В «Сухом» ответили на сообщения о блокировке США поставок SSJ-100 Ирану

есть мнение, что если Минфин США положит хуй на нас, то Сверхдержава обосрется.

че там с долларовыми облигациями?
"В октябре 2018 года Россия увеличила вложения в гособлигации США до $14,629 млрд."

Это рынок Боинга, Эирбаса-и ой все.Там больше НИКОГО не было.
С проблемаи Эирбаса, с его долгами.С долгим запуском Дрим Лайнера,
с многократными переносами сроков.Боинг вовсю продает 777.
Мы могли быть на коне.Это экспертиза с дивана.Да....
Мне так кажется.

что ты этим показал , ебанат ?

Это не мы свернули не туда, а пиндосы у себя развели диктатуру в полный рост. Это они запрещают своим ЧАСТНЫМ компаниям торговать и сотрудничать.
Это Минфин США может наложить санкции на АМЕРИКАНСКУЮ компанию. В этом случае постройка и обслуживание самолёта будет затруднительна, так как поставки от американской компании прекратятся.

Вот такой "свободный рынок" и конкуренция от светочей демократии.

Представляю какой бы здесь был вой, если бы у нас запретили поставки титана на Боинг или алюминий на европейские заводы.

Дык он самый - Минфин США - и мешает

Суперджет не конкурент 777 и Дримлайнеру. Тут больше политики, чем экономики.

Это говорили вначале, чтобы не расстраивать попусту, а теперь уже можно

Это изначально совместная разработка. Там и французы замешаны, и другие страны. Большая проблема была наши сантиметры с пиндосскими дюймами сочленить. Матвиенко недавно заявила при обсуждении проблем завода, что мол самолёт говно, слишком много с ним проблем, и вообще, не прикрыть ли лавочку по их производству? А в своё время, когда создавали самолёт, покупая чертежи, а потом комплектующие у иностранцев, всё это адаптируя под наши стандарты, под наше производство, не думали о возможных проблемах? В то время рассказывали о прорыв в российском авиапроме, международном сотрудничестве. Но это как с изменением часовых поясов, что получится не знаем, по-этому попробуем вживую. Не получится, вернём в исходное. На пару шагов вперёд пусть верблюд думает, у него горб есть. А сейчас французы комплектующие хуже китайцев делают, амеры добро не дают, и вообще у завода проблемы именно от Западных поставщиков. Ведётся специальная работа по вытеснению ssj с рынка. Но бабушка это не понимает

Разрешение Минфина США необходимо из-за того, что доля американских комплектующих в данном самолете превышает 20%, пояснил он.
Без них не летает

ну не так давно американцы сами запретили поставки российского алюминия. В результате пострадал бюджет РФ и все дружно возмущались, что Дерипаске государство дает деньги. потом тихой сапой америкосы практически отжали российский алюминий. "ВСМПО-Ависма", крупнейший российский производитель титана, не так давно проводило масштабную модернизацию. А знаете где оно брало деньги на эту модернизацию? Думаете, что в российском банке под дикий %? Нет, это были кредиты крупных европейских банков. А знаете, кто контролирует европейскую банковскую систему? то-то же. Это рынок транснациональных корпораций. там слишком много подковерной возни, тяжело разобраться с дивана и без пары пузырей)))

Я примерно так и думал. Как в анекдота про любовника который начертил мужу круг на кухне и запретил из него выходить пока он в спальне шпилит его жену.
Но ведь есть офшоры, зарегить там авиа-интерпрайс или лтд и скупать все что вздумается, санкции, новую рога и копыта. Полюбому узнают, но контракт в кармане как и детали. А и Иран и Россия и так под санкциями не пох ли?

Интересно, а америкосы могут запретить им летать вообще где-нибудь за пределами России? А в России?

США не в Африке.

можно сдать в аренду или в лизинг или перепродать через Беларусь. да много чего можно

Супер джет-тупой распил бабла и один из гвоздей в гроб гражданского авиастроения в РФ.
Кто ещё это не понял-непроходимо туп.

Да в принципе, примерно такой же ,всяко не меньше. Меньше 10% вообще ничего не бывает. Так что Путин, если бы у него были яйца, вполне мог бы рулить поставками Боингов, запрещать их и продавливать Суперджет...

Но он этого не делает почему-то...

Никогда не говорили что 10%. Говорили, что если в какой-то технике доля американских комплектующих превышает 10%, то нужно разрешение американского Минфина.

и вот тогда вводятся санкции на поставки титана из РФ, европейские банки, выдавшие кредиты "ВСМПО", ввиду изменившейся ситуации, требуют полного досрочного погашения кредита и тут же подают в суд (европейский!) на истребования залога (а при проектном финансировании залогом является поставляемое оборудование и, при невозможности его изъятия (а изъять его отдельно невозможно!) вся совокупность производственной линии. то есть, по сути, сам производитель титана!) и тогда и титановая отрасль РФ переходит под контроль европейских банков, которые уступают непрофильный актив (перекредитовывают) его на профильную компанию из США.

Мысль о том что "суперджет - НАШ" очень не хочет покидать головы... А мысль о том что суперждет не совсем наш прямо таки не вмещается в сознание.

Проще представлять что клятые пендосы лезут в чисто наши дела, согласно международным договорённостям Горбачёва...

Более 20% американских комплектующих! А сколько немецких, французских , китайских - и не знает никто. А сколько там % российских?

Это сообщение отредактировал Андрей1956 - 6.01.2019 - 23:39

Он и не был отечественным, его специально сделали таким убогим, чтобы он не мог конкурировать ни с аэрбасом, ни с Боингом.
Те же движки задушены и ресурс мизерный, плюсом идёт расположение движков, которые засасывают весь мусор, слишком низко расположены...

Наверное, потому что летать по Россиюшке тупо не на чем бы было.

нельзя. только наша таможня закрывает глаза на "белорусские креветки и ананасы". в любом случае в международном контракте прописываются такие очевидные вещи. оно может быть и к лучшему - маловероятно, что Ирану их собирались продавать за живые деньги. Скорее всего это должен был быть кредит от правительства РФ (правительство дает деньги заводу, завод отдает самолеты Ирану). А России кто-то отдает кредиты? Или мы их всем прощаем?

Если Сухой перехватит контракт Боинга, и пендосы останутся без денег, они могут решить что им тупо выгоднее торговать Боингами с другими странами, чем детальками ССДЖ с Россией, и перестанут продавать нам детальки, и не будет больше новых Суперджетов даже для внутреннего использования.

это практически невозможно. контракт с "Боингом" - это льготное кредитование, лизинг, логистика, международная поддержка (запчасти в любом аэропорту мира!!!, омологированные полосы и т.д.) "Сухой" - это немного не тот уровень... Вы про кусалово "Бомбардье" канадского с "Боингом" почитайте - очень познавательно.