвалида, а работа проводника по моему мнению как раз и заключается в создании комфорта на время перелёта всего салона независимо от класса обслуживания)

Исключительно собственное мнение решил изложить)

Про быдло пассажиров это отдельный пост запилить можно)

странные правила. мне так-то все равно как выглядят стюардессы, лишь бы не тупили -) по умственным способностям и понятливости их еще не додумались разделить?

Лишний вес в этой профессии может и мешает, но насчет возраста не уверена - опыт он обычно в плюс. Почему не включать в полет разных работников? В полете могут быть разные ситуации, и мне бы хотелось видеть прежде всего профессионала, а не молоденькую дурочку.

На некоторых рейсах,например в Турцию не мешало бы нанять накаченных самок-кикбоксерш.Чтобы нажравшихся быков не пассажиры,летящие попутно успокаивали,а сотрудники перевозчика.Одеть их в милитари и резиновые фаллосы дубинки раздать.

чего представлять, у аэрофлота таких полно. она одна по проходу исключительно боком передвигается. а уж хамит как, базарная баба позавидует. всегда поражался аэрофлоту, который такой персонал набирает. может и правильно сделали, что стандарты установили, ведь в советское время они были и ничего.

К сожалению такие правила не только в аэрофлоте , а может быть где угодно ограничение по возрасту. В Т.К. Р.Ф. ничего не написано про ограничения. А вообще работадатели трудовй кодекс игнарируют, зная что им ничего серьёзного не будет,или смешной штраф, который будет лучше заплатить. Получается что они и работадатели и ЗАКОНОдатели под себя ....

ну симпатичных ешо можно оставить, а страшых и толстых-нафик

Баба Яга одобряет этот пост

cтюардессы должны ласкать взгляд, так што правильно аэрофлот себя поставил

Смело подавай!
И пост на ЯПе не забудь запилить!

Так в статье не сказано, что возрастных стюардесс увольняют, там сказано, что их не ставят на международные рейсы.

Летал в бизнесе Аэрофлота на короткие расстояния(Уфа-Москва-Уфа, типа по должности был положен перелет бизнесом по прошлой работе), все красивые, бортпроводники на корточки садились в 2/3 случаях. Садятся для того, что бы показать, что типа летишь в бизнесе и ты выше всех, глупость ИМХО, видимо сделано для депутатов и губернаторов - часто именно чиновники летают в бизнесе Аэрофлота. Пару раз с региональными министрами моей республики оказывался на соседних Креслах - ой как они шампанского пьют не мало в/из командировки в Москву)))

Ну тут единственная загвоздка в том, что при приеме на работу не говорили об этом, а так правильно, я бы размер 46-м ограничила, рост тоже повыше, иначе как дюймовочка будет эти телеги катать, так же обязательно занятие спортом, бортпроводники не должны быть хлипкими, иногда от них зависит жизнь пассажиров. А так нефигасе бортпроводник с 50-м размером пархающая по узкому проходу, слабо представляю, потом лишний вес накладывает свой отпечаток и на здоровье, летать уже не так безопасно.

Идеальный бортпроводник, что мужчина, что женщина, молодой, подтянутый человек, занимающийся спортом, с приятной улыбкой, который в любой момент может помочь пассажиру, кого то и утихомирить, кому то чемодан наверх закинуть.

я тоже с эти не согласен, юбки надо короче и позы интереснее!

Если с зарплатой как у уборщицы в газпроме, тогда и уборщицей хорошая работа.

в инженера по мозгам , в стюардессы по внешности что ни так?

Суки охуели от толерантности. Даже в СССР, абсолютно толерантном в вопросах трудоустройства, требования к стюардессам были очень жесткие. И ни одна корова в сто кило весом и с прыщавой жирной мордой к самолету не подпускалась, не говоря уж о бабушках сорока-пятидесяти лет. Не подходишь- иди в бортпитание, комплектуй пайки.

я думаю если ты ей отлижешь за это - то вполне сможешь договориться

Даешь двухметровых, старых, жирных и вонючих стюардесс!
Как обычно, бабьё доборется за свои сраные права, с итоговым вредом для всех.

Это сообщение отредактировал JusticeFor - 22.02.2017 - 05:54