Б/У бричка

Комрады, вот прям крик души, что сейчас творится на авторынке поддержанных автомобилей.

Начну с того, что я среднестатистический нищеброд и обладатель ещё той лады Весты у который я первый и по ходу единственный обладатель, ибо только смерть разлучит нас.
Ещё по прошлой осени супруге по работе нужен был автомобиль, она конечно хорошо передвигается на общественном транспорте, говорит не надо, но 2 разных объекта по работе, да ещё и частота и количество это транспорта оставляет желать лучшего в нашем Мухосранске и конечно меня, эта дерготня достала.

Решено, берём машину! Так как и у большинства женщин правам в сумочке лет по 20, а часов налета кот наплакал требования были просты - маленькая, обязательно на автомате и естественно иномарка, так как наши более 3-х лет не живут.

По своей старой маразматической памяти захожу на самый известный сайт продаванов, где на первой странице пестрят невероятные китайские брички с неимоверными выгодами в 20 тыс. Руб., Забиваю параметры, мне вываливается список от охренительных машин двадцатилетней давности в заданном диапазоне цен, а это на минуточку до 600 т.р..

Я снимаю очки, ещё раз смотрю, год 2007, Опель корса 500 тыс., Честно охуеваю, ведь ещё буквально вчера, ну может год назад видел такие машины за 350 тыс. Думаю хрень какая то., Чем дольше листал, тем больше погружался в уныние. С каких пор, все эти автомобиль прибавили к цене 300%??? Я конечно все понимаю, новости читаю, но ее цена новой, на год покупки была гораздо ниже, чем спустя 20 лет!!!

Откуда блядь такое ценообразование?

Ладно, с ценами разобрались. Спрос на говно превышает предложение. Думаю, все это херня, щас товарищу позвоню, он занимается машинами по параллельному импорту, может найдет нам хорошую кореянку. Звоню, рассказываю свою печаль-беду, в ответ смех и очередная отсылка к моей бедности и скудоумию. За 600 говорит найду, привезу и растаможу ещё за 600. Готовь лям. И тут я внял, что не все так просто. Но мирится с этим не стал, я ж раньше ох бля! Найду сам, хули вы мне голову морочите и сел капитально искать, все отштудировал, откинул хлам, проплатил целых 300 руб/мес. Подписки на автотеке и поехали мы смотреть.

Первый достойный автомобиль был Шевроле спарк, хозяйский, целый (даже толщиномер имеется), с зелёной автотекой, со своими косяками, но все по возрасту. Супруга села и заявила, что ей ничего в нем не видно из за широких боковых стоек. Как не настраивали место, нет. Попрощались (с автомобилем). Поехали дальше, хотя бы просто определиться где ей удобно. Сидели мы в корсе - нет, в Авео рестайлинг, да где только не сидели. Выбрали для себя модели, пригодные для ее эксплуатации.

Короче за 4 месяца поисков у меня произошло дежавю. Ничего на рынке не поменялось. Какие только мы не смотрели автомобили и хозяйские и перекупские и салоны проехали и первонахами были, везде шлак. Полное говно. Особенно умиляют люди, которые не слышали про автотеку и искренне охуевают, когда ты им показываешь историю их автомобилей с дтп, да ещё не с одним, да ещё и выплаты по 300 тыс. В 2015 году. Был даже случай, когда продавец пошел морду соседу бить, который ему машину 7 лет назад битую продал.

А где же хорошие, достойные внимая автомобили? Да они как и прежде не доходят до вторично-публичного рынка. Расходятся по своим. А кто же такие свои?

Далее мысли мои после долгих и мучительных дум. Свои - это такая ниша, каста или называйте как хотите автоподборщики. Это те же перекупы, но без функций выпаривания.
Предположим ситуация. Человек имеет автомобиль, который рано или поздно он продаст и купит новый. Едет он в салоны посмотреть обстановку, узнать что к чему. Сейчас в каждом маломальском салоне есть трейдин, где оценивают его машину ниже рынка процентов на 30-50 и компенсируют скидкой на новую машину. Естественно человек проманиторит рынок и цена на его бричку будет +- одна и та же, но он избавляется от головной боли с показами, договорами, учётом и прочим. И это приемлемый вариант для него.

А итоге он проворачивает сделку и его б/у машина тихонько возникает на рынке. И вот тут и появляются эти ребята, подборщики. Которые за нехерувую, по моим меркам, сумму "находят" хороший вариант своим клиентам. Я говорил с двумя трейдинщиками в салонах на эту тему, естественно мне ничего не рассказали, но намеки были. Все понимают свою выгоду в сотрудничестве.

Таким образом хорошие машинки и уходят в тени новым хозяевам, которые спустя время рекомендуют обращаться в такие организации или частным лицам.

Ещё есть ситуация, когда хорошие варианты все таки попадают на публичный рынок. Допустим, человек просто решил продать автомобиль, без последующей покупки нового, он даже на сайт объявление разместил, но и тут есть нюанс.

Ещё году в 15 я первый раз услышал, что есть у известного сайта продаж приложение для ограниченного использования - это объявления до модерации. Какая то прога стягивает все объявления, которые только разместили и их не видят простые пользователи, а за определенную ежемесячную плату (причем ни хилую) они их видят и могут сразу связаться с хозяином и попросить снять объявление под предлогом еду с деньгами уже.

Так что, я в печали. На рынке без перемен.


Размещено через приложение ЯПлакалъ