На Украине построили шесть новых плацкартных вагонов.

Так их всех! Врежь давай им всем!
Руби правду матку!!!

Какие пруфы? Садись да катайся. Вагоны РЖД строили отборные садисты. Уж лучше бы оставили какие были в СССР.
Ездить на верхних полках, отдельная пытка.

Это сообщение отредактировал energizerK - 3.05.2025 - 21:11

Ирония вполне уместна. Не думали коррупционеры про новые вагоны, думали как влезть в начальники и напиздить. Но убийцы и их пособники из России не имеют права иронизировать. А эти украинские коррупционеры должны висеть рядом с кремлевскими обитателями. Приближали войну.

Это сообщение отредактировал prophe - 3.05.2025 - 21:21

Эх помню в СССР каждый год пацаном ездил на фирменном поезде Киев-Кисловодск (Каштан) Это был топчик в СССР. Проводники все с иголочки одеты, поезд блестит как у кота яйцы,чистенько везде, на полу дорожки из ковролина. Ездил и в купе и в св. Очень добрые воспоминания о поезде

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ygann74

вот интересная украинская логика ....
Как только тема про испытания СуперДжета или МС-21...так в теме огромное количество граждан и экс-граждан Украины.
Которые убеждают всех что это очень плохое, ненадёжное в единичных экземплярах и т.д.
Украинцев хлебом не корми, а дай пообсуждать что и как в России.

Но как только мы начинаем обсуждать вполне официальные новости Украины, украинцы с пеной у рта брызжут что "вас не должно волновать что тут у нас",

Это как то несправедливо.

Вы(украинцы) обсуждали достижение России - полёты российских самолётов на российских двигателях? Да обсуждали.
Ну теперь и мы хотим обсудить и обдумать ваше достижение - шесть плацкартных вагонов. За 34 года.
Имеем право.
А что не так?
Сейчас разберём хорошие или плохие вагоны.

вики использовать как пруф не стоит - основные редакторы из канады\сасш\404...

Карта редакторов русской вики

https://stats.wikimedia.org/#/ru.wikipedia.....-edits|monthly

Хе
ВВП России -2 триллиона 195.7 миллирдов долларов
ВВП Украины- 189.8 миллиарда долларов

Ты не поверишь. постоянно катаюсь. И да, а чем отличаются современные от старых, советских?

У ххлов я считаю ахуенный ВВП и его результаты:

Ну можно ещё и 6 плацкартных вагонов за 34 года сюда приплюсовать, ну и "немного" территории и "пару" тарасов отминусовать.

Это сообщение отредактировал Zamestas - 3.05.2025 - 21:22

Вот и ответь на вопрос, почему "современные" российские вагоны не сильно отличаются от тех, что произведены почти 40 лет назад?

В двухэтажном вагоне я ездил, не впечатлил. Тесно в нем. Новый вагон, да, но не очень удобный и тесный. Но, это лишь мое субъективное мнение.

Если отвлечься от Украины, то в России средняя скорость движения поездов как была +/-60км/ч, так и осталась. Как не было скоростных поездов вне Москвы и Питера, так и нет их. Сети скоростных поездов со скоростью близкой к 150км/ч нет и не предвидится.

Это сообщение отредактировал MountainView - 3.05.2025 - 21:23

А удобно по таким лестницам наверх забираться? По мне так это очень скользко и опасно!

Как только речь про МС-21, так обещания что скоро будет. А как только на Украине что-нибудь уже построили, так не должно вроде такого быть

МС-21 немного сложная поделка - далеко не все страны умеют такое производить самостоятельно, но вот плацкартный вагон ххлов - вообще другой уровень: считай ручная работа!

А как должен отличаться современный вагон? полки должны быть какими то другими, или ещё чего? Технологически они совсем другие.

Автор, лучше расскажи, сколько за последние 3 года Россия построила новых вагонов. А то без импортных комплектующих не очень удобно получается. Преимущественно капитальный ремонт старых вагонов.

Они были больше. В современных даже у меня рост 174 сантиметра ноги торчат в проходе. Полки также были шире. Ступеньки для того что-бы забраться на второй ярус опять таки стали сильно миниатюрными. Т.е всё сделано для удешевления и ничего для пассажиров.

И так что я вижу по фото украинских вагонов. Во первых удобная лестница по которой можно забраться наверх. Во вторых высокая дуга которая не даёт пассажиру упасть. Да у РЖД она тоже есть, номинально. У меня это дуга была практически вровень с матрасом. Опять таки я полагаю ради удешевления производства.
Ну и т.к ездил я летом, в вагоне работал кондиционер. Но притока свежего воздуха не было. Кондиционер кто не знал постоянно гоняет воздух по кругу. В итоге в вагоне было постоянно душно. А на остановках кондиционер вообще не работает.

Да и собственно к самому режиму работы РЖД много вопросов. Остановки по 40-60 минут. Много стоянок по 5-10 минут, на которых никто не садиться и не выходит. Также как было 20 лет назад. Если сократить стоянки можно уменьшить время в пути на 1/3.

Ну если всё таки кто то будет строить вагоны для пассажиров, а не для того что-бы напихать больше килек в меньшее пространство и срубить больше бабла. Хотелось бы хотя бы иметь возможность сесть на верхней полке.

Это сообщение отредактировал energizerK - 3.05.2025 - 21:34

Pадиотехник

"Друг" мой....
Ты сейчас серьёзно?
МС-21 летает. Можешь посмотреть.
Ютуб открой.
Или ты хочешь сравнить изготовления одного российского самолёта с российскими двигателями и постройку 6 плацкартных вагонов для ж\д?
Думаешь стоит сравнивать?
Если честно - не рекомендую.
Плацкартный вагон это просто тележка на колёсах. Которую тащит локомотив.
СВ, купе, плацкарт товарняк, открытая платформа отличаются только оформлением.
Платформа одна и та же.
И ты хочешь сравнить Самолёт и плацкартный вагон?

Ну и подскажи ещё, почему в вагонах ТВЗ за 15 лет не смогли создать тележку и сцепки, которые могут поддерживать скорости больше 100 км/ч без тряски, лязга и вибраций. Хотя бы уровня РИЦов.

Скоростью движения - колесные пары, подвеска мягкая, вода и туалет цивилизованные, розетки и зарядки - это must have. Шумоизоляция. Постоянный климат-контроль. Спутниковый интернет, можно и за деньги.

Класс плацкартных вагонов, в принципе, должен умереть, как вид вагона. Чаще всего, люди ездят с одной ночёвкой и, в случае скоростных поездов, время в пути можно сократить раза в три, поставив под вопрос даже необходимость купейных поездов, оставив их только в самых дальних поездках. Но, очень дальние поезда - тоже плохо. Там, где ты едешь два дня в поезде, можно прилететь за пару часов. С развитой авиацией дела тоже не очень хорошо идут.

Это сообщение отредактировал MountainView - 3.05.2025 - 21:35

Экономят ресурс. Ведь стоимость билетов очень низкая для постоянного обслуживания кондиционеров. Сарказм.

Если честно, то новость больше выглядит как стеб.

Так 80% вагонов современных так и выглядят.
Шумоизоляция между купе правда так себе, честно говоря. Остальное так и есть. Интернет от РЖД, а не спутниковый. Но бесплатный.

MountainView

Я тебе открою секрет, только никому не рассказывай. На "ласточках" всё это есть.
Ну кроме спутникового интернета. А так есть.
Поезда просто разные.
Скоро у нас Финист отечественный поедет. (да да да...тот самый что посмел(!!!) один раз поломаться)
А по поводу спутникового интернета на РЖД...только Тссс никому.
https://1440.space/
Как только заработает полностью отечественный аналог Старлинка, он появится сразу на РЖД.

Это надо рассказать Украине. А то они вон шесть новых плацкартов изготовили.
Иди прямо к дирекции Укрзалызныци и скажи им что они лохи.

Просиди всю ночь в кресле скоростного поезда.
Привет твоей спине и ягодицам.

Это сообщение отредактировал LargOS - 3.05.2025 - 21:41

Вот интересно, а ширина колеи на новых вагонах европейская, со вкусом свободы или ненавистная ватниковская?

Расскажи, пожалуйста, какая шумоизоляция в первых и последних купе от подвагонного пространства и почему в них слышно сцепку?