Командир аварийно севшего в Подмосковье А321 извинился перед пассажирами

1. Мужик с матюкальником - квс.
2. Куда идти, по большому счёту там не важно было: со всех сторон поля - дороги, недалеко населёнка.
3. Нужно было всего лишь минимально организовать разбредшихся вокруг самолёта людей, дабы не допустить истерик и увести их в сторону от самолёта, который не известно, не вспыхнет ли в любой момент.

Ооо даааа, подруга, эт они там за... закушались, кароч в России)))

Это сообщение отредактировал ЯПлочко - 16.08.2019 - 14:18

По какой причине была перекрыта подача керосина в двигатели?

по причине инструкций.

Что послужило сигналом для прекращения подачи топлива?

Че-то уже десятки тем, про Юсупова. Нахватаю минусов, но скажу.

Да, он молодец, умелый, хладнокровный побольше бы таких. Но, во-первых, он сам был в том же самолете. То есть, спасал он не только пассажиров, но и себя. А, во вторых, этот навязчивый пиар уже плохо пахнет. Прямо сейчас на главной ЯПа три поста о нем. Не так давно попадалась новость, как полицейский (находясь на отдыхе!) двоих тонущих из водоворота спас. Кто-нить может может сказать без Гугля, как его фамилия? Такое чувство, что Юсупова в депутаты собираются.

Это сообщение отредактировал Tarp - 16.08.2019 - 14:28

Да, как-то приторно всё: то несколько лет причину падения самолёта с военным музыкальным ансамблем расследовать не могут, а здесь в считанные часы управились.

Это сообщение отредактировал Karandashyk - 16.08.2019 - 14:30

может просто потому что тут экипаж жив, не?

перекрытие кранов подачи топлива, почитайте документацию уж, а?

Может просто постанова с целью отвлечения внимания от действительно серьёзных вещей.

Тем не менее?

А как так оперативно умудрились не только скосить, но и убрать кукурузу вокруг самолёта?

Вопросов, на самом деле, дохерища.

комбайнами, хозяева поля. Для того чтобы удобнее было работать следствию. Ну включите голову уже. Ну пожалуйста а?

Давайте разберёмся без "хайпа".
Да, несомненно - Дамир заслужил диферамбы. 200+ спасённых людей - далеко не каждому за жизнь выпадает такая возможность, и он сделал всё, что было нужно в этой ситуации, так что всё заслуженно.
Но судить о профессионализме только по тому факту, что он смог плавно посадить самолёт на поле - это слишком. Они постоянно отрабатывают посадки на тренажёрах, летают на реальных самолётах - навыками посадки с потерей тяги обладает любой пилот.
Его нужно хвалить за то, что он не растерялся в экстренной ситуации и принял решение, которое позволило выйти из ситуации без человеческих жертв. Для этого требуется настоящее мужество и хладнокровие. Я видел "брутальных" с виду мужиков, которые в экстренной ситуации закрывают глаза и бросают руль.
Дамир не запаниковал и за секунды принял решение о посадке. Но это ещё не показатель профессионализма. Наверняка существуют десятки других ситуаций, в которых его навыков могло не хватить.
Хвалите человека за то, что он реально сделал, но не стоит приписывать ему того, о чём не знаете. Хороших людей такие похвалы очень смущают. Многих - развращают и расслабляют.

Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 16.08.2019 - 15:04

Послушал бы тебя, если бы ты или твои близкие летели на этом самолете, как бы ты говорил о Дамире.
повезло говоришь, и ничего особенного?! так бы и сказал, вытирая понос с ляжек после посадки)

Нет, с матюгальником был главный стюард. Дамир сам сказал это в прямом эфире по телеку.

Понятно, что комбайном, но как так ОПЕРАТИВНО? Получается что он вместе с комбайнёром в "горячем" резерве поблизости стоял.

Ну извините, был не прав.

Я знаю много пилотов гражданских, военных, частных. Сам летаю по маленьку. Так вот, я уверен, что в этой ситуации все кто летает не первый день, смогли бы справиться. Ситуация экстренная, но не катастрофичная, есть скорость, открытое пространство для посадки и т.п. Но!!! (Очень жирное и важное!)не все смогли бы справиться со стрессом когда, вдруг, неожиданно такое происходит. Поэтому, считаю что в первую очередь Командир ЧЕЛОВЕК с большой буквы! Не запаниковал, сумел сохранить трезвый ум и не поддаться инстиктивному страху. То есть по сути то, что человека отличает от животного. Ну и профессионалзм, конечно. Все живы, сами ушли с места посадки, значит полет удался.

Бортпроводник откуда знал, куда идти, учитывая, что он занимался эвакуацией пассажиров, а не общением с пилотами?

Да нахрена? Там пожарный зил вытопчем эту кукрузу за пару минут. А если и скосили, то, опять таки, не таккую уж большую площадку вокруг самолёта расчистили - даже с обычной косой минимально опытный косарь справится довольно быстро.

1. Пожар в одном из двигателей. Прекращение подачи топлива в горящий двигатель - необходимое и обязательное условие как тушения двигателя, так и препятствования распространения пожара.
2. Второй двигатель начал работать работать нестабильно с повышенной вибрацией. Если такой двигатель не заглушить. то он быстро пойдёт в разност и своими обломками разрушит не только мотогондолу, но и крыло.
3. Сажать самолёт на брюхо можно только при выключенной подаче топлива. т.к. при о-очень вероятном повреждении и разрушении двигателей. топливо может попасть на раскалённые детали двигателя и вспыхнуть.

Да не важно было куда идти людям, главное - организованно и подальше от самолёта. Вот он их и направил на хороший простой и понятный ориентир - на солнце вдоль рядов кукурузы.

)))))))))))))) Действительно )))))))))