В Архангельской области из-за льда разрушился мост за 20 миллионов рублей. Его открыли пять месяцев назад

Подписи как обычно ставят кому прикажут.
И вряд ли они что то поимели.
А вот те кто выше...

вся Двина Северная встает при зимней погоде..
а тут какая-то говнотечка Емца не замерзает..ага..
рассказывай..

И зима пришла неожиданно,как всегда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пластик? На мороз? Рукалицо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бронебойный лед ?

Мозги у тебя отпили и откусили. Так вы и живете, мозгооткатанные, без сознаия.

Как бы там ни было мост за 20 это из говна и палок.
Нужно ещё учитывать что построили его за 300 000

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, на более высокую должность.

На Лене понтонные мосты стоят еще со времен СССР, постепенно правда заменяют на постоянные. Два понтонных всего осталось. У нас они стоят пока не вмерзнут в лед, потом их из льда выпиливают и спускают только когда лед пройдет уже в мае. Ни раз не слышал что осенью лед разрушил там чего то.

Прям в учебник по "распилу" для слуг народа можно вносить эту тему Особенно охуенен абзац про стариков , которым не надо никуда ездить , у них все и так дома есть .... пиииизддеееццц

то есть запаса прочности нет никакого? всегда было например 3 тонны на см2 с тем расчетом и сделали. я все правильно понял?

Херня в том, что выпускают нормальных инженеров, только вот они хотят за свои знания получать достойную оплату.

А на тендерах выигрывают те, кто согласился за меньшую цену делать работу, а это уже как правило конторы маркетологов/юристов/экономистов. В итоге хреначат вроде как изначально нормальные проекты туда, где они не применимы и получают вот это все.

У нас для СРО не подходит профильный специалист который имеет диплом техникума/колледжа, но зато подходит специалист с вышкой из очень отдаленной области.

Плюс если ты открываешь свое небольшое ООО и пытаешься делать все правильно, то либо роняешь цены, либо сидишь без работы. Так как очень много документов надо собрать. Но если ты из большой корпорации у которой все схвачено, то она получает разрешающие документы, и на субподряде у нее могут работать конторы из жопоруких специалистов без каких либо разрешений, и закон на их стороне.

Так что не нужно гнать на учебные заведения, гнать надо на законодателей и правительство.

Но только летом, а про зиму мы и не знали, мы же летом его строили.

Ага бля, "Дедушка старый-ему все равно" да?

Так вот ты какой, шугаринг....

Мне кажется, понтоны купили по дешевке в Китае, но забыли прочитать инструкцию, где наверняка было сказано, что мост можно эксплуатировать при положительной температуре, а в случае морозов разбирать и складировать на зиму. Не любят у нас читать, и так сойдёт...

А если к ним не сможет проехать скорая - то "Что вы волнуетесь за этих людей? Ну, вымрет тридцать миллионов. Они не вписались в рынок. Не думайте об этом – новые вырастут" (С)

Всё логично, чо.

А не должны ли понтоны быть убраны на период ледохода. Стихия разрушит такую платину на раз.

Фуфломицин очередной

Мост за 20 миллионов это очень дешевый мост. Думаю там только логистика была миллионов пять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эт точно. Идиоты читать не любят.
В своем тупом мозгу картинку себе нарисуют и живут в своем придуманном мирке.
======================================

В Архангельской области соорудили мост из полимерных понтонов ЮМАТЕКС
С 03 СЕН ПО 10 СЕН 2021
Поделиться
Источник: ЮМАТЕКС
В Архангельской области соорудили мост из полимерных понтонов ЮМАТЕКС

В Архангельской области завершились работы по сооружению моста из полимерных модульных понтонов ЮМАТЕКС через реку Емца. Необходимость в сооружении нового наплавного сооружения возникла после того, как произошел разрыв креплений понтонного моста, который прослужил 40 лет.

Наплавное сооружение связывало автодороги Емецк – Сельцо и Зарека – Рипалово, обеспечивая транспортное сообщение с «большой землёй» посёлка Пешемское, деревень Мякурье, Усть-Мехреньга, Рипалово, где живет более двухсот жителей и около полутора тысяч горожан имеют там дачные дома и участки.

От Емецка до Сельца две половинки нового моста отбуксировали против течения реки двумя маломерными судами. Две части наплавного сооружения были соединены аркой для прохода моторных лодок.

В монтаже наплавного сооружения из полименых модулей участвовала бригада в составе трёх человек. Мост рассчитан на проезд транспорта с нагрузкой до 10 тонн на ось. По правому и левому борту сделаны ограждения для пешеходов, вдоль проезжей части – колёсоотбойный брус.

Конструкция полимерного модульного понтона состоит из модульных полимерных сегментов на основе полиэтилена высокой плотности, соединенных между собой монтажными шрифтами, и связанных с ними модульных дорожных покрытий на основе полипропилена. Срок службы изделия составляет более 50 лет. Композитный понтон не требует спецтехники для монтажа, проявляет стойкость к агрессивным средам, не корродирует, держит открытый огонь, сохраняет эксплуатационные характеристики при температурах от минус 60 градусов по Цельсию до плюс 70 градусов по Цельсию. Экономический эффект при использовании композитных понтонов доходит до 51% при сопоставлении общей сметы производства и монтажа понтонной системы.

Модульные понтонные системы предназначены для решения проблемы переправ и транспортировки техники в труднодоступные места. Такие системы применяются для возведения временных мостов и перепав через различные водные объекты. Мост из временных композитных понтонов может иметь неограниченные размеры, так как система якорения позволяет надежно фиксировать конструкцию, которая может собираться в несколько слоев, что увеличивает ее плавучесть. Так, в ходе нагружения композитный понтон весом в 7 кг при размере 1000/500/400 способен выдержать 120 тонн нагрузки.

Данное решение имеет ряд преимуществ перед традиционными решениями понтонных переправ. Это скорость возведения, легкость, плавучесть, экономический эффект, многоразовость использования, отсутствие коррозии и возможность быстрого ремонта.

Кстати, в СССР министр транспорта был один, а не в каждой блин области.
Царь уезда.
Князь подъезда.
Президент отдела.
Как измельчали начальнички...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

50 лет гарантированный срок эксплуатации пэ трубы ( из которой и делают понтоны).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да. Жалкий СССР строил бетонные мосты через малые и средние реки. Эти мосты обычно имелы пару быков, ну то есть опор, состояли из сборных бетонных конструкций, которые держались на тросах. Такие тросы делали в СССР особенные...
Мосты те были модульные. То есть до трехсот, вроде бы, метров можно было собрать из готовых блоков где угодно. Блоки, массово изготовленные на заводе, подвез, забетонировал с обоих берегов базы для тросов, быки поднял, и знай, клади бетонные части на тросовое основание. Говорят, некоторые такие мосты за лето делались.
Вот какой плохой и отсталый был СССР! То ли дело сейчас...

Тогда почему переправа "поломалась"? Значит неправильная эксплуатация? Меня радует ваша фраза:"ну бывает". Ну да, самолёты падают, мосты рушатся я к тому, что если сделали переправу на 50 лет, то она должна проработать хотя бы 50 годков, эксплуатация должна быть тоже правильной. А так сказать, что мы запустили спутник, а он упал, ну а чего такого? Бывает. Да передергиваю, но кто-то должен отвечать за косяки.

Думаю там просто труба 12м, заваренная по торцам заглушками, а на ней лежит какой нибудь настил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ