Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Вот пишут тут, что самое безопасное место в самолете это в хвосте, читал, что лучше у крыла сидеть, кто то говорит, что у двери и прочее, прочее...
Самый верный выбор на мой взгляд - рядом с бизнес-классом, рядом с богатыми у нас в стране всяко безопаснее, и речь не только о самолете

Здесь был YАРik+

Может он первый ломанулся в нос, ещё на пробеге, сообразив что эвакуация будет там. И даже сразу с рюкзачком.

Да какая разница как они УЖЕ бегут по полю. Они по полю вообще могут в разные стороны бежать. Важно, что как раз на видео хорошо видно, что самолет стюардессы покинули последними.

Не надо читать нотации и строить предположения.
В салоне на начало эвакуации не было задымления
Вот видео
1) https://dump.video/i/kN617f.mp4
2! https://vk.com/videos-57846937?z=video-5784...pl_-57846937_-2

Это склейка. На другом видео (тут буквально на пару страниц раньше), видно, что сначала эвакуируются пассажиры, а бортпроводницы - одними из последних.

Это сообщение отредактировал vaisman - 6.05.2019 - 03:07

Ну, собственно, по стюардессам.

Покидали самолет на 39 секунде первая. на 50 секунде вторая данного видео.



Хвост практически сгорел к моменту, когда выбросили первый аварийный трап. Увы, в хвосте шансов просто не было.

ты что употребляешь? мозг у тебя уже растворился и ты не в силах даже понять в каком контексте я писала про то что моя мама судмедэксперт, ... это было сказано к теме бояться или не боятся.
Ну а остальной бред я даже комментировать не хочу, потому как уже тут одному умнику советовала просмотреть по хронометражу от начала возгорания и до остановки самолета и посмотреть сколько прошло времени.

Замечу, что до начала столкновения, от которого и произошло возгорание, все пассажиры, сидели как обычно, пристегнутые на своих местах, так как и положенно при заходе самолета на посадку, а уже от момента возгорания и до остановки самолета, а там прошло по хронометражу (советую глянуть) всего 37 секунд !!!!
То ТЫ друг мой, за 37 секунд, не то что свою задницу с кресла не поднимешь. но даже ремень не сможешь отстегнуть.

А ты пишешь бред про перемещение в конец самолета !!!

Потому что среди людей бытует мнение, что виноватых никто искать не будет.

Уже сейчас идёт явная попытка свалить вину за катастрофу на самих пассажиров.

Чувак, это называется системная ошибка, связанная с "двадцатилетними беспробудными обещаниями лучшей жизни"

Перед смертью все равны.

Но ты можешь верить в что угодно, чисто ради своего спокойствия.

Как быстро ты опрос провёл.Результаты можно увидеть?

Мне вот с дивана видится так - пассажиры готовились к эвакуации, надули трап, и всё было спокойно, пока не прогорел корпус самолёта.

А как только прогорел - моментом возникла паника, завал, и все, кто не успел выйти, погибли.

Посмотрел я видео эвакуаций на ютьюбе и охуел, временами пассажиры потоком выпрыгивают, а потом вдруг секунд на пять пауза и за ней тело с баулом, после которого опять сразу человек пять пулей вылетают и опять пауза и опять секунды через 4 сумка вперед чувака и все вот так рвано.... ПИЗДЕЦ БЛЯДЬ!!!
Реально из-за мудаков не меньше 10 человек сгорело это точно.... Ели один за другим бы прыгали, без пауз вдвое больше бы выпрыгали блядь.... Сука! Я в ярости...

Это сообщение отредактировал ГИТАРАсНУЛЯ - 6.05.2019 - 03:14

Как будто первый раз.

Просветите - запенить взлетку до приземления - это штоб пилот полосу не видел и самолет проскользил по взлетке подальше? Да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

что значит последними, я насчитала 18 человек вышло и прыгают стюардессы, в самолете 78 человек, а вы говорите последними?

Мурманчане несут цветы и игрушки в аэропорт и к памятнику жертвам интервенции
https://b-port.com/news/227374

Да не было такого выбора. Там есть резервный прибор, очень информативный. У него свой источник питания и автономные инерциальные датчики и датчики давления. Кружить они могли долго.
Нас учили: "пока самолет в воздухе и летит - ты в относительной безопасности, как только переходишь к решительным действиям - выходишь за черту безопасности.
Тут экипаж явно поторопился с посадкой. А предпосылок для такой спешки не было. Было время и на брифинг на котором все бы обсудили, был шанс и уйте, после неудачного приземления.
Пока действия экипажа похожи на безумие

Это сообщение отредактировал Radon72 - 6.05.2019 - 03:10

Это чтобы минимизировать искры и риск возгорания.

Действия при пожаре в самолете:

1. Перед полетом стюардессы рассказывают инструкцию по безопасности, внимательно выслушайте. В рамках этой инструкции вам расскажут расположение не только центральных, но и запасных выходов. Поэтому постарайтесь все запомнить.

2. Попытайтесь посчитать сколько от вас рядов кресел до выхода, чтобы сориентироваться даже на ощупь.

3. Если возгорание произошло во время полета, то следует приготовиться к жесткой посадке. С небольшим огнем можно справиться с помощью имеющихся огнетушителей на борту самолета. Помните, что бортпроводники и члены экипажа делают все для спасения пассажиров и самолета, поэтому не игнорируйте их указания и не паникуйте.

4. Выполняйте все команды членов экипажа.

5. При возникновении возгорания не стремитесь добраться до выхода, через который вы поднялись в самолет. Большинство пассажиров сделают также. Мало кто помнит об аварийных выходах, поэтому там чаще всего крайне мало людей.

6. Во время пожара избавьтесь от всей легковоспламеняющейся одежды (от одежды из синтетики), поскольку вы можете получить сильные ожоги. Девушкам рекомендуется снять нейлоновые колготки, так как они могут расплавиться.

7. Не следует снимать обувь, кроме обуви на высоком каблуке - чтобы избежать вывихов, не нанести травму другим пассажирам и не повредить аварийный трап. Держите обувь в руках, чтобы, оказавшись на земле, можно было быстро обуться.

8. Защитите дыхательные пути от продуктов горения: платком, тканью, рукавом одежды. Если возможно, смочите тряпку водой. В случае сильного задымления необходимо пригнуться к полу или ползти к выходу, приложив ткань к лицу.

9.Постарайтесь накрыть плотной тканью открытые участки кожи (голова, плечи, руки), чтобы не получить ожогов. Воспользуйтесь одеялами, которые можно найти на борту самолета. Если накрыть голову, руки и плечи одеялом, то этим будет обеспечена дополнительная защита от огня.

10. После приземления и остановки самолета, по команде бортпроводника, направляйтесь к ближайшему выходу.

11. При продвижении к аварийному выходу, если проход блокирован, следует передвигаться поверх опущенных спинок самолетных кресел. Спинки кресел падают вперед, образуя почти плоские площадки.

12. При эвакуации избавьтесь от ручной клади и избегайте выхода через люки, вблизи которых имеется открытый огонь или сильная задымленность.

13. Оказавшись вне самолета, отойдите от него как можно дальше и лягте на землю, прижав голову руками, т.к. возможен взрыв.

А вьі не допускаете возможность что у дядьку просто переклинило после серьезного стресса?

П.С. я когда еще учился водить случайно чуть не угодил под груженую татру (чет особенно запомнилось что єто именно татра бьіла) и разошлись мьі на таком расстоянии что спокойно можно бьіло поцеловать ее колесо не вставая с водительского кресла. Так вот после єтого спокойно проехал еще метров 200, остановился возле дпсников, закрьіл авто, пошел на остановку, доехал на маршрутке домой, зашел в магаз за хлебом, пришел домой и вот там уже так накатило что просто звиздец.

Не думаю, что все именно так. Технические причины неизвестны, но в любом случае от пассажира они не зависят. Пассажир вряд ли окажется на месте инженера, техника, КВСа или стюардессы, а вот доставать ли чемодан или нет, это уже зависит только от него, и на его месте может оказаться каждый. Поэтому и осуждают равного себе.
Вспомни "Зимнюю вишню". Не так важно, почему загорелся тот поролон, как важно то, почему люди не смогли эвакуироваться.

Ну гадать бессмысленно. Может ломанулся а может и додумался задержать дыхание. Вообще следствие установит. Если найдут тела в проходе, значит не хватило каких то секунд, если все на местах - значит ничто их уже спасти не могло.

Там во первых второй трап, присмотритесь и посчитайте сколько с него прыгнуло.

А вторых - возможно, последними из выживших? Так то там ещё парень остался. Может, стюардесса увидела как там все горят и не шевелятся, и решила не лезть туда и не выносить оставшихся 40 из открытого огня, всё равно погибнут от ожогов.

Как вам такой расклад? А вы как поступили бы на её месте?

Либо как вариант - в какой-то момент в салон начал поступать дым, продукты горения, возможно повышение температуры. Те, кто были ближе к выходу имели банально больше кислорода для дыхания, за счет естественной вентиляции.Тем кто находились сзади или дальше от выхода, соответственно пригодного для дыхания воздуха не хватило.