Выбери себе расу и уничтожь все другие. Вы выбираете за кого играть и проходите кампанию за этих насекомых. Цель игры — захватывать точки и в конце концов стать главным на поле. По ходу игры вы будете получать разного рода награды. В конце игры вы сразитесь с боссом.
Владимир Щербаков Неудачная операция SAS по уничтожению аргентинских штурмовиков "Супер Этандар" История спецслужбы любой страны содержит как яркие, незабываемые успехи, так и горькие, иногда совершенно непредсказуемые провалы. И те и другие тщательно изучаются как самими «виновниками», так и их коллегами или противниками из спецслужб зарубежных государств. Не избежал неудач и один из самых известных и элитных спецназов мира – британская Специальная авиационная служба.
ПЕРВЫМ ДЕЛОМ – САМОЛЕТЫ В 1982 году пришла очередь Южной Атлантики стать «горячей точкой» планеты: вокруг Фолклендских островов и острова Южная Георгия развернулась самая настоящая война. После того как аргентинские войска неожиданно высадили десанты на этих островах и в считаные часы сломили сопротивление защищавших их гарнизонов, пришла очередь ответа вставшего на дыбы «Британского Льва». Едва ли не главную угрозу для британских экспедиционных сил, изготовившихся начать операцию по освобождению Фолклендских островов, представляли аргентинские штурмовики «Супер Этандар», вооруженные новейшими на то время французскими противокорабельными ракетами «Экзосет». И угроза эта была настолько высокой и настолько реальной, что британское командование решило нейтрализовать самолеты-носители еще до начала основной фазы операции. Возложили данную непростую задачу на спецназовцев SAS (Special Air Service – Специальная авиационная служба).
Согласно данным авиационной фоторазведки и сведениям разведки агентурной, «Супер Этандары» регулярно появлялись на аэродроме подскока у Рио-Гранде (расположен в аргентинской части острова Огненная Земля) или же на военно-воздушной
В XIX веке максимум, что грозило пассажиру лондонского метро, — украденный поцелуй; а вот в наше время пассажира там могут и съесть! Английская гордость французского авторства Лондонская подземка (London Underground), или Тube («труба»), — один из главных символов современной британской столицы, вместе с двухэтажными автобусами, красными телефонными будками-киосками и кэбами такси. Но «труба» старше всех остальных в этом ряду, ведь служить англичанам она начала почти полтора века назад, в 1863 году. Уже тогда лондонские улицы были переполнены транспортом. То, что на них тогда творилось, впечатлило бы, наверное, и современного жителя Москвы или даже Бангкока, ведь в середине XIX века не существовало ни светофоров, ни улиц с односторонним движением, ни регулировщиков, а экипажи были громоздкими и часто цеплялись друг за друга. Помимо прочего нередко лошади отказывались слушаться извозчиков, что приводило к настоящему столпотворению. Отдельную проблему представлял собой навоз, с обилием которого не было никакой возможности справиться. Решение искали долго, и нашли: нет места на земле — значит уйдем под нее! Проект, по сути, был очередным вызовом природе, еще одним притязанием человека на право носить титул ее покорителя. Лондонский метрополитен изначально задумывался как самый скоростной и комфортабельный вид транспорта — он должен был стать символом мощи технического прогресса. Отцом же первой подземки стал живший в Лондоне французский инженер Марк Брюнель (Sir Marc Isambard Brunel, 1769–1849). Некоторых англофилов этот факт до сих пор вгоняет в грусть. В начале 1840-х годов Брюнель запатентовал большой чугунный проходческий щит, с помощью котор
В очередной раз поехав этим летом в наше любимое местечко краснодарского края обнаружили на набережной довольно симпатичную и новую частную мини-гостиницу. Все аккуратненько... чистенько... перед гостиницей газончики. на газончиках красуются вывески. улыбнуло
По последним спутниковым данным Северо-Атлантического течения (Гольфстрим) больше не существует а также и Норвежского течения. Эти два теплых течения воды на деле являются частью той же системы , которая имеет несколько названий, в зависимости от того, где в Атлантическом океане находятся.
Вся система является ключевым элементом системы теплового регулирования планеты , то, что позволяет Ирландии и Соединенному Королевству в основном быть свободными ото льда и Скандинавским странам не быть слишком холодными, это то, что защищало весь мир от нового ледникового периода. Эта термохалинная система циркуляции в ряде мест умерла и умирает в других участках.
Эта ” река ” с теплой водой, которая движется через Атлантический океан, называется в разных местах по-разному, но более всего известна как Гольфстрим. Источник
yaplakal.com