Сертификационные испытания пассажирского самолета Ил-96-400М начнутся в 2021 году

Конкурентоспособным ИЛ-96 может стать, только если на него поставят два ПД-35 вместо четырех движков. Правда ПД-35 будут готовы не раньше 28 года.

новость интересная, только был большой вопрос по двигателям
про ПС90А давно слухи ходили, но с экономической эффективностью не прокатывал на рынке
может быть задел под широко-фюзеляж с последующей ремоторизацией под ПД35, тогда задумка очень даже неплохая, выбить из этой ниши 777 и а350 на своей территории
птичка красивая

Это сообщение отредактировал DUnlim - 17.02.2020 - 19:57

Самолет в никуда... ПС и еще 4 штуки? Давай досвиданья топливная эффективность... Самолет прекрасен! Да! Но неконкурентноспособен. Тут вон за бугром изучают групповое следование как у птиц в косяке, чтобы повысить топливную эффективность... Типа следовать в завихрениях предыдущего борта (именно в завихрениях, а не спутных струях, а то ща начнете минусить). И говорят, что экономия на дальних рейсах 15-20%

Трудно сказать что то определенное.Да и категоричность в таких суждениях - не от большого ума.
Одно можно сказать - хорошие двигатели - и у самолета есть перспективы.
Двигатели говно - самолет тоже говно.

Где прорыв то?
Аэрофлот свои Ил-96 давно уже порезал/распродал из-за экономической неэффективности. На этом типа новом неимеющеманалогов самолете движки те же, планер тот же. За счет чего прорыв? За счет наших налогов?

Это сообщение отредактировал asdf007 - 17.02.2020 - 19:56

А сколько было построено за последние 5 лет, именно пассажирских, и не для внутреннего рынка США?

Как-то потерялось доверие к отечественным производителям. Опять где-то, что-то украдут. Здесь потоньше, там поменьше...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не хочу показаться пессимистом, но бля это не новость, а хуета.
Может начнутся, может нет, может то, может сё.
Новость должна звучать так- НАЧАЛИСЬ сертификационные испытания, закончатся тогда то. Получен заказ на 200 таких самолётов. ВОт новость.
А так, с этой ёбанной стабильностью, почти все новости такие.

Если продажные чиновники на корню не загубят эту идею , покусивщись на вознаграждение от конкурентов.

747 летал, летает и будет летать. Или вы думаете лизинговые платежи в валюте, переплата и спонсирование чужой экономики глобально сильно выгоднее, чем летать на своих четырёх двигателях? Я сомневаюсь. И не сравнивайте момент его создания и современный ИЛ-96. Двигатели совсем другие. Авионика другая. Возможно крыло изменения претерпело и материалы. Да даже краска современная даёт экономию в несколько процентов, по сравнению с советской.

Очень, Очень хорошая новость! Побольше бы таких новостей! Довели бы до конца, пока очередных топ-менеджеров с овощного рынка не прислали!

Не знаю, знаешь ли ты об этом, сказали ли тебе об этом на авиасайте или скрыли (авиасайты тоже разные бывают), но ты привёл количество всех заказов за 13 лет с 2005 до 2018 года, то есть и уже построенных, и только заказанных. 36 пассажирских самолётов за 13 лет, включая ещё не сделанные - это много или мало? Как считаешь? Что подсказывают авиасайты?

А грузовики большие нужны несмотря ни на что. Там другие расклады. По моему носовой люк для загрузки крупногабарита есть, только у 747-го есть потому что у него кабина выше салона.

Про "випов" говорить не будем, у них там свои отношения с ценами на бензин керосин. А вот объёмы опять же нужны, да и харизма у 747 поболе будет чем у всяких а350.

Это сообщение отредактировал Человечина - 17.02.2020 - 20:45

Ажно 1989 года рождения. Низкая степень двухконтурности, средняя тяга, без шансов на мировом рынке.

ебануться трубы гнутся... сколько же нытиков-то! Бедненькие, все разворовывают их крошечные наложики путин, шойгу и лавров....

Вот они, оказывается, откуда берутся "авиационные эксперты") С "авиасайтов"!

Вашу статистику по количеству заказанных не оспариваю, лень искать. Только, может покажете статистику ПРОИЗВЕДЕННЫХ 747, а? Сколько их поставили в 2018 и 2019? И конечно в динамике, по сравнению с предыдущими годами.
И по другим вышеозвученым лайнерам эирбаса.

Чё, барабаныч, не ожидал? Приветствуем на ЯПе! Ты ведь ещё ни в одной теме тут не был, и не видел "такого количества нытиков"? Ну вот, снимай розовые очки, и больше не удивляйся! Прими наконец этот факт, а то у тебя день сурка какой-то!

чего это не ожидал-то? Тут сайт нытиков. В каждой теме это. А про коррупцию, путина, "доколе" и "как отсосать у навального" тут по десять тем в день. Чистое кармодрочество, рафинированное! А если юкку убрать то все встает на свои места.

Это сообщение отредактировал барабаныч123 - 17.02.2020 - 20:07

Устаревшее говно уже сейчас, нахуй сертифицировать? Вот кроме шуток и урапоцреотизма, данный самолёт опоздал минимум лет на 10, а то больше.

От одной шпалы самолёт резко осовременился и стал резко супер надёжным и экономичным, международные авиаперевозчики выстроились в очередь за этим куском говна А вот хуй, никому оно кроме Аэрофлота нахуй не всралось и бесплатно, а у Аэрофлота вариантов нет, сверху попросят.

Это сообщение отредактировал Predatel - 17.02.2020 - 20:38

барабаныч123

Тут сайт одичавших сталинодрочеров, в своей массе.

А это уже исключительно ваши желания.

А что едро и пукин не пиздят уже? Яхты в Средиземном море не закупают оптом?

Ну ты просто так воскликнул, как будто не ожидал...

Пора бы как-то привыкнуть, не?

бляяяяяяяя.... это какая то агония авиапрома. КОму блять нужен он щас??? рынок давно упущен, цена конская и проигрывает боингам и аирбасам. Лет на 30 опоздали.

МОжете минусить мне похуй

ну объективно у "Ильюшина" опыт в гражданской авиации огромен и уникален, а у "Сухого" его нет...

Ребята,прежде чем так уверенно утверждать - в тему войдите.Последние 10ть лет тенденция к снижению грузовых авиаперевозок.Устойчивая,причем.
Тех,кто "на войну работает" - в расчет не берем.

Не спеши ярлыки развешивать,бро,может есть и те,кто надеются и хотят верить новостям.Хорошим новостям.