Военный самолет Ту-154 разбился под контролем

Не сравнивайте данные вещи, они не сравнимы. Вы как водитель не имеете привычки водить автомобиль по приборам, они выполняют исключительно вспомогательную роль, здесь с точностью до наоборот, вспомогательную функцию выполняют органы чувств пилота, основную роль играют показания приборов.

Как это сопоставляется с криками "закрылки сука!" и "Командир, мы падаем!" - Или они так и хотели?......

Да нет, приборы только помогают, человек больше верит глазам
именно поэтому сначала учатся летать визуально и только потом по приборам.

да нет ,скорее всего техника подвела....лётчики опытные были...

Первонахи?! В легкую атлетику и там рвать грудью ленточку каждый день. А так, манипулирование общественным мнением.

ИКАО и самолет МО? Контролируемая катастрофа (или катастрофа в контролируемом полете)? Вы же профессиональный человек, читаю Вас с интересом.

Не ожидал, обычно такую хуйню пишет МК.

Если вы хоть раз вылетали из Сочи, то видели в иллюминатор кромку побережья. После вылета самолёт СДЕЛАЛ 2 правых поворота, а значит он летел НОСОМ (т.е. кабиной, глазами, как хотите назовите) к БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ!!! Вы хоть раз береговую линию Сочи из самолёта видели ночью? Там хрен спутаешь небо и землю - освещается шопездец! Я даже больше скажу - самолёт упал неподалёку от посёлка Хоста, а там идёт по побережью магистраль в 4 полосы между Адлером и Сочи и освещается КРУГЛОСУТОЧНО и видно её просто очень хорошо!

Так что про дизорентацию не верю вообще никак, от слова СОВСЕМ!

ЗЫ. Получается, что может быть всё что угодно, но не потеря ориентации в пространстве!
Я поверил бы в эту версию, если бы не 2 правых поворота после взлёта.

Это сообщение отредактировал Volumetr - 14.03.2017 - 15:30

Вот вырезка из Википедии:

Лайнер вылетел из Сочи 25 декабря в 05:25 MSK (02:25 GMT) в сторону Чёрного моря и после двух поворотов на 90° вправо по борту взял курс на восток в сторону Каспийского моря и попытался резко набрать высоту[25][* 1]. Через две минуты, в 05:27, самолёт пропал с экранов радаров и рухнул в море с левым креном в 1,6 километрах от берега и в 6 километрах от взлётной полосы[26][27][28][29].

Это сообщение отредактировал Volumetr - 14.03.2017 - 15:24

Это ответ на то что тут многие не верят что вообще возможно потеряться в пространстве

версия с тайной перевозкой оружия вполне может иметь место + плохо закрепленный груз = смещение груза и детонация.
Терракт не рассматриваю от слова "СОВСЕМ". Ошибка пилотироваия оч.маловероятна...
если вояки перевозили оружие - правду не узнаем!
С другой стороны зачем такие сложности, когда есть транспортная авиация?!
И на сколько помню буквально перед ним транспортник ушел в Сирию якобы тоже с гуманитаркой. (попутали грузы или все не забрали) ХЗ вопросов много...

Это сообщение отредактировал пИскарь - 14.03.2017 - 15:33

а я давно заметил что 99% наших " сми" успешно освоили жанр " вилами по воде" и это я ещё мягко выразился

Я больше верю в версию, что вместе с шасси убрали и закрылки (что, собственно и подтверждается в речевом самописце):

Выдержка взята тут.

Чёт не верю..
А уж про психопата пилота ваще бред какой то.
Будем посмотреть..

Я уверен что его "посадила" на воду конкурирующая фирма ушедшего в прошлое негра. И только от политических движений белокурого пацана будет зависеть объявленный результат деятельности комиссии.
Хотя по нынешнему вбросу через Комерсант, сдаётся мне что отношения не ладятся. Намёк этот слишком видим...

а что тут за хитрожопый минусатор завёлся?
и не один )))))

ну ебаать, опять начали
По моему уже все в курсе, что он был сбит.
Харош уже

У меня только один вопрос: на кой чёрт везти пассажирским бортом тайное оружие? Российские войска в Сирии находятся на вполне законных основаниях, соответственно туда летают наши транспортники, в прямом смысле когда захотят. И никто их, ни в России ни в Сирии не будет досматривать. Так зачем же везти именно пассажирским бортом то, что можно отвезти транспортником когда захочется?

Это сообщение отредактировал Кырр - 14.03.2017 - 16:03

Нет не все. Подробности можно?

хуй знат. столько времени прошло и если правда не всплыла раньше видимо она настолько шокирующая что решили скрыть.

выходит наша граница - проходной двор, а пограничники и армия некомпетентны?

Это сообщение отредактировал AlexEf - 14.03.2017 - 16:16

Очередной журнолюх-специалист. Зачем содержать армии специалистов, когда любой журналюх по фотографиям и слухам "из достоверных источников" может определить причину любой катастрофы.

Всё хорошо, всему верю. Объясните только, если самолёт плавно приводнялся, то какого демона его распылило на осколки, как будто попали в него зенитной ракетой? Был бы разломавшийся фюзеляж - нет вопросов. Но когда разлетелся на мелкие части, как сбитый хохлами малайзийский боинг - вопросы остаются.

в официальную версию ни каплю не верю.15 лет в авиации,инженер. про то,что нам предъявили-кому-то это нужно.очень мутная история.а что народ,народ схавает...

А я, как военный лётчик согласен, вот с этим коллегой:


"...пока вырисовывается самая неприглядная картина катастрофы:
- экипаж выявил "отклонение" непростительно поздно (поскольку ни вменяемой технологии взаимодействия, ни вменяемого распределения внимания пока не прослеживается, как и потребных навыков пилотирования по "грани", когда происходит зажим режима полета между нарастающим УА и нерастущей скоростью при падении вертикальной...Запоздалое и неполное выявление ситуации привело к фатально-поздним действиям по обеспечению скоростью и неоправданно несоразмерной отдачи от себя, что вызвало катастрофическое нарастание вертикальной снижения без существенного увеличения поступательной... Кроме того, не выявлено никакой попытки прекратить или, восстановить ошибочную уборку механизации)
Вот и дилемма....Как теперь все это сгладить, объяснить и состыковать с ранее сделанными неуместными, несвоевременными заявлениями?
Не могут не возникнуть законные вопросы, как вообще возможно, чтобы у действующего экипажа был подобный уровень по ряду профопределяющих параметров? ( и ввиду системного характера, уже не спишешь на индивидуальные персоналии...)
Потому и наблюдается "разброд и шатания" и многочисленные вбросы, чтобы затушевать полный букет безобразий по данной катастрофе, начиная с вопросов планирования, организации и обеспечения данного рейса и заканчивая вопросами подготовки, формирования и организации мероприятий летной работы по членам экипажа (опять все системные причины :-( "

да ладно вам за народ то весь судить! профессионал вы наш офигительный! что? на баррикады выйти? у вас свой вывод, у нас, народа свои заботы, случилась трагедия, погибли люди, замечательные люди! ваших тут умозаключений как раз не хватает! може вы с незалежной?