В Москве не будет развязок как в Шанхае., Собянин: "в подобной мере нет смысла"

ПЖиВ жеж

С языка снял я думаю это эпидэмия )))) пора изолировать таких от нормального общества)))

атас оналитека. Ничего, что по этим ЖД путям миллион человек в день ездит, причём доставляются они сразу в центр города, не нагружая "окраинные" ветки метрополитена?

Разовью идею: кроме мерзкой и бесполезной якунинской РЖД, в Москве нужно убрать весь наземный общественный транспорт (чё они дороги занимают), а станции метро перенести за МКАД (а то возле них всегда пробки). Вот тогда заживёмъ!!

Одну мысль из этой херни я понял-чем меньше выезжает автомобиле на дороги,тем лучше.Поэтому мы не будем строить дороги.

У меня есть предложения к правительству Москвы.Создать специальной подразделение и ломать и поджигать машины во дворах-тогда точно они никуда не выедут.

Господа москвичи, не скучаете ли вы по Лужкову?

если столицей такое хуепутало руководит, что мы от остальной страны ждем

В завтрашний день смотрит, хуле)))
Ведь не все могут смотреть туда, то есть могут, но не все))))

Нехуй всю страну в один город загонять ,но им за забором этого не объяснить. К сожалению , логика Собакина,почему то очень сильно напиминает логику этого гражданина!!!!

Не, а чо, подскажите своему Собянину, что строить-разбирать - это нах надо, это дорого. Самый бюджетный вариант - выпускать по ночам в город максимальное количество эвакуаторов, вывозить из дворов машины и утилизировать на полигоне. Постепенно проблема пробок решится, воздух станет чище, да еще и заработать можно на сдаче металлолома. Если чо, ссылка на автора идеи обязательна.

Про парковки во дворе...
Со всех автолюбителей, которые ставят машины во дворе, ребята парковщики
каждый день собирают дань. Обычно вечером, когда владелец паркует
машину.
Иногда с утра, когда выезжает. Тех кто не платят - наказывают.
Недавно сожгли "ауди" рьяного неплательщика....
Сегодня утром наблюдаю картину: очень прилично одетый господин
разговаривает с одним из парковщиков: "Я тут в три ночи оставлял, вас
ни разу не видел. Думаю ставить и дальше. Хочу рассчитаться."
Отдает деньги. Паренек лет 18-ти: "А какая у вас машина?"
"Да вон, Ниссан, белый, номер ***"...
Паренек, задумчиво: "А..... это...... Ваша машина.... Мы..... это...
того.... уже колеса прокололи............" 8-)

Ну вот и рецепт против пробок: оставить полосы под правительственные машины, автобусы и скорые помощи. Машин сразу станет меньше, гениально!!!

А я чуть больше этой суммы зарабатываю в год! В год, Карл!

По теме, нужно просто разрешить огнестрел и выдать разрешение на отстрел водителей - профит.
И чурок заебашить всех.

Всё относительно правильно говорит Собянин, в рамках мирового опыта по данной тематике. Рязвязки конечно нужны, но не на каждом углу, как это может представляться. Путь к успеху в борьбе с пробками лежит в жёстких ограничениях в использовании личного транспорта в городе. Иметь машину, конечно запрещать нельзя, но пользоваться ей для ежедневных поездок на работу не рационально с точки зрения использования общественных дорог и такие поездки должны стать максимально дорогими. Город - это территория людей, а не автомобилей.

Это сообщение отредактировал showman8888 - 16.10.2015 - 08:55

Чтобы корова меньше ела и давала больше молока, ее нужно меньше кормить и больше доить.

Я как сын коренного Москвича имею сказать следующее. Метро при Оленеводе в Москве стало работать хуже. Скорость поездов упала, интервалы увеличились. Это вылилось, в то что даже не в час пик поезда идут наполненные. Понятно, что на этой экономии кто то делает деньги. Оптимизация.
Со строительством нового метро похоже тоже полная жопа. Бамтонельстрой и прочие татарские конторы, сорвали все сроки так громко объявленные по телевизору. Мега проект по превращению Московской окружной железной дороги в пассажирскую, похоже идет с отставанием от графика. Это мягко сказано.
Понаехавшие в Москву плохо переносят метро. При любом случае стараются ехать поверху. Езда по улице на большие расстояния предполагает один вид транспорта, автомобиль. Не добавляет любви к метро и его переполненность. Когда товарищ Сталин начинал строить Московское метро, количество жителей в городе было меньше миллиона. Метро строили с большим запасом по пропускной способности. Спасибо товарищу Сталину за это. Не было такого метро, было бы еще хуже.
Количество автомобилей в Москве впрочем как и во всей стране будет только расти. Нефтяные компании в этом кровно заинтересованны. Каждый новый автомобилист это их новый клиент. И им не важно стоите Вы в пробке или едете. Бензин все равно потребляете. Оленевод находиться в трудном положении. С одной стороны ему втирают про новые тенденции в градостроении, что хорошо бы ограничить количество машин, с другой стороны интересы нефтяных компаний (государства), плюс собственные финансовые интересы. Вот его и плющит. Он кидается из одной крайности в другую.
Выход мне видится из этой ситуации только один. Начать развивать страну. Перестать сосредотачивать в Москве до 70% всех денег страны. Другими словами выровнять доход населения в регионах и в Москве. А для этого надо обеспечить людей в регионах работой.

Ебать вы зомби. По одной методичке дептранса работаете, что-ли?

В машинах что, роботы ездят, что-ли?

А у нынешних властей, особенно дорожных, есть почитатели??
У меня дача в 150км по Горьковскому шоссе Москвы, езжу туда уже лет 15. И все 15лет его ремонтируют. Причем, типа, маленькими кусочками. И, блять, все 15лет оно где-то и стоит. Про многострадальную Балашиху уже знают не только москвичи..
В общем, уроды властьимущие.

Ну, расскажите мне, кто в них ездит? И почему эти "не роботы", не могут пользоваться общественным транспортом, религия не позволяет? И потом я не говорил, что нельзя пользоваться личным транспортом, пожалуйста, но тогда оплатите проезд тех "роботов", которые едут в общественном, и за одно тем, к кому не доедет из-за пробок скорая, пожарные, полиция и МЧС.

Это сообщение отредактировал showman8888 - 16.10.2015 - 09:20

Потому что:
1. ОТ - это долго. 2/3 моих маршрутов на автомобиле проезжаются быстрее, чем на ОТ. Мне на работу на ОТ час-десять, на машине сегодня доехал за 23 минуты.
2. ОТ - это неудобно. Пересадки, ожидание. Мне на работу ехать на двух автобусах и на метро с двумя пересадками.
3. ОТ - это опасно. Карманные кражи, вокруг куча заразных людей.
4. ОТ - это некомфортно. Стоять в позе зю в течении получаса в толпе людей - это больше к любителям извращений
5. ОТ - это грязно. В чистой обуви проедешь максимум один день - отдавят и испачкают обязательно. В машине у меня запасная одежда. А так же спортивная экипировка и зарядное устройство для телефона.
6. ОТ работает не круглосуточно
7. Поставь себя на место матери с коляской или просто пассажира с двумя малолетними детьми, особенно в час-пик.
8. В метро отвратительная сотовая связь.
9. Ездить на дачу на электричке - извращение для любителей.
10. ОТ ПЕРЕПОЛНЕН! У меня беременная жена не может влезть после работы в вагон метро с первой попытки!

Я, блять, кому на предыдущей странице полную раскладку того, сколько я плачу за свой автомобиль написал? Я обеспечиваю город деньгами за счет налогов и кучу рабочих мест за счет использования инфраструктуры.
А что дал ты, кроме 2000 за проездной?

Они стоят из-за тупой политики Правительства Москвы. Проблему пробок решить можно! Но они не хотят!


Если тебе нравится быть скотом, которое должно жить только по графику правительства - вперед. Заодно можешь продать свою квартиру и переселиться в общежитие.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 16.10.2015 - 09:40

Дык платите в Воронеже/Ставрополе/Владикавказе московскую зарплату - и никому не придет в голову ехать сюда. А т.к. там работодатьели считают нормой зп в 15 тыр - то никому нахуй не нужно там оставаться кроме пенсионеров и ментов с фсбшниками

А разве кто-то из москвичей против этого?

Пусть правительство покажет пример и переведет все госконторы, не относящиеся к работе города, в регионы с такими же зарплатами.

Но нет... Надо же свое добро поближе к карману держать...

Люди, сколько можно фантазировать на тему "всем пересесть на ОТ"? Да дохуя автомобилистов с удовольствием пересело бы, но вы попробуйте попасть в вагон метро в Выхино - охуеете! Как можно предлагать туда еще засунуть людей? Человек писал выше про беременную жену, заходящую в вагон с 3й попытки - это ж реальность! Когда появляется удобная (или хотя бы приемлемая) альтернатива в виде ОТ - автомобилисты сами пересаживаются на него. Я сам несмотря на две пересадки езжу в Москву на ОТ от Новокосино, потому что по времени не проигрываю (но и не выигрываю), но выигрываю в стабильности. На машине никогда не угадаешь сколько простоишь в пробке, а на ОТ я хотя бы уверен что приеду на работу вовремя плюс минус 5-10 минут

Это сообщение отредактировал test357 - 16.10.2015 - 09:40

Так, проблема пробок - очевидно, не ваша проблема.. Зачем тогда воздух колыхать?

Проблема в том, что чтобы меня пересадить на ОТ, они умышленно делают так, чтобы на автомобиле ездить было дольше и дороже.

Остальное прокомментировать слабо, воен дептранса? Специально для тебя пронумеровал.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 16.10.2015 - 09:48