Переговоры экипажа сгоревшего SSJ и диспетчеров

нунaxер ваши убийцы ойфонов, суперджеты, с нашими попилами ничего толкового сделать не могут:

1. молния вывела из строя системы самолета, хотя это нормальная ситуация уже как лет 50
2. заклинило аварийный выход в хвосте

это просто пздц!

Теперь будет легенда про молнию?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ку́рсо-глисса́дная система, КГС, (также, согласно ГОСТу, система инструментального захода самолётов на посадку радиомаячная) — наиболее распространённая в авиации радионавигационная система захода на посадку по приборам.
Системы посадки по приборам, основанные на радионавигационных принципах работы.
З.Ы.
Дождитесь уже заключение комиссии.

Это сообщение отредактировал ICmex - 7.05.2019 - 22:38

Вы где этой хуйни все начитались? Нахуя заливать полосу перед посадкой? Делали так несколько раз. Когда самолет садился с невыпущенными шасси. Разница в происшествиях понятна? А заливать ВПП для самолёта с отказавшим двигателем для чего? Что бы с полосы заодно слетел?

Не каждый, но готовятся к этому все время. И это самое большое их упущение-не было информации сколько осталось в самолете.

А сколько эта "старая школа" народу угробила?

Дополню.
Думаю, было так: КВС, руководствуясь самоуверенностью, решил что получится посадить в прямом управлении, далее, КВС получив козла, растерялся, накосячил с органами управления, не принял решения уйти на круг, вжал ЛА в полосу.

ПыСы: КВС, на ручке, привык сажать вот таких, а они всё прощают (неломаемое шасси, высокоплан, прочность планера и т.д.)...

Это сообщение отредактировал IIIance - 7.05.2019 - 22:38

Сколько? Вот сколько таких, как в Перми? Или Тюмени? Где реально людей молодые пилоты УБИЛИ. Своей самонадеянностью, тупостью и безграмотностью.

А накой хер его надо было открывать, если за бортом горит керосин.
Да и некому его открывать было, там к моменту остановки вряд ли кто в живых оставался...

Читал иностранную ветку. Пишут о том, что надо судить тех, кто вылез с багажом. Пишут что надо отнять лицензию у аэропорта и закрыть его. Пишут, что говно самолет. И еще пишут, что очень повезло, что самолет развернуло таким образом, что ветер сдувал дым и пламя в сторону от носа самолета, позволив эвакуировать людей. И если бы не эта счастливая случайность - было бы не 41, а 80 трупов.

Тем более, что спасатели уже на месте работают, какие нахуй могут быть претензии к тем двум стюардессам. Пристебались как банный лист к жопе с этими претензиями

Для захода по ILS можно и на руках заходить. Если использовать автопилот-то автомат зайдет.

В Перми молодыми пилотов можно назвать с большой натяжкой. КВС - 34 года, второму - 43.
Ан прошлой зимой тоже разложил КВС 51-го года от рождения.

Точно! Они не виноваты. Просто жить очень хотелось - вот и съебнули чуть раньше пассажиров. А спасатели, ну да, через две минуты работали...

Стюардески что ли в теме, такую хуйню нести? Есть видео, как после их визгливого съеба еще пассажиры по трапам едут.


Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 7.05.2019 - 22:50

И чем тебе это поможет, если ситуация повторится как и несколько дней назад? У самолёта ноги вырастут?

Напиши им там в иностранной ветке что они там все - сборище пидорасов, а мы тут как нибудь сами разберёмся.

Ежели что - умирать не так тоскливо будет.

Пора всех роисянских чиновников вместе с мутиным, медведевым и прочими кадыровыми на ssj обязать летать. Только не на личных, а каждый раз рандомно из 180 выпущенных.

А то они, как рот ни откроют - пацриоты, пробы некуда ставить. Только все на мерседесах, майбахах, боингах...

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 7.05.2019 - 22:56

отказ не электроники, а автоматики. это как бэ разные вещи в данном контексте :)
к тому же, ILS разработки 50х годов, тупая как бревно. можно на стрелочных приборах сделать :)
они будут показывать отклонение, а пилот ручкой загоняет в нули.

Хронологическая "Склейка-наложение" разных видео (с земли и из салона), которое позволяет увидеть, сколь скоротечно все развивалось


Это сообщение отредактировал tserg - 7.05.2019 - 22:58

Скрыть конечно не получится, но можно посчитать количество разбитых об землю самолётов на " внутренних рейсах " или как там правильно назвать и на " внешних , заграничных" . Давайте трагедию с детьми( Калоев молодец, отомстил) и подрыв самолёта из Египта , не будем включать , это не то и не туда. Миллионы людей гоняют в Турцию, Таиланд, Грецию, и другие места отдыха , почти безбоязненно , сколько было катастроф? Ну например с 2010 года? Понятно( надеюсь понятно) в чем причины. Грусть печаль. Внутри страны ссыкотно летать, хотя ежели мы на маршрутках передвигаемся с водилами " джамшутами" , то и это переживём, но не все и не факт . Не хотел чего то там комментировать и больно из за трагедии, но это правда, как скрыть ее, как?

Какие спасатели?-они сами запрашивают информацию о количестве спасенных,которых помогали эвакуировать стюардессы еще до их приезда.Тут вообще собрались люди,которые не в ладах с логикой?

Скажи, бывший работник

Разве

1. Выход борта на 121,5
2. Код ответчика 7700
3. Код ответчика 7600

Не обязывает РП дать команд ТРЕВОГА НА АЭРОДРОМЕ?????

А чё умирать сразу. Место какое у тебя? Если последние ряды, то пьяненьким не сможешь быстро сигануть к переднему выходу при пожаре. Тяжелее будет пятую точку оторвать от кресла после виски.

Миллионы людей в год гоняют в Албанию даже. И там тоже всё нормально.

Я не против Албании, я даже люблю ее , но это то причем.( Не указал в списке:- извиняюсь).