«Все пилоты летают с повышенным уровнем стресса». Руководство "Победы" заставляет пилотов летать с минимальным кол-вом топлива

Планёр Гимли
неофициальное название одного из авиалайнеров Boeing 767-233 авиакомпании Air Canada, полученное им после авиационной аварии, произошедшей в субботу 23 июля 1983 года. Этот самолёт выполнял плановый внутренний рейс AC143 по маршруту Монреаль—Оттава—Эдмонтон, во время которого (вскоре после вылета из Оттавы) у него закончилось авиатопливо и остановились оба двигателя. После продолжительного планирования лайнер успешно приземлился на неиспользуемом военном аэродроме Гимли в Манитобе. Все находившиеся на его борту 69 человек (61 пассажир и 8 членов экипажа) выжили; 10 пассажиров получили ранения

Вес,самолета

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самолёт никак не может быть обесточен при заправке.
Так как работает система заправки,центровки и перекачки топлива.

Только к теме он не имеет никакого отношения. Причина, почему он остался без топлива совершенно иная.

Клоун, у нас ни спутников, ни метеостанций, ни компьютера нет, какой прогноз погоды???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, это не слова Маркса, а цитата, приведенная им в своей работе.

Короче долго описывать, но да. Прогноз импортный.
Вернее прогноз то можно и самим состряпать, а вот модели для расчета буржуйские более точные. У нас гидрометеослужба в пиздецовом состоянии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все есть. Только всё вот это наше из-за санкций подгрузиться в компьютер боинга не может. Что на это ответишь, клоун?

Мы раньше всегда тонну передавали сьэкономленную. Она не один рейс спасла.
Эти экономисты угробили не одну сотню людей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пи$дец. Лучшее советское образование, не умеющее писать по-русски.
Нахер не нужна ваша лишняя тонна в нормальной жизни. Нужен правильный расчет маршрута, правильная оценка расчета потребного топлива командиром и правильная заправка.
Сука, очень простой, но правильный путь к экономическому благосостоянию авиакомпании. Не надо возить лишние тонны и не надо излишне экономить заправку.
Совку такие простые истины неподвластны, совок простых проверенных путей не ищет, надо скрепно с одной стороны е@ать экипаж за лишнюю экстру но, при этом оставлять заначку следующему экипажу. Не дебилы ли?

Весь цивилизованный мир летает по простым прописанным производителям правилам на порядок безопаснее, чем у нас. Но у нас похоже свой путь, и безопасность там далеко не первая строчка в KPI

Это сообщение отредактировал asdf007 - 27.08.2024 - 23:25

У нас пол страны с повышенным уровнем стресса работает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пидараса Нерадько сняли, а порядок так и не навели.

Хуета какая-то, а не пост.
Прям так херово?
Про ветер прям вообще порадовало.
Вброс так вброс. Если к банкротству не готовятся сами...

Это сообщение отредактировал Kаpitоn - 27.08.2024 - 23:54

Меньше топлива => меньше общий вес самолёта => меньше расход топлива.

Это две на 50% или одна? Если одна, то он вообще не заправляется, надо себе воткнуть. А лучше 4 воткну, буду бензом барыжить. Если лве на 50%, я восемь поставлю, отобьются за месяц, потом в плюс буду ездить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крутейшая история, если о ней в деталях почитать. У них был один шанс из миллиона выжить, и они им воспользовались. КВС и штурману памятник при жизни ставить надо было.

Но там топливо в воздухе кончилось не из-за жадности, а из-за долбоебизма. Насколько помню кто-то думал что заправляет галлоны, а счет шел в литрах.

А потом смотришь разборы катастроф и понимаешь откуда взялось выражение: Сесть любой ценой с первого раза!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правительство с пейсами, надо повесить на фонарных столбах, вплоть до младенца.
И всё наладится и топливо найдётся и экономика воспрянет, и народ вздохнёт спокойно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да уже всю авиацию колбасит, скоро никуда летать и не будем. Чем больше читаешь новостей, тем больше думаешь нахрена тебе эти отпуски, жизнь дороже.

Хотел себе поставить такую же, не стал. Мне излишки бензина не надо. У мну бак всего 70 литров, а гаража нет. И куда девать выработанный бензин не знаю. Так что мне такую штуку не надо. А то на ходу начнёт через край экономия вытекать, а кто - то бросит спичку ... не не надо. )))

Про форточки забыл - их надо закрывать когда на педали пассажиров сажать будут - а то от скорости всех пассажиров сдует ...)))
Это было бы смешно, если б не было так грустно ...(((

Толи идиот или как?
К сведению в Лондоне
Метеостанций больше чем во всей России, дальше продолжать? Про cray что либо знаешь или уже заместили, ну и так далее, учите мат часть
Неуч.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Top500


Суперкомпьютер Национального центра управления обороной России, имеющий производительность на уровне 16 петафлопс и по утверждению компетентных лиц являющийся самым мощным военным суперкомпьютером в мире, не участвует в рейтинге Top500. Тем не менее по факту на ноябрь 2021 года являлся третьим по производительности суперкомпьютером в России.

И после это мне что то втирают про погоду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самолет перевозя лишнее топливо на борту ест больше топлива чем на сухом баке. Менеджмент решил что можно довериться программе расчетов на борту и тупо следовать ей. КВСы в чатиках буянят. Мол а как грозу облетать? А менкджмент им в ответ, вы не имеете права менять маршрут, это погодчики могут только сказать.
КВС опять задают вопрос а если в пути случится Мэйдэй фуел?
Менеджмент сливается и говорит что учите правила воздушного летания на самолетах и не ебите мозги.
Это я тебе на русский перевел.
5 тыщ на карту скинь за разъяснения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тащемта - NOTAM, вполне себе импортный прогноз. А с другими системами забугорные пепелацы и не дружат... Есть наша система, но по ней летают далеко не все... А КВС-ам я бы порекомендовал слать руководство за буйки - они больше потеряют на выплатах семьям погибших.

Предлагают чаще лететь на нейтралке?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ