ГААГА, 13 августа. /Корр. ТАСС Виталий Чугин/. Власти Нидерландов отказались рассекречивать документы по Boeing, потерпевшему крушение в июле прошлого года на Украине.
Об этом сообщил в среду вечером телеканал RTL.
Ряд СМИ ранее направил обращение к министру безопасности и юстиции Арду ван дер Стеру с просьбой в соответствии с законом о свободном доступе к информации раскрыть все возможные данные о трагедии, которая потрясла голландское общество.
В своем ответе глава ведомства согласился с тем, что авиакатастрофа действительно оказала серьезное влияние на граждан страны, однако подчеркнул, что "секретность является более важной в данном вопросе". Какая информация рассекречены
В апреле после запроса газеты de Volkskrant и телеканалов NOS и RTL Национальный координатор по борьбе с терроризмом и безопасности рассекретил 575 документов, имеющих отношение к крушению. Документы в основном представляли собой переписку между членами национальной кризисной группы, сформированной сразу после трагедии. Однако часть информации в них была заретуширована для защиты приватности и "свободного обмена мнениями".
СМИ потребовали раскрыть эти данные, а также предоставить общественности все решения кризисной группы, чтобы восстановить последовательность действий правительства после крушения самолета.
Министр отказал это сделать. По его словам, публикация может поставить под угрозу отношения с другими странами, которые принимают участие в расследовании авиакатастрофы. Более того, заметил Ард ван дер Стер, некоторые решения "тесно переплетаются" с мнениями официальных лиц и политиков. "Поэтому в раскрытии
В среду в торжественной обстановке на пункте пропуска «Ак-Жол» была открыта киргизско-казахстанская граница. С «Ак-Жол, как и с других семи пунктов пропуска, сняли все таможенные посты. Глава Киргизии Алмазбек Атамбаев и президент Казахстана Нурсулутан Назарбаев, которые встретились на побережье высокогорного озера Иссык-Куль, дали команду на открытие границ двух государств в режиме прямого телемоста.
Киргизия стала полноправным участником Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и получила не только единый таможенный тариф и единую товарную номенклатуру, но и требования к своей продукции.
Для самого главного экспортного товара Киргизии — трудовых мигрантов — наступают золотые времена: мигрантам не придется регистрироваться в течении месяца после приезда, сдавать экзамены на патент для работы. Да и сам патент киргизам уже не нужен.
— Им будет достаточно заключить с работодателем трудовой договор, который позволит им получать все преференции, что ранее обрели при вступлении в ЕАЭС граждане Армении, — пояснили „Комсомолке“ в Федеральной миграционной службе России.
Как стало известно „Комсомолке“, киргизы получили право не только устраиваться на работу в России по национальным документам, но и требовать от работодателей делать записи о приеме на работу в трудовую книжку. Работа в России будет засчитываться им в общий трудовой стаж, а члены их семей получат возможность рассчитывать на все социальные гарантии: лечение, места в детских садах, школах и вузах России. Кстати, работодателям на заметку: киргизские документы об образовании теперь признаются одинаково в Армении, Белоруссии, Казахстане и России.
Эти животные не пропадут, чтобы ни случилось. Ведь они уверены, что делают все правильно, знают, чего хотят, и не отступят от своего ни при каких обстоятельствах.
Ехал я как-то пригородным автобусом в село к брату, от жены да от скуки вина попить. Народу было немного, я уселся на заднем сидении и вздумал было подремать, а то с часу езды приходилось. Поскольку дальнейшие события случились весьма интересные, опишу пассажиров.
Впереди лицом ко мне сидели две женщины. У окна – жуткого вида высохшая старуха, сущая ведьма, в руках – трехсотлетней давности обшарпанная хозяйственная сумка, чем-то наполненная. Рядом с ней дородная дама в неплохой шубейке. В середине салона - бритоголовый мужчина кризисного возраста, чудовищной толщины, и, конечно же, с бутылкой пива. Напротив, на одиночном сидении – чрезвычайно мрачного вида парниша лет тридцати. Да еще несколько женщин.
И только я приклонил голову к окну, как на остановке в конце города вошли новые пассажиры. Это была дамочка и девочка, лет четырнадцати, как оказалось, мать с дочкой. Судя по безмятежному виду и глуповатой улыбочке, малолетнее создание было не от мира сего. И точно.
Только автобус тронулся, дочка обернулась к маме и пронзительно, тягуче пропела, как произносили когда-то старинные куклы, если их нагибать: - Ма-мааааааааааааааааааааааа! - Что, что моя хорошая? - Ма-маааааааа, а можно я поиграю в контролёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёра!??? - Конечно, моя девочка, золотце мое ненаглядное! И столько любви было у мамы в этих словах! - Ну, тогда говори! Женщина поднялась, и обратилась ко всем: - Уважаемые пассажиры! Моя доча хочет поиграть в контролера, сейчас она пройдет по автобусу и как бы понарошку проверит у вас билетики. Ну вы ей дайте какую-нибудь бумажку, или кусочек тряпочки, ну так, типа проверить. Хорошо?
На поиски новой машины ушло два месяца – подходящий ЛИАЗ-677 нашли в Нижегородской области. Виктор Петрович с братом Иваном отправились за ним и пригнали автобус в Мытищи – машина оказалась на ходу! Не обошлось, впрочем, без приключений. По дороге сгорел соленоид переключения передач (у ЛИАЗа коробка автомат), и брату пришлось вручную дергать тяги. Особенно тяжко приходилось, если братья замечали впереди светофор или оживленный перекресток. В салоне автобуса, почти в центре, в полу есть люк, который открывает доступ к коробке – на ЛИАЗе она разнесена с двигателем. В общем, с грехом пополам добрались. Через неделю купили новый электромагнитный клапан, поменяли и сейчас коробка переключается, как новая.
yaplakal.com