На западе Москвы столкнулись пассажирский поезд и электричка

Большое спасибо за разъяснение, теперь все понятно. Я стал чуточку информированнее.

Чтобы понять истинное положение в РЖД, надо там поработать, а не СМИ читать....
ПС Египет, Мозамбик, Танзания, Индия, Иран - очень европейские страны. Мы себя теперь с ними сравниваем?

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 9.04.2017 - 10:48

Вообще то у нас большинство железных дорог электрофицированы и пассажирские поезда двигаются так же наэлектрической тяге. Электровоз то есть. Исключение - неэлектрофицированные участки. Садись, кол, учитель

Оба немного ошиблись

У пассажирского поезда может быть в качестве локомотива и электровоз и тепловоз и паровоз.
Основным признаком пассажирского поезда являются пассажирские вагоны, которым нужен локомотив для приведения в движение.

А вот электричка (электропоезд) относится к классу МВПС (моторвагонный подвижной состав).
К МВПС относятся электропоезда, дизель-поезда, рельсовые автобусы. К ниму же относятся поезда метро.
Основным признаком является - предназначены для перевозки пассажиров, и не требуют для движения дополнительного локомотива.

Подробнее:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%...%82%D0%B0%D0%B2

Это сообщение отредактировал tserg - 9.04.2017 - 10:50

не много похожий случай.

Локомотивная бригада олени. Как и их руководство. Судить и точка. Сука почему не подложили башмаки под электричку когда пропали тормоза и она встала.

Произошло бы только задержания пассажирского и все.

Или сейчас уже башмаков не возят в кабине?

Таких случаев (похожих в части нарушения правил пользования тормозами) - дофига наберется.
Ерал-Симская только стоит вспомнить.
Просто куча (целая цепочка) нарушений, которая привела к гибели локомотивной бригады. Если бы хоть в одном месте этой цепочки ответственный работник отработал так, как положено, никакого крушения бы не было.

Видимо мозги не возят.
Помимо башмаков, в каждом вагоне еще и ручной (механический) тормоз имеется.

Это сообщение отредактировал tserg - 9.04.2017 - 10:54

Ставлю на следующее. Каким то образом, бригада упустила воздух в ТМ и встала на подъеме. Поднять давление в ТМ не удалось, более того, давление в ТМ упало до расхождения колодок- отпуска тормозов. зафиксировать поезд при помощи ручника или колодок за время остановки не удалось или не пытались, электричка пошла назад. Дошла до стрелочного перевода и там столкнулась с пассажирским.

Только три вопроса: 1. почему был полностью проебан воздух из тормозов (простым экстренным торможением он полностью не проебывается), 2. были у бригады башмаки или нет, если были почему не подложили, 3. доложила ли бригада электропоезда дежурному об ЭТ.

08.04.2017 в 22-14 на 11 км пк 1 станции Кунцево-1 трехпутного электрифицированного участка Фили – Рабочий Поселок после проследовании входного сигнала Н, сигнализирующего двумя желтыми огнями и появлении на локомотивном светофоре белого сигнала произошел срыв ЭПК, экстренным торможением остановлен поезд No 6919 сообщением Москва – Усово ЭД4М No 89 (10 вагонов, 30 чел) приписки ТЧПриг Перерва под управлением машиниста ТЧПриг Лобня Дюжикова. В 22-40 после ухода воздуха из тормозной системы произошло самопроизвольное движение состава в обратную сторону с последующим столкновением электропоезда с электровозом поезда No 3 сообщением Москва – Брест (12 вагонов, 455 чел) на перегоне Фили – Кунцево, с последующим сходом электровоза ЧС7 No 063 и 2-х хвостовых вагонов электропоезда. Нарушен габарит 2-го и 3-го пути перегона Фили – Кунцево. По предварительной информации пострадало 28 человек, 12 человек госпитализировано. Машинист поезда No 3 госпитализирован с легкой травмой головы. Место схода 9 км пк 9 перегона Фили – Кунцево. На перегоне остановлен вслед идущий поезд No 1 сообщением Москва – Минск.

http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=554680#post554680

Башмаки возят. Но почему не применили, фиг знает. Возможно, бригада надеялась обойтись без этого, боясь ебли со стороны руководства за упущенный воздух из тм или за нарушение какого то пункта в инструкции. А может просто олени. Или накурились...

Его сложило, потому что никакой рамы у этого вагона, как ты написал, нет. У него несущий кузов.

Посмотри видео на YouTube столкновения пассажирского вагона с рамным кузовом и вагона электропоезда с несущим.

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1579375.html список пострадавших. о погибших вроде не говорится.

В вагонах с установленными на крыше токоприёмниками, компрессоров нет, по этому пассажиры считают такие вагоны более удобными и "тихими". Да и сам компрессор не всегда в работе, а только по необходимости.
Возможно, в таком вагоне и снимали видео.

нет такой электрички Вязьма-Москва, тупорылые журналисты, её давно отменили. Все электрички до Вязьмы с пересадками в Можайске и в Бородино.

мосва усово отправление 21-57, самый невостребованый маршрут и самые древние электрички, и тормозит па всех станциях, была бы до можайска или бородино электричка там народу было бы человек 500 а не 30

плоды оптимизации работы и повышения зарплат мудакам в руководстве ржд

Жесть какая... Эти дети выжили?

Капец... именно на таком поезде (рейс поздним вечером с Белорусского вокзала Москва-Брест) едут в Беларуссию жена с дочерью и тёща... Сегодня как услышали эту новость, перекрестились...
Здоровья всем пострадавшим.

Краш тест электрички

BzWxk

Я ничего не понял из новости.Есть работники РЖД?Разжуйте как так?

Ответственность за столкновение поездов взяла на себя РЖД (разрешенная в России)

Реально повезло, что не Белорусского направления электричка была. Там за 3 порядка народу больше перемещается, даже в выходные.

Дорогой товарищ, всё давно придумано:

В этой электричке было 20 пассажиров, вы всерьёз думаете, что их может быть за 3 порядка больше? Т.е. более 20 000 в одной электричке?