В России создали мощный и компактный электродвигатель для высокоскоростных поездов

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
АйзенаХ
16.01.2026 - 11:33
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 11.01.24
Сообщений: 338
Цитата (leon8511 @ 14.01.2026 - 19:14)
Цитата (mefistofel17 @ 14.01.2026 - 18:51)
Цитата (leon8511 @ 14.01.2026 - 18:35)
интересно, а что принципиально нового смогли изобрести, других принципов не бывает, кол-во  железа никак не убавить, иначе как трансформатор войдет в насыщение, единственное сделать могли меньше или щеточный узел или крышки двигателя. ну с охлаждением поигрались.

Нет там никаких щеток

чего? на такую мощность это в любом случае асинхронник с фазным ротором, иди учи матчасть, разобрал один раз двигатель на металлолом и думаешь что специалистом стал? без этого узла представляешь какие ударные токи и усилия будут в двигателе, у которого питание 27 000в? даже если с преобразователем частоты.
хотя хрен тебя знает раз САМ ты был там..
тогда если не фазный ротор двигло же совсем простое получается.

27000 на обмотки электродвигателя?! А зачем? Пропустили переменку с токоприёмника через понижающий трансформатор, выпрямитель, инвертор и вот тебе на выходе трехфазное напряжение относительно небольшой величины, которое ещё и по частоте и по напряжению можно регулировать. Ну чтобы сумасшедших пусковых токов например не было и скорость вращения тяговых двигателей можно было плавно менять.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 12277
0 Пользователей:
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы