На западе Москвы столкнулись пассажирский поезд и электричка

Локомотивная бригада электропоезда виновата - действия несогласованные, растерялись или просто тупые... Ситуация вполне штатная, они умудрились сделать всё неправильно, упустили воздух, разрядили тормоза, не закрепили состав, не предупредили по радиосвязи о том, что катятся назад(скорее всего). Вообще ни одного пострадавшего не должно было быть, они на ровном месте запаниковали и начудили, хорошо хоть, что никто не погиб - хотя могли.

может и большинство, спорить не буду, но вот я из своей деревни, в 350 км от Москвы, езжу на тепловозе. поэтому так и написал. пассажирский поезд может быть как электровозом, так и тепловозом. а вот электричка она и в Африке электричка

Ой, ну давайте будем к цифрам придираться! Пусть будет не 3 а 2 порядка, суть от этого как-то изменится?

Электричка в Усово, о которой речь в посте, идет в тупиковую ветку в Барвиху (Усово), там по определению не может быть большого пассажиропотока. Любая же электричка в Одинцово, Голицыцо, Кубинку, Можайск особенно в час пик идет до Одинцово переполненная. Посчитаем примерную вместимость,- сидячих мест около 90, вагонов примем 9 шт, + 1/2 на стоячих пассажиров (хотя это реально мало). Итого за 1000 человек смело.

Хорошо еще, что столкновение произошло через 10 минут после отправление пассажирского. Многие в стремлении сэкономить берут билеты в плацкарт в РБ. Лететь со второго яруса то еще удовольствие, да еще и внезапно.

вот теперь все ясно, спасибо
моторговенники - накосячили, возможно проскочили два желтых с превышением
просрали воздух(хотя хуйзнает что там за техника, может один компрессор на 12 вагонов живой - в ржд бывает и такое)
состав не закрепили - башмаки должны быть, но...

Вот

...

...

Опять же не факт. Для неэлектрофицированных дорог может быть дизельэлектропоезд.
Или тепловоз тянет обычную электричку.

" По словам
очевидцев, состав направлялся из Москвы в Брест.
via"
Да ахуеть, а по расписанию или на вагонах не написано. Вот интересно, у нас журфаки по закрывали? откуда столько идиотов.
Я бы еще написал " по предварительным данным.."

Это сообщение отредактировал Набубука - 9.04.2017 - 18:01

Если он экстренно оттормозился, магистраль, видимо, была пустой. Какой толк со стоп-крана?

Если он прое...л истощение тормозной магистрали и начало скатывания состава, то назначение виновным выглядит, в общем-то, логично...

Да нет, это нормально. В каждом вагоне есть ТЦ (тормозной цилиндр). Даже если в магистрали воздуха нет, цилиндры не разряжаются моментально. Бригада может воспользоваться ручными тормозами в вагонах. Ну и старые добрые тормозные башмаки никуда не делись. Веками проверенная техника.

У вагонов электричек нет хребтовой балки. А рама — есть. Учите мат. часть, неучи.

У вагонов электричек нет хребтовой балки, а рама — есть. Учите мат. часть, там всё написано, причём русскими буквами. Всё это я уже написал выше.

С участниками событий в том самом видео на ютубе — я общался лично. Там была старая ржавая электричка, остальные подробности не важны — это были испытания, а не повседневная эксплуатация.

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 9.04.2017 - 20:28

Остановились на склоне и покатились назад, тормоза не работают, может что-то с управлением тормозами, что там, кнопка или рычаг сломался, тяга. Но почему вперед не поехали, видимо и с двигателями неполадки. Может предохранители перегорели, а выходить и менять лень было, а потом уже поздно.

Кстати кто в теме,почему нельзя было электромоторами состав удержать от скатывания?

Потому что, остановились они на нейтральной вставке - участок контактной сети без напряжения

Соответственно и запас воздуха в резервуарах пополнить не могли, потому что компрессоры тоже не работали. Надо было закрепить электричку парой башмаков, а потом выяснять что и как и почему, но этого они тоже не сделали.

Неужели нейтральная вставка такая большая длинной в состав ? У электрички же не один пантограф.
Представить себе не мог что у электричек есть лишь один тормоз. Даже на старых троллейбусах их три.

Кстати на рельсовых автобусах( считай электропоезд ) есть стояночный тормоз работающих по принципу грузовиков если воздух ушёл хер куда укатишься.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На профильном форуме выложили расшифровку переговоров.

Второй лист

третий лист

Четвёртый

Вобщем на машиниста давили, он под стрессом, неопытный (меньше года поезда водит), начал косячить (а возможно и не имел возможности из-за токораздела запустить компрессора). Главное что он не сделал - не подложил башмаки и не вызвал вспомогательный локомотив.