Электромобили под огнём: крупнейший морской перевозчик отказывается от их транспортировки

Друже! Вот только хотел написать и увидел Ваш коммент. Вот полностью с Вами согласен. Чтобы обсуждать надо поездить на всём! Я лично ездил и на бензине, бензтурбо, с большим литражом, дизель. Автоматы роботы мнханики. Сейчас передвигаюсь на гибриде. И вот думааю что оптимальнее авто у меня не было. Приятель прокатился, теперь в раздумьях, как сменить своего карнивала дизеля на гибрида.
Так что господа, кто поливает гамном, тот скорее всего или завидует или не понимает о чем речь вообще.
Пысы какие продажи приусов и тесл в пендосии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахахахаха!!! Красиво! ;)))

У Илона заводы расположены в локациях крупнейших рынков сбыта. Америка, ЕС, Китай. У Китая только в Китае. ;)))) Теперь китайские поделки на некитайских рынках вырастут в цене и потеряют конкурентное преимущество, которое было за счет спонсирования государства для демпинга на международных рынках.

Тонко. Умно.

да хрен с ними с батарейками, лепездричество то нахаляву где брать? Нету его в таком объеме, и тем более на каждом углу.

Ей глубоко похуй деньги не пахнут

Отношение количества электромобилей к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) варьируется в разных странах.

Норвегия — в сентябре 2024 года число зарегистрированных электромобилей превысило число автомобилей с ДВС. По данным Федерации дорог Норвегии (OFV), в стране было зарегистрировано около 2,8 миллиона легковых машин, из которых 754,3 тысячи (26,6%) — электромобили, 753,9 тысячи (26,4%) — с бензиновыми двигателями.

Европа — в 2024 году количество регистраций новых автомобилей в ЕС составило около 10,6 млн, из них 13,6% пришлось на электромобили, 30,9% — на гибриды и 33,3% — на автомобили с традиционными бензиновыми двигателями.

Россия — зарегистрировано чуть больше 30 тысяч электромобилей на фоне более 40 миллионов автомобилей с ДВС, что составляет меньше 0,1%.

Эти все статьи для России, где народ более консервативен, и всё ещё долго будет покупать ДВС.

А вот и прогнозы:
Прогноз от Bloomberg NEF — при сохранении заданного тренда в 2030 году продажи электромобилей в мире увеличатся до 42 миллионов в год против 17,2 миллионов в 2024 году, к 2050 году это число увеличится до 80%.

В качестве фантазии, если бы лидером разработок и продаж электромобилей был бы запад, а не Китай, таких бы статей не было. Эти статьи - способ ведения бизнеса светлоликими джентльменами.

https://www.youtube.com/watch?v=36g1ouzEF5k

Это сообщение отредактировал leretbor - 5.08.2025 - 12:06

Батареи с литием горят как термит, при тушении водой ещё сильнее горят, это как бензин в огонь. Будут делать зажигательные бомбы, а куда ещё столько литиевых батарей девать.

Кончатся субсидии, льготы и халявные парковки, станет цена на эл.во как на бенз, и пойдут эти электрички на помойку.

Не придумали еще плотность энергии как в бензине.

Гибриды самый оптимальный вариант.

Это сообщение отредактировал Bes72 - 5.08.2025 - 11:19

я ползать по стропилам с дрелью и пилой на шнуре серавно не буду, вот зачем?
со старой солн панели буду самокат заряжать и на рыбалочку ездить, мило дело. на свалку точно ничего не пойдет. плотность энергии водорода больше бенза, но владельцы колонок и энергосбыта будут тщательно скрывать дешевые сп-бы полученя водорода из речной воды

Не калятся. Там защиты от перегрева везде установлены.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да, но может йопнуть

Водород из воды добывают...
Проблема в хранении и взрывоопасности. Электрички горят, а машинка на водороде оставит воронку в 10 метров...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Горящий электромобиль надо быстрее убирать со стоянки

мобильные зарядные станции на дизеле

Гм, экология гришь, плюс...а то что утоплено и не распродано, это как расценивать как плюс или минус?
ПСЫ. Мне вот интересно, а как они эти акумы будут утилизировать, опять на нашей территории?

По мне, чистые электрички тема в целом хорошая для тех кто колесит по городу или какие то близкие маршруты. Но проблема с зарядкой не везде решается. С керосинкой чем хорошо - даже если горит лампочка ты бесстрашно садишься и просто по пути заезжаешь на ближайшую заправку и через 5 минут уезжаешь со 100% зарядом. А вот если пришел к разряженному электромобилю, то весь мир подождет. Не у всех есть паркинги с зарядками, свои гаражи, дома или железной возможности где то недалеко оставлять на заряд. Пока на каждом заборе не будут висеть зарядки, в России это так и останется игрушкой для обеспеченных.

Подменяешь понятия- то что ты описал, это тепловоз! Они все по такой схеме выполнены, ну кроме как скажем совсем небольших, которые используются как маневровые и на внутризаводских маршрутах, хотя крупные маневровые типа ЧМЭ3 имеют электрическую передачу. И не постоянно у них дизели работают на оптимальных оборотах- когда трогается огромный тяжелый состав посмотри как тепловоз "дает медведя" и на подъемах тоже кстати.
Двигатель авто тоже при движении по прямой, когда разгонится работает на оптимальных оборотах.
И то, что ты описал это гибридная схема, а не электромобиль в чистом виде. 😉

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на метане когда разрывает баллон воронки не остается, а от водорода конечно будет воронка как от тунгуски... зачем олигархам от бензина решать проблемы транспортирофки водорода? они лишатся яхты из за этого. преимуществ водорода валом но транслироваться будут только страшилки, сложности и прочие ужос-ужосы с ним связаные, и все тупо из за яхты.

ps^ у старого гейтса, кораблик на сжатомъ водороде, четыре тонны водорода бачок и норм. никто не очкует особо. но билл не по энергетике такчто никто его лодку просто так топить не будет.

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 5.08.2025 - 12:12

уже писал про себя. был кайенS 3,6турбо, 420 кобыл. по городу 18-20 литров 100го. Сейчас гибрид на 500+ кобыл, едет до сотни 4,5 сек - резвее кайена) максималка 240+, т.к помимо 2 электромоторов ДВС тоже крутит колеса. На дороге как утюг, тк 2,5 тонны веса, а жрет при этом по городу даже тапок в пол 30-35квт в EV режиме, если не активничать, то и 25квт, а это по ночному тарифу даже сейчас порядка 100р на 100км, кайен более 1500р на 100км был. Не говоря уже о ТО, налогах и прочих гораздо больших тратах на схожий по мощности ДВС с V6 турбо.

И зимой, кто бы что не говорил, электричку грею 5 минут, там где автозапуск ждал 10-15 минут, а вебаста все 20+ могла) Да и в целом - сел и сразу поехал, никакой прогрев не волнует)

Наоборот, электро тачка в разы дешевле и по цене и по затратам! Частный дом или паркинг - и вуаля, 100р на 100 км для автомобиля с динамикой 400-500 сильного ДВС, только условно порше/бмв с таким ДВС по динамике теслы будет стоить раза в 3 дороже, а по сравнению с китаем и вовсе в 5))) но да, ДВС можно и 300 км/ч давануть, но где кроме Германии можно так разгоняться? В Рф можно - недорого, но во многих странах неебический штраф, а то и права за такое отдашь.

Не, ну если таки придут к разработке технологии холодного синтеза, то может и появится на Земле чистая и дешевая энергия. Но что-то пока предпосылки жиденькие

ну значит китайскими танкерами возть в европы будут

Но следить надо

Да, только говорили о найденых и уже добывающихся запасах нефти и газа (которых как раз хватило на 40 лет) , и не говорили о новых месторождений, которые находили по 20-30 раз в год, от совсем маленьких до громадных.

Сегодня это 3 новых месторождения за 5 лет, причем некоторые недостижимы с современными технологиями, залеган е в 40км под толщей воды в 10км

А вы думаете что дешевой нефти на земле больше чем воды?

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 5.08.2025 - 13:36

Имаджинировали ипала владельцев тесл и прочих, когда их перевели в разряд париев?
Их исключили из перевозки, их выгоняют с парковок, питьевые фонтанчики теперь только для белых
Они ведь себя считали элитой, некст дженерейшн сосаити, небыдлом, новуй ступенью человеческой эволюции, а тут такое…
В правах находятся теперь где-то между собакой и ниггером, и всё это за изначальную переплату за электровозку где-то процентов на 30.
Обидно, чьёрт побъяры.