Названа причина крушения Boeing-737 в Казани в 2013 году

Дело же не в том что он вообще летать не мог. А там были нюансы которые требуют хорошей подготовки, тренажёра и досконального знания руководства по самолёту. А по системе быстрого обучения думали что вот он штурвал, а дальше всё сделает электроника. Ага, а электроника его в землю и загнала при активном содействии экипаэа.

Россия, страна возможностей. Возможно все

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что то как то не верится. Даже если он купил CPL, то обучение на конкретный тип самолета купить нельзя, его надо пройти. А если прошел и сдал все проверки, значит управлять этим типом умеет.

потребовалось 6 лет , чтобы это выяснить? Мда уж.

Рулить самолётом если всё идёт штатно на самом деле несложно. Но суть обучения как-раз как в нештатных действовать.
Американец вот на гудзон посадил заглохший самолет, ибо был подготовлен. Говорят подготовка пилотов стоит неслабых денег...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подготовка не включает (по крайней мере не включала) отказ СУ и посадку на воду сразу после взлёта. К этой и многим иными ситуациям (типа кукурузного поля или прерванного взлета после v1) нельзя просто взять и подготовиться - тут надо иметь яйцы, голову и лететь впереди самолёта. А если программа подготовки основана на том, что каждый уход на второй круг - это нештатная ситуация, то в опу такую программу. Посадка - это прерванный уход на второй круг, а не наоборот.

да можно....был свидетелем разговора о приобретении этих "прав" году этак в 2011,дело было в мос.области ценник в 200-230тыс.руб

Это сообщение отредактировал kapkannn - 14.11.2019 - 20:16

Права купил, а летать не купил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фига себе, 6 лет прошло - только сейчас докопались?

Вот так и живем, самозванцы за штурвалом.

Не знаю как у тебя, но среди моих знакомых, которые близки к детям мажоров эта версия основная. И их не 3-5 человек. Просто пиздеть и рисковать башкой никто не будет. Так что, Альсаф, говорим, о чем говорят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пару комментов подметили верно, самолетом управлять не сложно, все что накрученно вокруг управления самолетом. Радиосвязь, навигация, управление полетом, подготовка к посадке, процедуры и схемы заходов и отправлений, ограничения и т.д. И это все надо делать одновременно и быстро. Вот тут нужен опыт, быстрый аналитический склад ума, реакция, чувство пространства, знание систем самолнта, знание всех процедур при неисправностях и умение их применять. Ах да, вы ответственны не только за себя но и за весь экипаж и пассажиров. Ну как, зп 200к много для пилота с такой нагрузкой или нет? В этой катастрофе экипаж был не готов управлять самолетом вообще. Нажать кнопку toga и ждать что все сделает автоматика? Wtf. Ситуация для студентов, не для опытных пилотов.
Д. Окань частенько чихвостит слабость подготовки пилотов в РФ. Учатся 5 лет, изучают философию, историю. В мире нигде такого бреда нет. По окончанию 5 лет студенты имеют меньше 100 часов налета.
У меня сейчас 200 часов налета, получаю инструментальный рейтинг, потом коммерческая лицензия где 250 часов минимум. Что бы рассмотрели мое CV в авиакомпании у меня должно быть 1500 часов налета.
Зато россавиация запретила ревалидацию всех иностранных лицензий, аргументируя что мол там пилоты получают не высшее образование, а только летные навыки. Ну да, знание истории и философии должно помочь в экстремальных условиях.

Это ещё неплохо. С вертолётами вообще жопа, многие люди, которые 3 года назад должны были уже диплом получить, до сих пор практику не могут отлетать, ибо не на чем

Все правильно, только - не сравнивай кукурузу и Гудзон.
Первому учат (учили в СССР точно, сейчас не знаю), второе невозможно, как правило.

Сейчас норма не поменялась. И это максималка.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А почему не сравнивать? Тот, кто посадил 320-й на кукурузу очень молодец! Он принял правильное и быстрое решение. Т.к. по правилам того же эрбаса такие посадки должны выполняться с выпущенными шасси!!! Как вы думаете что бы было в этом случае?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это называется корупция

Ай, молодца! Ай, лихо! Вот теперь стало все понятно!
А можете так же материалы расследования откоментить?!

А там еще много чего интересного написано.
Но "мертвые сраму не имут"!
Не так ли?

Как человек очень много казенно летавший, а еще больше видевший мог бы много чего любопытного тут написать как оно в жизни устроено, но что действительно задело меня это не детальное рассмотрение авиационных катастроф, а запрет на единичную перевозку раскормленного кота...

Начнем с того, что у пилотов настолько крепкое братство, что они в любых практически условиях тянут друг-друга и помогают устраиваться, не особо заботясь о навыках, и многом другом, и не из-за того что им пох, а потому что это же сын друга, брата, дальше ставьте любые значения. Это как с тем пилотом, который убил людей в ШРМ на суперджете.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И все уже знают кто. Теперь в ЦПКиО им. Горького плита его рядом с великими людьми рядышком.

Подготовка не предусматривает отказ СУ? Не находите это по крайней мере странным?

Мало ли кто байки рассказывает, всем подряд верить что ли теперь?!

Господа, вы видимо не поняли, о чем речь! У пилотов гражданской авиации нет парашютов, да и навыков выброса с парашютом у них нет. То есть, в любой ситуации, связанной с аварийной посадкой, пилот в ПЕРВУЮ очередь спасает именно себя, но никак не пассажиров, до которых ему, собственнодела-то и нет!!! Ну чем отличаются те два клоуна, что спасая свою собственную жизнь, посадили самолёт на поле, от тех, что не смогли правильно приземлиться на недоделанное супрджете в Шереметьево, причем, оба пилота все же выжили? Видимо, те двое "счастливцев", что и героев России получили непонятно за что, и квартиры в Москве и пр.и пр.ништяки, ну как-то не на президентском детище летают!т кстати, насчёт героев России, в правилах полетов Аэрофлота четко прописано,мало экипаж судна ДОЛЖЕН обеспечить безопасность пассажиров! Так я не понял-отчего они герои России?!!т типа, спасли жизни 150, или сколько там, пассажиров? А сколько жизней спасает врач скорой помощи за пусть 30 лет работы? А пожарник, а моряк, а настоящий сотрудник МЧС? Где ЭТИ , настоящие герои????!!!

Вах, какие продавались права, такие и купили.