Качество, обогнавшее время. «ЦКБ Алексеева» возродит производство легендарных «Метеоров»

Общественный транспорт часто дотационный. А сейчас возможно нашли хорошие движки вот и стал такой транспорт востребованный

Так и я об этом.. Вы- специалист в рентабельности? Или в курсе перспективного развития страны на десятилетие вперед? Аа, вы из скорострелов, любителей быстрых денег. Назовите хоть одно ПРОИЗВОДСТВО, результаты которого будут видны через 5 лет.. Больше ведь вы не согласны ждать.. Ведь надо, чтобы "Я" жил, тут и сейчас, а не потомки. Но при этом, гордо рассуждаем о заслугах СССР, который построили люди, думающие, как "ТЫ" в будущем будешь жить, а не как им очередную квартирку бы приобрести, или где отпуск проваляться. Они не орали на каждом углу, что власть пиздит дохуя (а она пиздила не меньше), а жили, работали, учились, все в режиме "строительства". Все с намеком на будущее. Мы же выбрали режим "потребления". Все на уровне "дайте мне", "сейчас", "побольше".. Осуждаем, что кто-то "пилит" больше чем мы, но при этом и нормальный бизнесмен, автоматом у нас мудак. Ну просто потому, что у него больше денег..
Ну решили возродить судоходство.. Что хуевого? Нееет, бля.. За наши деньги, нерентабельно, нахуй надо, бюджет попилят, мультики, шубохранилища.. Я не кремлебот, как может показаться.. Но... Просто из недавнего.. Нахуй Сочи.., забудется, развалится, невостребовано будет и пр. Авотхуй.. Востребовано, работает.. Вам не перепадает от этого? а с хуяль должно перепадать.. Стадионы, попилили, бакланы и пр... А футболисты свои миллионы зарабатывают на них..(хорошо или плохо, не об этом речь) Вам опять не перепадает от этого? Повторюсь, а с хуяль? Космодром, просрали, батуты, попилили, долгострой.. Ну вы бы за неделю и бесплатно все сделали бы... И вам бы тогда, как раз и перепало бы от этого.. Но на диване виднее...Остается ныть в интернетах.. Мост, гиперзвук, лазеры, ПАК ФА, мультики, Мосфильм, "нашиденьги", "когда сделают тогда посмотрим".. как заебало однообразие под каждой новостью, о начале чего-то.

Да. За счёт меньшего пятна контакта с водной поверхностью. На сколько помню крейсерская скорость у Метеора будет в районе 65-70 км/ч.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Греции между островами целая куча аналогичных летает. Flying Dolphin называются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В развитых регионах - туризм. Ну там, есть же туры по золотому кольцу россии. Вот и тут, по речкам от провинции к провинции кататься, зырить на старину. Или в черном море от порта к порту, просто по приколу, посмотреть широты родины, типа мини-круиза.

В малоразвитых регионах, типа сибири и дв - это довольно экономичный способ транспорта. Была надобность с нижневартовска до томска добраться, так пилил на речном транспорте до каргаска, оттуда бомбилой до томска. Альтернатива - поезд через тюмень, дороже и дольше. Прямой кораблик был бы шикарным транспортом в судоходный период.

Само собой, не надо впендюривать туда, где есть более подходящие варианты, тупо для обмазывания величием. Величием пусть кто-нибудь другой обмазывается, за свой счёт.

В Ялте это аттракцион, по маршруту Ялта-Севастополь ходит 1 Комета. А, например, в ХМАО ходят уже несколько новых Валдаев, и там это реальный пассажирский транспорт, который делает время в пути значительно короче. С дорогами там не очень. Так же Валдай начал ходить по маршруту НН - Городец.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похерили из за того что стало не выгодно раньше бензин стоил копейки и поэтому была рентабельность. А когда цена топлива поднялась то водный транспорт будет рентабельным только если на автобусе надо ехать в 2-4 раза дальше. Например есть река города находятся на разных берегах и между ними 100 км. Вот если ехать на машине то надо доехать до моста это например 50 км потом а потом до города 150 км вот тут да метеор будет выгоден. А если расстояния примерно равны по дороге и по реке то рентабельности быть не может.

4WezDe

Рентабельность складывается из конкуренции. Если разница в три-пять раз с автобусом, то это просто аттракцион, который может окупиться только в месте максимальной концентрации пассажиропотока - примеры - зимний-петергоф, севастополь-ялта.
Попробуй рассчитать рентабельность, к примеру Красноярск-Подтесово, Красноярск-Мотыгино. Ты же специалист по рентабельности? Она никогда, за все время эксплуатации, не выйдет на окупаемость.

Хз где как, но по Енисею вот такие гонзают. Теплоход проекта А45—1.
Знакомый один таким рулит. Расход, с его слов, пиздетский. Волна - ояебу. При расходе с баржами ход сбавляет. Из плюсов - тупо на берег народ может десантировать - пристань нахуй не нужна. И даже дебаркадера ему не надо.
А если суда на подводных крыльях возродят, то гуд конечно. Но при нынешних ценах на солярку.... В общем это вам не как в СССР. Когда билет на "Ракету" как билет на автобус стоил. В общем речные перевозки в рашке убиты стоимостью соляры.
Вот А45—1

Опять забанненые везде?
"Кроме военных кораблей, «Боинг» создал и гражданские суда на подводных крыльях. Тип гражданских судов, созданных «Боингом» получил название «Джетфойл» (Jetfoil). «Джетфойлы» относятся к судам с полностью погружёнными крыльями. Они использовали водомёты в качестве движителя. Первые испытания «Джетфойла» состоялись 29 марта 1974 года. Впоследствии было построено более двадцати «Джетфойлов». «Джетфойлы» были большими мореходными судами, бравшими на борт от 167 до 400 пассажиров (в зависимости от модификации)[18].
«Джетфойлы» в основном используются как скоростные морские паромы в Гонконге, Японии, Канарских островах, Саудовской Арвии, Индонезии, Великобритании и Франции (в качестве парома через Ла-Манш). В Японии «Джетфойлы» по лицензии строит фирма «Кавасаки»." в остальных странах тоже есть.

8lol8

Там с дотациями. Сие не показательно, так как бюджет компенсирует расходы.

Смотря что считать дотацией. Вот в китае например ядерными темпами строят быстроходный жд транспорт, и он сильно дешевле, чем в японии, например.
В японии, полагаю, он самоокупается за эти деньги
В китае, возможно, правительство дотирует и постройку и билеты, но транспорт перевозит столько народу (не по приколу, а чтоб народ ввп повышал), что тупо с налогов предприятий, на которые ездят работать китайцы или покупать товары, что дотации окупаются налогами с лихвой.
Это ни в какое сравнение не идет с советской экономикой, где между деревней мендюкино и деревней пердюкино гонял метеор, прожирая сотни нефти, просто затем, чтобы жители деревень чувствовали величие страны.

TOS1

Угу, пара или больше куплено, цену билета озвучишь до Подтесово? А потому, как дороги туда нет, как и до Туруханска, к примеру.

Не говори чушь, ракета до Дивного стоила рубль, автобус, не вспомню, то ли 30, то ли 40 копеек, электричка 20 копеек, как до моей дачи. Разница в 5 раз с электричкой не никакие мысли не наводит?

Рентабельность складывается из окупаемости. Конкуренция- лишь регулирующий инструмент.
Маршрут Красноярск-Мотыгино будет рентабелен, если маршрут Красноярск-Иркутск (с учётом частичных маршрутов типа Красноярск-Мотыгино и Мотыгино-Иркутск) будет выгодней, или хотя бы сравним, с автотранспортом по Р-255.

Греки юзают кометы ссср. на Родосе точно были в порту и на плаву.

Чисто технически это не так просто, как может показаться. НИОКР стоит довольно больших денег. Это технически сложное изделие.

Если производитель соберёт нормальных офисных продажников, которых тут так не любят, то у изделий замечательный шанс улетать на экспорт.

Это сообщение отредактировал CKAT - 19.12.2019 - 15:35

Дополню спич, для любителей рентабельности)) как выглядит маршрут, самый экономный, Красноярск-Питер? Авиа до Москвы - день там, купе до Питера. Почему? Потому что купе стоит дешевле сапсана в день прилёта и нет нужды оплачивать гостиницу. Почему не прямой перелет? Потому что разница в км около 600 км, а разница в цене более 30%, которая окупает остальное с лихвой- так и живём )))) рассчет и поездка - по июлю этого года.

Ptizo

У тебя ракета реально может летать? Или я не понимаю, как ты собираешься перелететь Богучанскую ГЭС на маршруте Красноярск-Иркутск? Это же такая мелочь в составлении бизнес-плана

P.S. Судоподъемников там нет, даже в СССР не планировались.

Это сообщение отредактировал jimgreen - 19.12.2019 - 15:51

Смотрел как-то репортаж из "Военной приёмки". Гоняли наши пограничники японское судно. Но приблизиться к нему так и не смогли. Вызывали самолёт поддержки, тот даже стрелял по судну. Не-а, безрезультатно. Влёгкую уходил от наших пограничников, гонялись за ним несколько часов, пока японцы не ушли в нейтральные воды, знатно потролив. И вот тогда кто-то из военных сказал, мол, жаль нет экраноплана (не нужен тяжёлый и ударный) для пограничников - любого бы перехватили играючи. Во время шторма, наверное, бесполезен. А в тихую погоду - гроза контрабандистов. Поставили пару пулемётов, да АК-630 - хватит за глаза. Никаких крылатых ракет не нужно.

Это сообщение отредактировал mainlion - 19.12.2019 - 15:57

откуда вы лезете, знатоки? Международное разделение труда, не слышал? Так вот послушай - в японском станке Х стоят американская операционка, немецкие линейки, китайский чугун, тайваньские микрухи и это не делает его неяпонским. Так, что же теперь обосраться и клепать дерьмо из дерьма? Или брать в проект лучшее со всего мира? А корпус в лодке это основное. Кривое корыто не поплывет

Абсолютно согласен, но есть нюанс - корыта плавают, а корабли и суда - ходят.

Пора, пора восстанавливать!
У пендосов не получается такое сотворить.

В массе это Колхиды Потийской постройки. Хотя можно и оригинальную Комету встретить.

В моем случае электричка стоила 64 копейки, Метеор по тому же маршруту в районе 2.50.
Чисто экономически может взлететь ТОЛЬКО если между остановками по маршруту нет дорог вообще или объезжать надо за 300 км.

Это не про рентабельность. Цены в данный промежуток времени на данном участке слишком ситуационны.
Банально, если из крск в питер будет валом желающих летать, дешевле будет летать напрямую, чем через москву, даже не учитывая доплату за жд.