Предприятие Tesla в Германии начало выпускать по тысяче электромобилей в неделю

в рф

нахуя, когда русский ваня это бокорезами сделает?)

Обожаю аудиторию. Россия что-то там сделала: говно, пропаганда и «а вот у нас в Усть-Жопске дорог нет». В Германии Тесла выпустила на 10% от проекта: «вау, слава Германии, Маска в Президенты России, как тебе такое, Миллер». Господа, мне забавно, но вы выглядите долбоебами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бенз стоит почти в 3 раза дороже, это цена пропана на заправках.

Хоть какой то эффект от электромобиля почувствует только европейский ЮГ в РФ! при -21 -24 аккумуляторы замерзают или становятся неэффективными. И еще зимой надо обогреть салон и стоят автономки которые жгут бензин или дизель когда холодно! Так же аккумуляторы живут 2-5 лет и замена их половина стоимости этого электрокара.
Почитайте про стоимость проезда км на электрокарах, от 5 до 12 рублей. У меня шеви-нива (двс 1.7) в городе на газу км. пробега 2р 40 коп!
При всех раскладах до ремонта ДВС я пробегу 110-250 тыщ. км. (5-15 лет) и его ремонт не будет дороже 100тыщ. руб. А на электрокаре один раз то точно придется заменить аккумуляторы и стоимость не менее миллиона рублей!

Тут не все так однозначно. Как раз серьезный эффект от электрокаров даже с автономками можно получить именно у нас. Потому что у нас до жопы дешёвой энергии. Кляты большевики понастроили электростанций, панимаешь. Но вот пока инфраструктуру не наладят, это будет удел богатых. Но лет через 10 и у нас будет в полный рост.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

alex1506,
> Обожаю аудиторию. Россия что-то там сделала: говно, пропаганда и «а вот у нас в
> Усть-Жопске дорог нет». В Германии Тесла выпустила на 10% от проекта: «вау,
> слава Германии, Маска в Президенты России, как тебе такое, Миллер»

Ничего подобного по технологическому уровню Берлинской фабрике Тесла не только
в России, но и в мире не существует.

xaht88
> Так же аккумуляторы живут 2-5 лет

Ты в курсе, что на них гарантия 8 лет?

Это сообщение отредактировал lukaM - 20.06.2022 - 07:24

Возможно потому что в России делают вот так

Анонимный источник с завода АвтоВАЗ рассказал изданию «Лада.Онлайн», почему антисанкционная Lada Granta Classic'22 без подушек безопасности и ABS стоит не 300, а 679 тыс. рублей.
Напомним, на этой неделе в продажу поступила новая базовая версия Lada Granta Classic'22, которая лишилась не только ABS и подушек безопасности, но и иммобилайзера, модуля ЭРА-ГЛОНАСС и других полезных опций. При этом такой автомобиль подешевел всего на 50 тыс. рублей.

Но кому то и такие прорывы заходят

ну,с лопастями ветряков ведь нашли выход...

Не вижу поводов для радости. Если считать весь цикл производства и эксллуатации, то пока углеродный след от электромобиля выше, чем от обычного авто. И ебля именно с этими аккумуляторами, литий для которых надо добыть, сделать акб, потом постоянно возить с собой тонну этих батареек, а потом ещё и переработать.
Аккумуляторный транспорт в нынешнем его виде- тупиковая ветвь развития.

Это сообщение отредактировал diag - 20.06.2022 - 07:27

гарантия 8,а служат 2-3,куда деваются сменяные по гарантии?
и гарантия это не срок службы,а срок в который тебе её поменяют,если на тебя вину не повесят ,что будет в 145%

Это сообщение отредактировал subb26 - 20.06.2022 - 07:29

subb26,
> гарантия 8,а служат 2-3

Ты больной? Если бы продукция компании с гарантией 8 лет служила, как ты говоришь,
два года, она бы моментально обанкротилась

> куда деваются сменяные по гарантии?

У Теслы гарантийных случаев замены батарей единицы. Старые типы перебирают и
используют в других продуктах, новые перерабатывают.

> и гарантия это не срок службы

Естественно, срок службы больше гарантии

а заряжать до этого чем будут? Им же газ и нефть теперь не нужен вроде бы.

Я в детстве думал,что когда пойдут электромобили то будут зарядные дистанции с проводами вроде троллейбусных, электромобиль едет и одновременно заряжается. Токосъемники автоматически прицепляются как только оказался под линией под допустимой скоростью. В идеале хотел чтобы бесконтактный был способ и долго мечтал это придумать. Одно время думал,что это будет лазерный луч с которым автоматически соединится приемник преобразователя. Предполагал,что электроэнергия будет солнечная.

зачем?

Сибирь?) В окно посмотри, сколько Лифов насчитал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А при чем здесь Сибирь?
Напоминает фразу, зачем производят эти кондиционеры, жители Антарктиды не понимают.
Машины делают в Европе для Европы. На продажу очереди, число растет, людям нравится. И кто пересел на электричку, на ДВС не вернется.

Вы разницу не чуете, топливо горит соприкасаясь поверхностью с кислородом и это тушиться, а АКБ горят без доступа кислорода точно так как топливо твердотельной ракеты. Разницу чуете?

Нет дорогой, но бесконечно далекий от электротехники товарищ, главный минус это конская потеря стоимости. Через 8 лет, когда батарея сдохнет, цена теслы превратится в нуль. По поводу затрат на их замену все отлично расписал финн, который теслу взорвал, вместо того чтобы батареи менять.

volabirius,
> топливо горит соприкасаясь поверхностью с кислородом и это тушиться, а АКБ
> горят без доступа кислорода точно так как топливо твердотельной ракеты. Разницу чуете?

Сколько людей сгорело от пожаров ДВС и АКБ, сколько пожаров было ДВС и АКБ?

severniyuser2,
> Нет дорогой, но бесконечно далекий от электротехники товарищ, главный минус
> это конская потеря стоимости.

Тебя кто-то жестоко обманул. Сейчас купить старую Теслу стоит дороже, чем когда она
была новой. Вот такой парадокс.

Спрос такой, что Тесла не успевает делать, очередь на некоторые модели - год. Подняли
цены на новые, автоматически поднялись цены на старые.

> Через 8 лет, когда батарея сдохнет, цена теслы превратится в нуль.
> По поводу затрат на их замену все отлично расписал финн, который
> теслу взорвал, вместо того чтобы батареи менять.

"Так и вы тоже говорите" ©
Через восемь лет кончится гарантия, а не батарея. Батарею не меняют целиком,
только неисправный модуль. Для Теслы Модел 3 он $7000, ЕМНИП.

Ты тоже далек, иди учи электротехнику.
Никто не может построить литий выдерживающий более 1000 зарядок, а тесла смогла

А если посчитать сколько сэкономишьь на бензине за 10 лет эксплуатации(минимум 15 тыс долларов при цене бензина в 2 евролитр)-то Тесла вполне недорогая машина притом с очень хорошими характеристиками управляемости,динамики,безопасности. Считать нужно не только стоимость авто но и стоимость владения. То что на теслы есть очередь от 6 до 12 мес-красноречиво говорит о том что автомобиль пользуется повышенным спросом

железофосфатный аккумулятор -до 7 тыс циклов если не использовать быструю зарядку. И такие аккумуляторы стоят на Тесла Вай Китайского производства. Тоесть вечный аккумулятор который переживет сам автомобиль даже если взять 5 тыс циклов ето примерно лет 20 эксплуатации( переодическаязарядка через 2-3 дня0

severniyuser2,
> Ты тоже далек, иди учи электротехнику.

Да куда уж мне кандидату наук, выпускнику физфака, владельцу Теслы
до неведомой консервы с ЯПа.

> Никто не может построить литий выдерживающий более 1000 зарядок,
> а тесла смогла

Современные батареи 2170 выдерживают минимум 1500 полных циклов
разряд/заряд, т.е. с 0% до 100%.