Всего на территорию бывшей Российской империи попали 100 танков Мarк V. В основном они были на вооружении белогвардейской армии Деникина. Часть из них удалось захватить воинам Красной армии. По инициативе Климентия Ворошилова, танки как символ доблести Красной армии были установлены в различных городах СССР. Луганск получил 2 Мarк V. В настоящее время сохранились только 5 этих танков. 2 – в России, и 3 – в Украине: 1 в Харькове и 2 – в Луганске.
Некоторые уже в курсе моего, пока еще неспокойного отношения к авиаперелетам, а так же любви к поездам. Так вот. В Прагу я добирался на поезде с Белорусского вокзала. От туда же можно уехать не только в Прагу, но и в Вену, Париж, Берлин, Варшаву, Братиславу и многие другие европейские города. Для аэрофобов вроде меня в самый раз. Подробней вы можете узнать о таких поездах на сайте РЖД. Обычно в одном поезде могут быть вагоны идущие в совершенно разные направления, по дороге состав неоднократно переставляется. РЖДшный вагон ресторан, надо заметить, отцепляют в Бресте, и далее вам придется питаться только теми припасами, которые вы взяли с собой. Дорога до Праги заняла более суток, а в поезде пришлось провести две ночи. Много времени тратится на гранце, на проверку документов, досмотр (иногда поверхностный, иногда и дотошный), а так же на перестановку тележек (это я вам покажу ниже). В Европу ходят не совсем обычные вагоны, причем, некоторые из них старенькие потрепанные, голубого цвета или с рисунками, а некоторые более новые, со стеклопакетами, исправными кондиционерами и вакуумными туалетами — такие вагоны окрашены в цвета российского триколора. Покататься удалось на обоих типах вагонов. И вот что я скажу: если вам придется ехать поездом в страны Евросоюза, обязательно уточняйте в какой вагон вас посадят и просите новый трехцветный, если конечно вам такую информацию предоставят. То как вагоны выглядят снаружи и внутри вы можете видеть на фотках. Но я вам расскажу еще вот что: туда я добирался в стареньком «евровагончике», который обслуживал проводник-чех. Чех
Жаль, что не знаю, где это монументальное сооружение находится... В моем детстве даже раз на ТАКОМ прокатиться - было бы круто! ПыСы: Интересно, а дитенок не сотрется, пока до конца доедет? 6 фот via Mertviy
Было это в конце апреля 199.. года, в аккурат перед майскими праздниками. Я тогда только перевелся из Уголовного розыска на транспорте (УВДТ) в УВД одного из административных округов Москвы на должность оперуполномоченного в отдел по раскрытию грабежей и разбойных нападений. Моим новым напарником стал мудрый как филин полковник милиции Виринский Леонид Валентинович, которому до «эксклюзивной» пенсии (30 лет выслуги) оставалось 5 месяцев. Его биография слишком банальна. Закончив МИФИ и год покрутив и попаяв провода и микросхемы в каком-то «ящике», он по комсомольской путевке был направлен на службу в милицию, а точнее? в отдел уголовного розыска. Его мама Лия Иосифовна, директор музыкальной школы, узнав о новой службе ее единственного сына, пустила слезу, налакалась валерьянки и заявила: - Лёнечка, ты копия своего отца. Такой же идиёт! Ты таки деградируешь там. - Успокойтесь, маман, - заявил Лёня, - меня деградирует 5 графа, а там есть возможность заполучить жилплощадь. - Ну, тогда ты похож на своего дядю Веню из Харькова. Тот был хитрожопый идиёт. Всю свою милицейскую жизнь он прослужил в обыкновенном отделении милиции, дослужившись лишь до начальника УгРо этого же околотка. Его знало не только все население района, который он обслуживал, от дворника до криминального авторитета, но и люди в серьезных ведомствах и министерствах. В преступном мире по имеющейся тогда у меня оперативной информации у него было прозвище Евроопер. Потом его все под@аебало и он перешел в 4 отдел уголовного розыска криминальной милиции N-ого округа г. Москвы на должность простого старшего опера по особо важным делам. На мой вопрос: «Валентиныч, а почему ты, имея большие связи, до
Александр Сергеевич Пушкин сидел под деревом и остервенело грыз карандаш. «Вельми почтенная главбух, листает чинно свой гроссбух» - бубнил он с отвращением. - Тяжко, Саша? – деликатно спросил Кюхельбекер. - Неподъемно, Виля. – вздохнул Пушкин. – А что делать? Тим-спирит, это тебе не хухры-мухры. Очень важная часть тимбилдинга. Основная даже. - А? – не понял Вильгельм Карлович. - Весело должно быть. Тим – он веселиться должен. Бикоуз! Если тим не может устроить фан – что-то в тиме не так. И надо предпринимать экшн какой-нибудь. – абсолютно серьезно ответил Пушкин. – «Так славься славный Арзамас – ты в тим один сплотил всех нас». - Славься славный – эт хорошо. – одобрительно кивнул Кюхельбекер. – Свежо так.
- Не издевайся, пожалуйста. – обиделся Пушкин. – «От мощи нашего лицея все семинарии бледнеют.» - Семинаристы горько плачут, а мы...- сбился Кюхельбекер. - Когда мы в таргетах удачны! – кивнул Пушкин и записал в блокнот. - Саш, ты серьезно? – испугался Кюхельбекер. - Конечно. Тимлидершип обязывает. – кивнул классик. – Это все часть нонматириал мотивэйшн, если хочешь знать. - А? – не понял снова Кюхельбекер. - Бэ. – веско ответил Пушкин. – Как бы это попроще тебе... Это... Это – как бы заставить крепостного работать лучше без денег и без розог. Вот. Без материального поощрения и наказаний. - Никак, конечно. – уверенно кивнул Вильгельм Карлович. – Что ж он совсем что ли дурак – запросто так работать? Он весь день и проспит. И я бы проспал. - А если ему на сознательность давить? – прищурился Пушкин. – Еще как заработает. - Ну да. Я так и представляю себе – толпы крепостных бегут пахать лишь бы не подвести нико
Подборка фот на тему "Офис, в котором я не против был бы работать" ))) Вот как компания, которой принадлежит второй по популярности поисковик в мире, создает условия труда для своих работников 20 фот via w2.com.ua
Матрешки "Art Rocks" созданы великолепным дизайнером Павлом Кулинским (Pavel Kulinsky) для оформления витрин в ЦУМе. Матрешки стилизованны под известные рок-группы и рок-исполнителей.
В ближайшее время планируется ввести в эксплуатацию самый большой круизный лайнер "The Oasis of the Seas" ("Морской оазис" или, если угодно "Оазис морей"), длина которого составляет 360 метров, ширина - 65 метров, способный принять на борт 6300 пассажиров и 2165 членов экипажа.
Общий вес "Морского оазиса" сравним с весом 100 000 автомобилей среднего размера. Общая площадь корабля более чем наполовину превосходит размеры ближайших по классу конкурентов.
yaplakal.com