На Украине построили шесть новых плацкартных вагонов.

Вот кстати и трясёт в поездке на РЖД довольно сильно. То ли вагоны опять таки стали хуже, чем в советском союзе. То ли состояние путей полный пиздец. Вагон шатает из стороны в сторону, я даже не могу описать как.

А скорость движения? Ж/Д инфраструктура не поменялась. Скорость движения прежняя, стоянки длинные. Станции смены родов тока никуда не делись и локомотивы тоже меняют. Двух системный локомотив - штука дорогая и сложная.
Я рад, конечно, что в РЖД догадались о существовании простейших USB зарядок и даже купили (наверняка, с откатом) самых дешёвых зарядок в Китае. Прогресс, однако.

Чем это плохо ???

Хуже.
РоссийскоИмперская.

Когда в Российской Империи строили первую железную дорогу, то Петра I спросили :
"Государь! А ширину колеи делать к Европе или больше?"
Петр ответил:
-"Нахуй больше...."
С тех пор в России ширина колеи больше европейской на 18 см.

За основу взяли б/у поезд из Варшавы что поляки подарили?..

Ты, видимо, тугой.

Скоростной поезд и ночь - это слова-антонимы. Скоростной поезд, это, когда ты садишься в него утром, через пару часов ты в 300 километрах, делаешь дела/встречу/ещё что-то, садишься в обратный поезд и через два часа ты дома.

Чтобы тебе ночь не трястись - это самолёт. В цивилизованном мире такие расстояния на самолёте преодолевают. Даже, на региональном, небольшом самолёте, за час-полтора можно улететь на 1000+ километров. Утром. А вечером вернуться обратно.

Усёк?

Это сообщение отредактировал MountainView - 3.05.2025 - 21:47

Bobrius

Zamestas

вы ж там за соседними пюпитрами - хоть переговаривайтесь иногда
Европа - ваще деграданты, что от них ждать. Недимон сегодня с утра опять рассказывал...

Крюковский вагоностроительный завод выпускал с самого основания инженерно десантно-переправочную технику и грузовые вагоны.
Только в 2002 году начато производство пассажирских вагонов в ограниченных количествах. Позже налажено производство вагонов метро и ремонт подвижного состава. Основная продукция-грузовые вагоны, которых до войны выпускали до 11000 шт. в год, в т.ч. для РФ.
Предприятие изначально не было предназначено для выпуска пассажирских вагонов. Не понятен сарказм путриотов.

Это сообщение отредактировал svartkatt - 3.05.2025 - 21:49

места стало меньше.

Нет, питается кондиционер от генератора, который подключен к колёсной паре вагона. Поэтому вагон не едет - кондиционеру нет откуда получать большое количество энергии для своей работы. А по поводу, что воздуха не хватает, так давно есть кондиционеры с подмесом забортного воздуха.

Это сообщение отредактировал Swenum - 3.05.2025 - 22:08

Не, ну вот тут я от души порадуюсь за украинцев. Молодцы.

Это сообщение отредактировал vaisman - 3.05.2025 - 21:48

Это как «Москвич»?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

недимон голова...ему палец в рот не клади...

Легенда такая легенда
Российская колея 1520 мм, европейская 1435. Разница 8,5 см. Коротковат был хуёк-то. Но сделать другую колею, чтобы супостат на поездах не приехал - была вполне себе версия.

Вообще российский ЖД габарит - один из самых больших в мире, если мне память не изменяет.

Это сообщение отредактировал vaisman - 3.05.2025 - 21:51

ну так норм, только третья полка смущает.
Если я с моря поеду, то нагружу сумки с каменьями с пляжу (а чо, они круглые, красивые). И эта полка кажись сломается. А у наших полки железные.

В РЖД не догадались запитать вагоны от контактной сети, через локомотив, поставив трансформатор? Либо, там где нет контактной сети, от того же дизель-ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО локомотива через тот же трансформатор?

Это сообщение отредактировал MountainView - 3.05.2025 - 21:54

а у наших сейчас где третья полка?

У нас сейчас новые вагоны тестят, кстати.
РЖД объявили в своём телеграм-канале о начале испытаний первого вагона купе увеличенного габарита Т, оснащённого более комфортными спальными местами. Сертификационные испытания проходят на скоростном испытательном полигоне Белореченская — Майкоп.
В ходе испытаний проверят динамические показатели вагона, определят параметры внешнего шума и вибрации, а также уровень электрического и магнитного полей.
Купейный вагон габарита Т более удобный и комфортный, нежели обычные вагоны. Он на 73 сантиметра длиннее стандартного вагона, на 28 сантиметров шире. Спальные места в нём длиннее на 15 сантиметров. В новом вагоне доступны современные системы микроклимата, энергосбережения, управления и диагностики.
Изготовлением вагона габарита Т занимается Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ). В таком вагоне будут два купе для людей с ограниченными возможностями и их сопровождающих. Специальное подъёмное устройство новой конструкции упростит посадку и высадку маломобильных граждан.
РЖД рассчитывают завершить все испытания нового вагона в апреле, чтобы в мае получить необходимые сертификаты и запустить серийное производство.

Это сообщение отредактировал Bobrius - 3.05.2025 - 21:58

Хороший вопрос, знаю, что от локомотива идёт линия электро отопления на 3 кВольт, не скажу за РЖД, я из Беларуси, у нас почему-то топят твёлотопливными котлами до сих пор. Возможно есть какие-то технологические ограничения, возможно проблема в том, что малое количество электрифицированных участков.
Сам задавался этим вопросом, но ответ не искал.

Насчет трансформатора, особенно по постоянному току - хороший прикол. Там или электронный, или машинный преобразователь надо в локомотиве ставить. Для собственных нужд есть, но не чтобы весь поезд питать. Тем не менее вроде какой-то движняк и в эту сторону делается.

Отопление в старых вагонах можно было питать централизованно - 3КВ шли по всему поезду от электровоза, от них работали ТЭНы и водянка по всему вагону была. Не уверен, что такой отвод был на всех локомотивах переменного тока, точно знаю, что на большинстве тепловозов его не было, поэтому на не электрифицированных участках проводники хуярили уголь в топки.

Из российских тепловозов 3000В на состав вроде как только ТЭП-70БС отдает

Это сообщение отредактировал vaisman - 3.05.2025 - 22:06

Индикатор занятости толчков прямо в купе/плацкартето прямо зачёт.
Можно и спиздить идею.

Есть, надо еще уговорить РЖД их поставить. Думаю стоить они будут дороже чем обычные. Опять таки расход энергии больше. А на пассажиров всем насрать. У менеджеров бабло в глазах.

Простолюдец

Не поверишь...
Язык на котором написано видишь?
кто у кого спи*дил?

Нет, это в коридоре, а у них прямо в купе, в каждом. На твоём 5 посте фото.
У нас такого нет, я во всяком случае не встречал, хотя езжу очень много.

Это сообщение отредактировал Простолюдец - 3.05.2025 - 22:12

Простолюдец

И смысл?
Хочешь в туалет. Видишь что свободно. Идёшь. Пока дошёл занято.
Табло возле туалета гораздо более информативнее. Тем более видно через весь вагон..