Россия создаст начинку для авиации будущего

Не верю новостям, говорящим о событиях в будущем времени (если конечно это не ухудшение чего-либо)

ОАК шлет? Ну пусть, если им так нравится самолет, идут и заказывают этот Украинский самолет в Украине, там ОАК нету...

Поэтому и заказывают, в этом году ушел Ан-148 в Корею, послезавтра на Кубу, на подходе через месяц второй на Кубу. А дальше поглядим. Если брать тот же ВАСО, который поставляет некоторые части для Ан-148(158), то как бы не поступила команда сорвать поставки. я ни кого не обвиняю, но в нашей ссучной российской жизни исключить этого нельзя.

Добавлено в 20:49

Это в первую очередь Украинско-РОССИЙСКИЙ самолет. И всегда так представлялся с начала 2000-х - начало разработки Ан-148.

Ты такие убойные факты галактозу не приводи, у него крышу срывает и он потом в течение двух-трех дней по всем твоим коментам лазать будет, минусовать. Он сам свой профиль полностью закрыл, тролль настоящий, ни логики ни фактов, ни аргументов, только вопли на уровне базарной прессы. Лобызать суперджет от которого только дурак не отказался, это откровенный заказ или глупость полная, да и глупых уже не осталось, только подневольный аэрофлот еще что-то химичит с ним.

Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 16.04.2013 - 20:56

Тут вы не совсем правы. За информацию по инцидентам отвечает Росавиация (не имеет никакого отношения к ОАКу). И все сообщения в заинтересованные организации, такие, как МАК, центр безопасности полётов и т.д. проходят именно по линии Росавиации, а не по линии разработчика.
Да и Аэрофлот, как главный эксплуатант, при любой, даже незначительной проблеме с Суперджетом каждый раз устраивает падучую.
Так что в данной сфере информацию никто не умалчивает.

Это сообщение отредактировал palis - 16.04.2013 - 21:00

с конца двухтысячных? О.о

хуйня.
кто делать то будет?
все разбежались давно и всех разогнали.
или дедушка Вася за 10 тыщ в месяц вам супер авионику на коленке соберёт?

Это будет самая обычная начинка для гробов, только натренированная летать на новых зарубежных самолетах. =)

Я немного в теме и могу сказать, что 2,3 млрд руб, т.е. $76 млн. примерно - это ничего. Боинг такие деньги тратит только на тестирование ПО для авиации... а уж на разработку железок + софт...т.е. даже предположить боюсь.

Кстати стоимость одного боинга 787 - около $180 млн, а стоимость SSJ 100 - $35 млн.

Мне кажеться, или большая часть аналоговых приборов надежней электроники?

смартфон то сделать не смогли.

Чота ржу...А А380 и Ту-204 по себестоимости сравнить не пытался, не?!

От себя хотелось бы добавить. Я тоже "немного" в теме. Начинания несомненно благие, я только за...Но опыт показывает, что любой прожект с участием государства очень быстро становится воплощением басни И.А. Крылова "Лебедь, рак и щука"...Короче, в дальнейшем зарёкся работать в подобных конторах - совесть и стремление к разумному и рациональному мешает...Но, тем не менее, хочется верить, что рано или поздно всё будет хорошо...

Это сообщение отредактировал Rys3131 - 16.04.2013 - 22:28

Вот только кто нибудь задается вопросом про комплектующие?
Та авионика, которую мы будем делать, будет состоять также из американских и китайских запчастей ((платы, чипы и т.д.) У нас тупо нет технологий для этого, ладно если это гражданские суда, с этим можно мериться, ибо если надо, но нет своего, то можно и купить. Но если мы говорим о оборонке...)
Ничего не могу сказать по нашим современным (перспективным) двигателям для магистральных самолетов, ибо не слышал о их внедрении, но о внедрении в наши новейшие пассажирские суда тех же ролсройсов наслышан.
А фигли, у нас не принято вкладывать деньги на научную работу, мы нано-технологии херачим... (куда только? я не особо понимаю..., а Сколково - это вообще...)
ИМХО просрали полимеры.

Как-то так...

Всё прально...Взять все новые прожекты ОАК (SSJ-100, SSJ-NG, МС-21 и т.д.) - почти все системы и компоненты буржуйские. А хули царю печься об развитии точного машиностроения и обработки - и на нефти нормальный навар...Так и живём...

Срок пробной версии закончен. Введите лицензионный код....

Или дословно. Для продолжения пользования, зарегистрируйтесь...

Это сообщение отредактировал oldquestion - 16.04.2013 - 23:27

вот тут можно поподробнее. где это у нас такие процессоры выпускаются? откуда информация?

Когда наконец будут новости типа: "Россия создала". ?? (((

Судя по фотографии, у второго пилота крен вправо шопиздец.

Мало ли, как он представлялся. SSJ вообще только российским представляется.

Есть факт, что у нас он производится по лицензии. Если это и наш самолет - зачем вообще у кого то это разрешение спрашивать и платить деньги?

Я просто не понимаю, почему меня хотят убедить, что производить детали для украинских самолетов лучше для нашей авиации, чем конструировать сами самолеты.

Кто отказался?

Ничему не учатся!

Эт новый симулятор чтоль?
Кто играл?

ну не через 10-е
все же через первые
поэтому ARC electronics и светит по 50 лет тюряги

Добавлено в 07:01

а че так? у вас же вроде как ильюшинские модернизованные борта должны собираться? даже как-то движуха небольшая была типа госзаказа - че, все осыпалось?

дисплеи... кнопки... - все импортное, Антонов не тупил на тему всего отечественного (=российского)
разъемы Deutsch/Souriau - все франция, кнопки Leach - франция, генераторы Либхер емнип, светотехника Хелла/Гудрич, да нахер почти все - импорт