Стюардессы подали в суд на «Аэрофлот» за дискриминацию по возрасту и внешности

Щетаю, что ещё у девочек должны быть наколки розочек на бедре ...

Это лишь одна часть айсберга, вторую вы не замечаете.

Женщина, 20 лет проведя в небе, и не в кресле а на ногах - после 40, вдруг начинает понимать, что ее выжимают с работы. Без каких-либо компенсирующих мероприятий , да еще такими "успешно_менеджерскими" приемами.

Напоминает сказку про саночки, на которых отец деда повез в лес, а сын попросил саночки вернуть "понадобятся, когда тебя также в лес повезу..".

Да, бортпроводники безусловно - лицо компании.
Однако нацпер в лице "Аэрофлота" - прежде чем чудить подобное, должен по крайней мере, иметь программу перевода вышедших (выходящих) из "корпоросековского стандарта" женщин "на землю" с достойным содержанием и возможностью достойно же доработать до пенсии.

Сегодняшние "успешные" девушки тоже должны задуматься - через 5-10 лет они могут также оказаться на ночных/утренних рейсах онли. Два раза в сутки "Москва-Питер", со всеми предполетными, полетными, и постполетными "радостями" - слона угробят, не то что слабый пол на каблуках.

Итого: какая идея преследуется - понятно. Исполнение от ХаЭров - как обычно, ублюдское . И да "благими намерениями.."

Следи чтоб тебе не стукнуло сорок, следи внимательно блеать! Как стукнет- ты сразу вешайся!

Ага, за кило перегруза в багаже платить мы должны, а эти со своими жопами 50го размера типа не перегруз

Да, не надо. В России такая же ситуация с телевидением, к примеру. После 35 соваться не стоит, даже очень следящим за собой. Если во всем мире важен опыт и мастерство, то у нас, почему-то только внешний вид и молодость.

Это стюардессы с Ан-124 Руслан.

Лично мне побарабану. Но в каждой профессии должны быть свои критерии и они могут меняться. Они ещё бы попробовали пожаловаться, что их в модельный бизнес не берут...

А у нас родственница летала стюардессой, была молодая, худенькая и далеко не красавица. Но живостью и умением ладить с людьми могла дать фору любой красавице расписной. Так что всё спорно.

для такой работы 40 лет это уже писец,как там кожу не натягивай и шпаклю не ложи

Угу, понаберут жиробасиков на рейс, а потом "курицы не осталось! жри чо дают!"

Лично мне пох как выглядит стюардесса и сколько ей лет. Главное, чтобы создавала хорошую атмосферу, была расторопной и помогала в перелете.

Летел я как-то в Аэрофлоте. Там была одна оооооочень красивая девушка. Сначала. увидел ее в углу темном стоит в кишке на входе. Я - привет, а что вы тут стоите, вас еле видно. Она - так и задумано. Лицо, стандартное гламурно-стервозное, улыбки не дождаться.
Потом просила всех пассажиров поднимать багаж самостоятельно, а то у нее руки хрупкие. Еду не раздавала, мусор не убирала (другие ходили) и пол дороги общалась с народом из бизнеса (я как раз перед перегородкой летел). Всю работу делал другие девочки. Когда я у одной спросил, а мол что это. В ответ - это наша звезда. как на рекламу попала - так все.

И нах такая нужна.

Ну если человек сам о себе не заботится, неужели компания работодатель должна это делать? Бред.

Как компания может следить за весом и физической формой сотрудника? Контролировать не жрут ли бортпроводницы по ночам? Насильно тащить в спортзал между полетами, а не в гостиницах отсыпаться? Работа на самом деле очень тяжелая и вредная для здоровья (тут и перегрузки и работа с людьми, часто неадекватными), мне кажется после определенного возраста не всем по силам. Так что перевод на короткие внутренние рейсы может и есть забота о здоровье не слишком молодых сотрудниц.

На корточки в бизнесе , а на колени в первом

Я бы ещё за цену на перевозку в суд подал, но лучше просто так спиздну.

Думаю будут побочные эффекты ввиду повышенного расхода топлива и нарушение балансировки самолета при передвижении таких стюардес.

Ага.Я допустим на многих производствах проходил медицинскую комиссию каждый год.Там разное зрение,давление,сердце....не дай бог у меня сердце слабое,так я и сам с 5ти метров навернусь,да ещё и кого-нибудь с собой угроблю. Некоторых после мед.комиссии списывали.Так сварщиков ,у которых зрение падало,переводили в слесаря, а одного слесаря,у которого нашли межпозвоночную грыжу попросили по собственному,хотя там формальный повод был немного другой...

А они появились. В этом году половина стюардесс Аэрофлота были далеко за. А сегодня еще и объемная с возрастом далеко за 45. Раньше такого количества на внутренних рейсах не было. Мне в целом без разницы, но удовольствие от полета пропадает.
Теперь понятно почему красивые девушки на внутренних пропали, на международных как были так и есть.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Какая нах практика? Мы с коллегой сейчас людей увольняем в возрасте и уважаемых. Человек семь уже уволили. Тоже орут что мы молодые пиздюки, жизни не знаем, хуйне учим и т.д.
Только вот проблема, они не обучаемы, имеют инертное мышление, кучу заморочек и не способны выполнить задачу сложнее 20 летней давности актуальности. Пох на возраст, но кто работу будет делать? О чем говорить если один из них даже компьютером пользоваться не умеет?


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

1 раз я летала аэрофлотом и стюардессами была очень удивлена. Было 2 дамы тааааких внушительных размеров (знакомые мне вообще не поверили, что стюардесса может быть полной) еще и все в красном, смотрелось это как то чесно говоря не очень.
Все же мне кажеться что стюардесса это лицо компании и когда выплывает дама 52+ размера впечатление не самое наилучшее.

А вот ущемление по возрасту дикость! Если человек прилично выглядит и прекрасно работает, пусть ему хоть 70 лет будет, это следует только поощрять и радоваться за человека!

Плюс ко всему отношение к пассажирам в аэрофлоте прямо сказать никакое, улыбки натянутые или вообще кислые лица., сравнивая например с японскими авиалиниями - просто земля и небо, аэрофлоту еще работать и работать над обслуживанием в своей а\к

Это сообщение отредактировал Lavlin - 21.02.2017 - 22:38

Мудрая моя знакомая говорит: Сказал начальник, что море - желтое, значит оно - желтое. Никто сотрудниц не оскорблял, не сокращал. Просто дирекция считает, что такой расклад лучше для предприятия. В первую очередь, надеюсь, они думают о безопасности пассажиров и экипажа - 52 размер "многоват" для прохода между креслами. Не дай бог случится экстренная ситуация, разминуться с такой стюардессой будет сложно. Да и по себе знаю, расторопности с каждым новым килограммом убывает, тяжелей на подъем становишься. А стюардессе в полете надо быть в тонусе, надо за всем и всеми уследить. Существует дресс-код в офисах, например. Колготки - даже летом. И что теперь - обижаться, бунтовать? Сказал директор 42, значит 42. Хочешь за границу? Дуй в спортзал.

а есть разница в зп между утром и днем? у них разве не ставка за смену? в чем отличик заграницу и местный полет по обязанностям? в международных распиздяйничать можно? чо они рвутся туда?

Это сообщение отредактировал MoscowGolem - 21.02.2017 - 22:38

Мне по хуй на стюардесс, но пусть твоя мама даёт на борту(потом целует тебя в щечку, по оканчании рейса)

Дуй в хуй начальнику.Надёжней.

Я как пассажир только ЗА, что бы работали красивые и стройные. Ну уж извините... и так стремно летать, так хоть красивые дамы и хавка отвлекут