Экстренно приземлившийся в петербургском аэропорту Пулково самолет пять часов летел на одном двигателе.

модель самолёта не уточнили.

Ан-2 всю жизнь на одном летает, и ничё...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни слова, что за борт.

В последнем 16 пакете санкций Европа особо прошлась по авиации, авиации технологиям и даже наложили запреты на аэропорты .

3 часа летел из Москвы в Питер...

Блять, где он столько времени летал?

Я всегда говорил, что 2 двигателя на 777- не шибко разумно. Вон на А-380 их 4.

У тебя самолёт сколько весит? PC-12 - лучший одномоторник весит кажется тон 5 - его реально куда угодно посадить и без тяги, так что не надо сравнивать. Про военные самолёты разговор тоже отдельный, у них риск - часть работы, за которую платят. А для такой туши посадка в поле или море - это чудо, а мы за последние годы уже, кажется, исчерпали положенный нам запас чудес. Ну и, очевидно, есть разница рисковать жизнями 10 человек или 400.

Ещё один. Смотри пост выше, а вдобавок АН-2 не летает через океан.

Явно не экстренно, если прошло 3,5 часа и лишь потом принято решение об эстренной посадке и не в аэропорту вылета.

Явно не В-737, у того больше двухсот на борт не поместится, да и дальность не та.

Чукча не читатель?

Если нет запчастей и фирменного сервиса двигателей то какая разница ? Два или четыре?

НАТО было бы виновато. Над ними летел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Речь не о том, каков вес самолета и число душ на борту, а о том, что авиадвигатель- весьма надежная штуковина и отказ двух- крайне маловероятное событие...

Выпустили исправный. Написано же что через три часа двигатель сломался.
Проблема лицензии комплектующих/запчастей и упрощения протоколов безопасности.
Посадка произошла, катастрофы небыло.
Значит в этот раз пронесло.
До войны этот случай бы расследовали, нашли бы причину поломки и приняли бы меры в ужесточению протоколов безопасности, но не сейчас. Сейчас с каждым годом санкций всё будет заточено на продолжении полётов, не на перестраховку. Издержки войны, "пушки вместо масла".

В последние минуты жизни вы бы могли утешать себя мыслью, что к 2030 у нас будет тысяча новеньких пассажирских самолетов

MountainView

Вот и мериканци сегодня рискуют, можете объяснить почему поперлись из Туркмении в Италию в сопровождении истребителе (думаю добить, если что)? почему не сели в Дели, Ашхабаде, Ташкенте или Самаре? Совсем о безопасности американских граждан не думают!

На кадрах хорошо видно, что истребители чуть не врезались в лайнер. И летит он очень легко, видно что после посадки не капли керосина не осталось! Богатая страна США, богатые граждане, - могли заплатить и проблемы решить. НЕт надо рисковать, возвращаться!

JBM

Во первых, я не пилот, а во вторых третий раз вас спрашиваю: Где и на чем летаете?
Я во многих портах России бываю (сейчас в Твери). Очень боюсь, что по отечески, глупо выглядящим, зайду на понтах в курилку, а меня там никто серьезно не воспринимает! Могу распереживаться, а я уже старенький, надо себя беречь!
Воспитанные люди на вопросы отвечают.

Если он пять часов летел на одном двигателе, то сел он не экстренно!

акуб
Я, блин, не знаю, как на вид определить остаток топлива на борту летящего самолёта. Видимо, это какое-то сакральное знание.
Видимо, это же сакральное знание позволяет по короткому видео, снятому с земли и по нескольким зуммированным кадрам оценить дистанцию и разницу в высоте между самолётами.
Сопровождение боевыми самолётами борта, с которым:
1) пропала связь
2) захвачен
3) подозрение наличия бомбы на борту
является стандартной практикой, этот самолёт не первый и не последний.
Сообщение о бомбе не подтвердилось. Когда и в какой момент выяснили, что сообщение было ложным? Я не знаю. Знаю только то, что на момент самолёт находился над Каспием. Почему самолёт не посадили в той же Турции, а гнали в Италию? Тоже не знаю. Зато я знаю, что летел он на двух, а не на одном двигателе, как тот 777, летевший на Кубу. Говоря иначе - это был технически исправный 787.
Скорее всего, довольно быстро выяснили, что бомбы нет, оценили время и топливо и летели в Рим по каким-то своим, возможно, логистических причинам. Почему самолёт все ещё сопровождали? Потому, что положено.

Это сообщение отредактировал MountainView - 24.02.2025 - 22:19

Дело не только в двигателе. Когда у тебя сдох один движок, то ты потерял и все системы, которые от него запитаны - генератор, наддув салона, насос гидросистемы.

И вот представь ситуацию: пока ты, вместо того чтобы сесть в Тромсо, летишь над карельскими ебенями у тебя отказывает второй насос гидросистемы. Двигатель-то работает, отказал только насос. А другой насос исправен, но не качает потому что не крутится его двигатель. И таким образом, у тебя отвалились обе рабочие гидросистемы - осталось только экстренная, приводимая от "крысы" (воздушной турбины). То есть закрылки ты уже выпустить не можешь, шасси можешь только выпустить, а убрать уже не сможешь... Не очень приятная ситуация?

А если сдох не гидронасос, а наддув салона? Всё, пидец вам котята - у вас начинается медленная разгерметизация. А это значит что вы вынуждены снижаться на эшелон 100 - а на сотом эшелоне расход топлива такой, что хуй вы до Питера дотянете... Это уже прям вообще неприятная ситуация!..

Так что продолжать полет на одном двигателе это так себе решение. Это можно делать только если сесть реально негде - например над океаном. А лететь в дальний аэропорт 3 часа когда был другой аэропорт в получасе - безумие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вопрос не ко мне, но вспомнил картинку.

Так и речи нет вроде об этом, всё правильно.

Летел на Кубу через Испанию, так дешевле было в 3 раза, пересадка через 52 часа. Заранее озаботились получением Шенгенской визы и провели 2 прекрасных дня в Мадриде.

Из Гаваны летели через Майами до Анкары - вообще кайф, до Майами - 80 долларов, до Анкары 140 долларов. До Екатеринбурга - 250 долларов.

В Майами нужна виза, у нас открыта туристическая, просроченная в этот же день, но посмотрев наши билеты дальше через 30 часов нас выпустили из аэропорта и проблем не было.

А точно двигатель помер?

А когда думают о безопасности, вместо 1 мотора в 1000 л.с. ставят 4 в 200.

Это сообщение отредактировал mad94 - 25.02.2025 - 20:26