Атмосферное давление на Венере в 93 раза больше земного. Плотность венерианской атмосферы у поверхности всего в 14 раз меньше плотности воды. Все это говорит о том, что в атмосфере нашей соседки гораздо больше газа, чем в земной.
Почему же так получилось? Начнем с того, что поверхность Венеры раскалена до 460 °С. Если бы на Земле была такая температура, то испарились бы океаны и даже разложились карбонаты в земной коре. Весь углекислый газ из карбонатов и океанов, где его запасено предостаточно, попал бы в атмосферу. И тогда атмосферное давление на Земле было бы примерно как на Венере.
Действительно, атмосфера Венеры на 97% состоит именно из углекислого газа. А вот водяного пара там почти нет. Осадив его из атмосферы на поверхность этой планеты, мы получили бы слой воды толщиной лишь в несколько сантиметров. Для сравнения: средняя глубина Мирового океана – почти 4 км. Планетологи спорят, были ли Венера изначально бедна водой или растеряла ее со временем.
Следующий вопрос: почему на Венере так жарко? При том, какой у нее состав атмосферы, ответ очевиден: всё дело в парниковом эффекте. Углекислый газ прозрачен для солнечного света, но не выпускает наружу инфракрасные лучи, испускаемые нагретой поверхностью.
У ученых нет точного ответа, как наша соседка по Солнечной системе дошла до жизни такой, и почему этого не случилось с Землей. Ответ «потому что Венера ближе к Солнцу» ничего не объясняет. Из-за сплошных светлых облаков поверхность Венеры — во всяком случае, современной — получает в 1,5 раза меньше солнечного света, чем земная. Вообще климат — очень сложная система, а климат других планет вдобавок невероятно трудно изучать, ведь о нем
Из раза в раз, в комментах к постам - про рыбу ли, новые траулеры - проскакивает несколько одних и тех же тем..
Первая из них - "А вот в старые времена.. ко-ко-ко.. рыба стоила копейки.. ко-ко-ко.. кошек кормили путассу.."
Я понимаю, что пустое донкихотство, но все ж еще раз напишу. В СССР рыбная промышленность была ОТРАСЛЬЮ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА, которым занималось аж целое Министерство Рыбного Хозяйства. Видимо, ностальгирующие не до конца осознают, что это значит.
Строились суда, не штучно, как сейчас. От маленьких ботов до супер-траулеров, транспортные рефрижераторы, суда снабжения, приемно-перерабатывающие базы. Были свои верфи в Союзе, куча предприятий, поставлявших для них оборудование, траулеры строил СЭВ - ГДР, Польша, Югославия. Заказывались в капстанах - ФРГ, Дания, Голландия, Франция. Сотнями судов, десятки серий. Флот был ОГРОМЕН. Работал по всему Мировому океану. Это не для пафосного словца, это в реальности было. Обеспечивалось постоянное базирование в иностранных портах, с подменой экипажей, и ремонтами. Перу, Уругвай, Канары, Ньюфаундленд, да много где.. Обеспечивалось снабжение и доставка уловов оттуда. Вы реально думаете, что ледяная, выловленная в АЧА, и привезенная в Союз, где продавалась за смешные деньги, имела такую стоимость? Или ставрида из марокканской зоны?
.. Кому не лень, зайдите на "Водный транспорт", поглядите списки серий и судов, сколько их было..
А ведь не только флот. Были институты, которые работали на отрасль, типа ГипроРыбФлота, ПИНРО, и прочих. Экспедиции, научные суда специализированной постройки, исследование и анализ биоресурсов, разработка методов лова, рекомендации по пр
Подборка фотографий актеров, актрис и всем известных людей. Фото со съёмок фильмов, кадры из фильмов. Иногда бывают маленькие истории, рассказы, цитаты.
Депутат Гордумы Тарусы Калужской области от ЛДПР Евгений Руденко призвал россиянок носить мини-юбки для повышения рождаемости. Соответствующий пост он опубликовал на своей странице «ВКонтакте».
«Депутаты Тарусы просят тарусянок чаще надевать мини-юбки в солнечные дни. Для повышения демографии России», — написал Руденко.
Депутат также заявил, что «в 70-х все ходили в мини, и браки были крепкие». «Реальным ребятам нравится, когда девушки ходят в мини (...) Ребята встречаются, потом брак, потом дети. Я это имел ввиду», — пояснил он.
Свой пост Руденко сопроводил фотографией девушки в кожаной мини-юбке. В комментариях жители начали высказывать негодование. В частности, депутатам предложили самим ходить весной без брюк.
Несмотря на краткое описание халяльных продуктов в самой исламской доктрине, в настоящее время халяльная экономика включает в себя финансовые услуги и инвестиции, продукты питания, туризм, моду, фармацевтику, косметические товары, отдых, развлечения и медицину.
Халяль как явление обладает признаками «придуманной традиции», то есть он был введён в общественное сознание искусственно. В чём заключаются его отличия от настоящих обычаев? Обычай относительно инертен и самоочевиден, в то время как выдуманная, или изобретённая, традиция постоянно нуждается в оправдании и преподносится как обязательная. У неё есть свои владельцы и защитники, она также динамична в своём проявлении и развитии.
Проследив создание и динамику развития халяльного рынка за последние четыре десятилетия, мы увидим как он прошёл путь от мясного производства до того, что сейчас на международных торговых выставках называют «глобальной исламской экономикой», включающей и связывающей промышленность и финансы. Рынок халяль является продуктом встречи капитализма с исламским политическим фундаментализмом, в результате которой реализация шариатских норм получила материальные гарантии. Исламские производственные и финансовые схемы становятся проводником двойственных политико-идеологических отношений, корни которых уходят в исламские основополагающие тексты.
Халяльный рынок развивался в три этапа. Первый - это создание «исламского способа промышленного забоя скота», который привёл к появлению «рынка халяльного мяса» в 1980-1990=х годах. Центральную роль в этом сыграли Саудовская Аравия и Иран. Второй этап начался после публикации директивных материалов по халялю в «Кодексе Алиментариу
На этот раз — по делу о незаконном пересечении границы.
Срок добавлен к предыдущему приговору — по делу о растрате бюджетных средств на личные нужды. В итоге Саакашвили должен будет провести в колонии 12 с половиной лет.
Если раньше, в 2013 году, их насчитывалось всего 10, то недавний учет показал, что сейчас популяция увеличилась до 87 особей.
Эти редчайшие хищники, обитающие в горах Южной Сибири, были на грани исчезновения из-за браконьерства и антропогенного давления. Но благодаря совместным усилиям ученых, защитников природы и власти ситуация изменилась.
Россия — один из 12 регионов, где проживает этот вид.
Весна обязывает держать себя в Тонусе, а мы с камрадом KapitanSH вам в этом поможем. По 40 фото с каждой стороны+ 2 послесловия. Итого 82, порядок выкладки через одно
Возвращение западных брендов, покинувших Россию с 2022 года, поддерживают почти половина опрошенных россиян, четверть выступают против. Больше всего респонденты ожидают возвращения IKEA (42,3%).
Об этом свидетельствуют результаты опроса финансовой онлайн-платформы Webbankir (материалы есть в распоряжении ТАСС).
Среди 46,2% респондентов, которые поддерживают возвращение западных брендов, 16,1% высказываются однозначно за их возвращение, потому что без брендов "жить стало хуже". Для оставшихся 30,1% вопрос их возвращения не принципиален, но желателен. Если говорить о конкретных брендах (допускался выбор одновременно нескольких вариантов), то больше всего в России ждут возвращения IKEA: в этом признались 42,3% респондентов. Далее следуют Samsung - 39,8% голосов, Adidas - 30,8%, Apple - 29,2%, Nike - 27,8%, Coca-Cola - 25,9%, Toyota - 25%, H&M - 23,7%, Zara - 21,9%, Volkswagen - 20,9%, Audi и McDonald’s - по 19,9%.
Отвечая на вопрос о том, должно ли государство содействовать возвращению зарубежных брендов, большинство респондентов (40,9%) ответили отрицательно. По их мнению, "условия для тех, кто уходил из России, должны быть тяжелее". Обратной точки зрения придерживаются 30,9% опрошенных, хотя 19,4% оговариваются, что государственная поддержка должна оказываться только в том случае, если зарубежные бренды лучше отечественных аналогов. Наконец, 28,2% респондентов придерживаются мнения, что "условия должны быть одинаковыми для всех".
При этом лишь 18,8% опрошенных считают, что в случае возвращения западные бренды не смогут вернуть себе былую популярность. 28%, напротив, уверены, что они станут такими же востребован
Захожу на кухню - на полу вода со стиральной машинки. Ну старенькая машинка, что то там износилось.
Говно вопрос. На Авито нашел мастера по машинкам, заказал. Приехали ребята поменяли что надо, все наладили. Пока ремонтировали нашли шильдик на машинке, ей уже двадцать с лишним лет.
Ну заодно вспомнил про холодильник заказал другого мастера.
Приехал прочистил, поменял фреон, холодильник заработал с новыми силами. Пока ремонтировал нашел шильдик на холодильнике - тоже двадцать с лишним лет. И всё прекрасно в этой истории, кроме одного нюанса.
Спросил ремонтников про то мол не пора ли менять этих старичков и все в один голос говорят, что они надёжнее новых агрегатов, с нуля.
Как, сцуко, как мы дожили до того, что техника с двадцатилетним стажем стала надежнее новой из магазина?
Опытный образец самолета «Суперджет» совершил первый полет с отечественными двигателями ПД-8. Он прошел в Комсомольске-на-Амуре и ознаменовал начало летных испытаний ПД-8 в составе «Суперджета».
Полет был выполнен экипажем в составе летчиков-испытателей Дмитрия Александровича Деменева, Игоря Юрьевича Гревцева и бортового оператора Максима Григорьевича Грюканова. Самолет находился в воздухе около 40 минут, достиг скорости 500 км/ч и высоты до 3000 м.
После приземления командир экипажа сообщил, что полетное задание выполнено в полном объеме. Силовая установка с двигателями ПД-8 показала стабильную работу, в полете проводилась оценка газодинамической устойчивости двигателей на постоянных и переменных режимах.
Старая злая шутка мультипликаторов работает в действительности, а вот автоматика Tesla нет.
Компания Tesla постепенно сократила ассортимент датчиков, используемых бортовыми системами безопасности своих электромобилей, возложив основную нагрузку на камеры. Лидарами машины этой марки никогда не оснащались, Илон Маск (Elon Musk) остаётся их ярым противником, но практические эксперименты показывают, что датчики такого типа обладают преимуществом перед системами машинного зрения, полагающимися исключительно на камеры. В частности, автоматику Tesla удалось «надурить» при помощи качественного изображения пустой дороги, в которое электромобиль врезался.
Как отмечает Electrek, видеоблогер Марк Робер (Mark Rober) сравнил поведение систем автопилота электромобиля, оснащённого лидаром, с машиной марки Tesla, в различных дорожных ситуациях. По итогам экспериментов было выяснено, что лидар обеспечивает преимущество во время сильного дождя и тумана, тогда как камеры в условиях ограниченной видимости предсказуемо работают хуже. Кроме того, натянутый поперёк дороги баннер с её изображением лидар признаёт за препятствие и заставляет машину остановиться перед ним, тогда как Tesla Model Y несётся навстречу обманчивой предсказуемости будущего и врезается в такой барьер.
ГАЗ представил новую модель грузовика «Садко-9», отличающуюся улучшенной проходимостью и мощным дизельным двигателем ЯМЗ-534, который увеличивает грузоподъемность до 5 тонн. Грузовик может быть оснащен различными надстройками и предназначен для эксплуатации в сложных условиях, благодаря полному приводу и пневматическим опорам для регулировки высоты кузова.
Автомобильный завод ГАЗ представил первую партию спецгрузовиков «Садко-9». Этот новейший грузовик обладает улучшенной проходимостью, плавностью хода, регулируемым дорожным просветом под задним мостом и современным дизельным двигателем от Ярославского завода.
На заводе долго ожидали момент, когда новая модель появится на рынке, и в итоге, вскоре после анонса в феврале-марте, первые автомобили «Садко-9» начали поступать в серийное производство. Однако нельзя сказать, что все прошло гладко: собранные машины были выполнены в варианте шасси и направлены к смежным фирмам для установки дополнительного оборудования. По технической документации «Садко-9» допускает установку различных надстроек, таких как цистерны, подъемники, краны и самосвальные кузова, но чаще всего используется камуфлированный фургон или стандартный борт.
Следственный комитет по Тульской области проводит проверку по факту наезда самокатчика на местную жительницу. Сообщается, что пенсионерку с травмами госпитализировали. Инцидент произошел на улице Кутузова. У 88-летней женщины перелом шейки бедра.
Позже в соцсетях появилось видео инцидента. Оказалось, что это был ребенок на обычном детском самокате.
Судя по видео, после того, как пенсионерка перешла дорогу по пешеходному переходу и остановилась, юный водитель самоката врезался в нее, двигаясь «по прямой», и поехал дальше.
От столкновения пожилая тулячка упала. Очевидцы предполагают, что ребенку, который управлял самокатом, не больше десяти лет.
yaplakal.com