Массовые сокращения ожидаются в системе РЖД. Тарифы в такси опять упадут.

Всё как обычно, ничего нового. Сократят персонал на оставшийся раскидают их функции и трава не расти.

Сразу видно, что путеец здесь лишний. Пусть таксовать идёт

на участках еще можно встретить маховые шпалоподбойки или ломами хуярят щебень (этож каменный век),когда во всем мире давно комплексы в основном выправочные трудятся.У нас заебесся ждать .А если и дадут то людям в подарок на выходной день.За отгул будь любезен.А если электрошпалоподбойки есть то их раз в 5 ниже нормы и те говно -сгорают.А в ремонт отвезут и хуй вернутся они оттудова когда

министр по вопросам открытого правительства Михаил Абызов - это что за правительство??? Абызов - конченая мразь ,хозяин СИБЭКО, жулик и правая рука Чубайса, он уже в системе теплосетей страны оптимизацию проводит, увольняют рядовой состав работников. Это самый основной способ оптимизации в российской экономии - уволить рабочих,уменьшить зарплаты оставшимся. Минимизация расходов на зарплату, спецодежду,расходные материалы и инструмент. Все рушится,не хватает людей, час переработки на авариях - 86 рублей. Ты ночь кувыркаешься на порванной трассе и получаешь в конце месяца 700 рублей к зарплате. Не нравится - увольняйся. Так и сделал...Открытое правительство,блять...Что это за оксюморон? Зато компания входит в 500 крупнейших в России и зарегистрированна в оффшоре. Стратегическая отрасль отдана жулику. Ну и конечно виноваты русские пьяные свиньи,которые не хотят работать.

Вангую, количество аварий взлетит неимоверно..

угу
вот эти путейцы и расшифровывают Ржд
как Рви Жопу Даром

Жена на РЖД работает. У нее коллега ездила на конференцию (это года полтора назад было), там был вопрос о сокращениях, в том числе на удаленных ветках и станциях, где людям тупо другую работу не найти. Оптимизатором задали вопрос, мол, а что с людьми будет? Они ответили - это не наш вопрос, этими проблемами должно заниматься руководство региона.

я как раз работал по ремонту путевых машин и механизмов
все отдавали всегда, каждый прибор
или под списание, если хлам
как это не привезут, когда она на балансе висит предприятия

и приправляем это налогом на безработных. Революция говорят с Путиловского началась, ну что ж знаково весьма.

а где что-то про безопасность?

сокращать будут юристов, бухгалтеров и кадровиков - а это:
1. Перераздутый штат, где работают родственники
2. Хорошо автоматизируемые в последнее время процессы, с учетом того, что там чаи гоняют по 20 минут раз в 10 минут
3. Должно дать (если не попилят) удешевление стоимости перевозок

ПС: да, печально, что руководящий состав не сокращают - это было бы вообще шоколадно

Это сообщение отредактировал Buhalych - 28.11.2017 - 12:25

Оо

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Только сокращать будут путейцев и иных рабочих. А бюсгалтеров и прочие боссов хрен кто тронет

Вот таких поджопниками гнать надо.

Как обычно - сократят работяг.
На ж/д трудился до 1994 года в СЦБ - уже тогда не хватало электромехаников и монтёров (недостающие на местах штатные единицы "потели" в конторе).
Позже (узнал от бывших коллег) реальных работников, обслуживающих устройства СЦБ и посты ЭЦ, стало ещё меньше, а участки ответственности с объемом работ увеличились.

поэтому они там и сидят и будут сидеть (и еще пару штатных единиц добавят, дети начальников подрастают), что делать не хуя не надо, если бы там надо было работать хуй бы они там сидели

Ага ))) расскажи ещё , что у нас суды скоро нейросеть заменит.
88 % точности в чем выдаёт? В ссылке на закон, акт, прецедент? Естественно, что инет выдаст результат быстрее одного юриста. Или в принятии решений судебных? Или может она заменяет суд присяжных?
Ну там перевод и подборку актов и законов всяких - тут не спорю. Это и сейчас есть.
В остальном есть нюансы, особенно в наших российских реалиях.

Это сообщение отредактировал Morfei - 28.11.2017 - 12:29

вы там держитесь

У низовых кадровиков, юристов и бухов работы тоже дохренища, только эта работа такая вещь в себе, с точки зрения рабочего - полный ненужный бред. РЖД огромная контора, которая способна бесконечно бюрократизироваться, то есть отчет от отчете о заполнении отчета об отчете, о заполнении журнала о ведении ответов - это уже почти не шутка в таких реалиях. Сверху спускают огромную кучу отчетов и бумаг, которые обязательны для заполнения, потому и увеличивается штат клерков внизу, кто-то же должен заполнять весь этот спускаемый сверху бред.

Якунин друг путина построил себе шубохранилище. Новый рждешник тоже хочет место что бы шубы хранить...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Проблема в том, что на РЖД уволят последнего путейца(((, но раздутый штат менеджмента не тронут, так как кто то же должен думать об оптимизации. Когда были сокращение у нас в дочке РЖД в первую очередь сократили эксплуатацию, а кого не сократили часть уже ушла, кто-то еще скрепя зубами держится, но работать невозможно, так как нагрузка осталась та же.

В условиях нашего права, к примеру взыскание долгов по ЖКХ / налогам автоматизировать до минимального участия человека вполне возможно. Формирование заявления на выдачу судебного приказа по информации из баз данных по должникам - подача заявления в электронном виде - получение судебного приказа (придет почтой). В будущем вполне могут сделать документооборот полностью электронным. То есть до конечной точки - судебных приставов. Как итог, вместо отдела по взысканию задолженности из трех человек достаточно будет одного юриста, на которого еще и что-то дополнительное взвалят. Заменить юриста в нетипичных задачах, где требуется выступление в суде, доказывание, экспертизы (то есть более-менее сложные дела) нейросеть не может, но просто огромный объем дел - однотипная штамповка.

То есть уже вымерли?

Тут интересный вопрос. Во времена Якунина, помню ставили вопрос о допуске частных локомотивов на пути общего пользования в массовом порядке. Но он категорично был против, интересно почему? Для крупных собственников подвижного состава было бы очень интересно.

Хорош - давай нанимать больше бухалтером, стране не нужна безработица