Названа причина крушения Boeing-737 в Казани в 2013 году

А в такси ездишь?

Там вероятность дебила за рулем, который тебя убьет, в тысячи раз выше.

А как влияет способ развлечений в свободное время на уровень образования?

Разработка, DevOps, телеком. Понятно, что продавец в Макдаке гуманитарий никогда этого уровня не достигнет, но всегда можно сменить профиль. В современных реалиях приходится быть гибким и уметь продавать себя

Шесть лет разбирались. Хорошая оперативность.

В Казани есть устойчивая "неофициальная" версия. Среди погибших пассажиров был один деятель, который сам любил посидеть за штурвалом. И все об этом знали в АК Татарстан, но и отказать ему (с его-то фамилией) никто как-бы не осмеливался. Но на этот раз что-то пошло не так и кирдык. А учитывая вообще весь этот полный бардак - когда пилоты с купленными "правами" и руководство АК вплоть до ген. директора - хуй пойми какие-то колхозники без образования допусков и с левой аттестацией - не удивлюсь, что именно так и было.

Это сообщение отредактировал Улыбка77 - 14.11.2019 - 15:08

В Татарстане самое главное - "удаща". если она есть, то все будет ровно, но тут законы физики оказались сильнее.

Ну вроде поставили точки над "I", но у меня только один вопрос: по поддельным документам летал с 2009 года. Самолет разбился в 2013 году. За четыре года пилот что, так и не научился управлять воздушным судном? Но ведь ни один проверяющий ничего никогда не заподозрил? Выходит что четыре года всё было идеально, а потом ррраз-и разучился, так что-ли?

Сразу скажу, никаких явок и паролей. Вообщем у меня один хороший знакомый КВС в крупной российской авиакомпании. Сейчас стали приходить вторыми пилотами юноши и девочки вообще без летных навыков, приходит такая, ей говорят взять управление на себя, а она "а я не умею". Все объясняется очень прост, ЗП у пилота хорошая и стабильная плюс пенсия высокая и рано наступает. Отучилось чадушко за денешку, диплом хороший купили и все, в авиаотряд пристроили, а там лет 15 вторым пилотом покатают и можно на пенсию. После такого уже и цены в РЖД не пугают)))

если вторым пилотом и посадка только в крупных аэропортах с автоматизированной системой взлета/посадки то вполне можно, опять-же смотря кто его папа/родственник.
Сейчас в авиации такая же жопа как и везде, на хорошую зп идут люди без проф навыков и квалификации.

Видимо. Есть мнение, что приезжие, которым еще нужно где-то жить, платить ипотеки, а не сдавать бабушкину трешку, живут в другой реальности, более мотивированы на получение высокого дохода, поэтому гибкие, легко меняют работу и сферу деятельности. Я сейчас не беру в расчет тех понаехов, которые любыми силами пытаются закрепиться в Москве, снимая комнату в ебенях и работая на двух работах, а про тех приезжих, которые меняют город осознанно, с джоб оффером в почте

не посторонний. в крови вроде как алкоголь нашли

сын президента там выебывался

И ни слова о том, что мы допустили, мы виноваты, наш недосмотр... Они, сучары, на коленях перед родственниками должны извиняться

Хлопец, никогда не вякай по принципу: я где-то что-то слышал, но раз не понял, то привру.

Начнём с того что у пилотов это не первый полёт и говорить что у них просто куплены пилосткие неверно. Если говорить что пилот ненабрал должное кол-во летных часов тоже неверно, т.к. он мог и дальше пролетать на автомате не столкнувшись с внештатной ситуацией, и набрав даже нужное кол-во летных часов всеравно разбить самолёт. Проблема в отсутствии навыков ручного пилотирования. Слушайте внимательно видео. Авиакомпания не провела должную проверку навыков ручного пилотирования, не провела должного обучения и допустила пилота к эксплуатации судна. Сесть в кабину пилота и нажимать кнопки запуска автопилота с базовыми навыками допустим даже я через месяц возможно смогу, а вот в ручном режиме взлететь, пойти на второй круг и вручную посадить самолёт - это надо очень долго оттачивать навык. То что пилот после отключения автопилота сначала потянул штурвал на себя, а потом от себя, говорит что он знал только автопилот, а ручное управление для него дебри.
Сажать человека за штурвал самолёта со знанием работы только по автопилоту - самоубийство.
Для интересующихся авиапроисшествиями: бухие пилоты угробили самолёт и 88 человек:
Послушайте, они реально там в говно.

Это сообщение отредактировал samgong - 14.11.2019 - 16:14

Не понял, это был его первый рейс? Или он до этого тоже успел полетать? И если успел, то как он сажал самолеты ранее?
Как он взлетел-то вообще?!
Вообще, как-то это странно. Какими бы ни были амбиции, желание работать пилотом и прочее, если человек сам понимает, что он просто не умеет вести самолет, как он может сесть за штурвал?

Чё за бред ты пишешь! Ни разу не слышал у нас в Татарстане. что бы сына Миннеханова обвиняли, что якобы он сидел за штурвалом и что был пьяный. Хватит людям пудрить мозги, какой-то идиот свою сказку запостил, другие идиоты подхватили.

Это сообщение отредактировал Alsaf - 14.11.2019 - 16:20

решили вину спихнуть на левого пилота. А где было руководство, как смогли такое допустить или это просто отмазка, чтобы истинные причины технического состояния самолета не вскрылись

а я слышал, причем неоднократно, и от разных людей....

Бармен, таксист, тётя Глаша из соседнего подъезда. Кто там ещё из "авторитетных источников" остался неназванным?

Незнаю про пилотов... Напомнить племянника Минниханова.Альметьевск.

Сорняки пустословия растут на пустырях интеллектуальной импотенции.

безнаказанность и вседозволенность реально рвет крышу....
и дает ощущение собственной избранности, а читкод IDDQD не работает(((....
сколько случаев уже было самовыпилов мажориков, а здесь всё отягощено жертвами непричастных людей...

Он не "права" купил, а "налёт", необходимый для пилотирования судна нужного класса. Управлять самолётом он умеет, тут вопросов нет. Но насколько хорошо он это умеет?

Это как если 20-летний пацан, поездив пару месяцев на маршрутной газели в городе, пойдёт водить междугородний автобус в горах. Пока нештатных ситуаций нет - разница невелика. А разницу между неопытным юнцом и водилой со стажем покажет первый серьёзный занос над обрывом.

Деньги там уж очень большие платят, в сравнении с требуемым уровнем интеллекта и сроком обучения. Да и профессия считается престижной. Считается, что воздушные дальнобои - не чета дальнобоям наземным. А по факту - те же покупные медкомиссии, те же не большого ума КВСы, сажающие детей порулить самолётом и т.п.

В принципе, та же херня и с капитанами судов сейчас происходит. Люди с опытом управления лесовозами приходят за штурвалы лайнеров. А потом мы удивляемся "как, бл@#ь, можно было столкнуться в широком море" )).

Это сообщение отредактировал Phantomouse - 14.11.2019 - 17:55

Такие пилоты на дороге не валяются! Э!