Мистическое исчезновение экипажа бригантины "Мария Целеста": тайна парусника-призрака раскрыта спустя 150 лет

Ох уж эти британские учёные....
Просто все набухались, словили белочку и выпрыгнули за борт
Это сообщение отредактировал AlexVS1981 - 15 апр. 2026 г. в 23:17

За миг вспышки паров точно не придет желание упиздеть в неизвестность
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (shurup @ 15 апр. 2026 г. в 23:09)

И вот, спустя полтора века, британские ученые утверждают, что разгадали тайну.

Эта гипотеза (так называемая "гипотеза Кобба") была выдвинута еще в 1940 году, причем, там обосновано всё, - от взрыва до обстоятельства, почему команда не вернулась на бригантину.

Какая-то херня, высосанная из пальца. Не лучше и не хуже других версий.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если не ошибаюсь была другая версия, то ли матрос, то ли ещё кто, который служил на том корабле, порешил их всех и сбежал потом сам, чтобы его не обвинили.

а компас нахрен ломали?

Надышались парами и взорвались с тихим "пух".
Не может такого быть, они выпали за край Земли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"От случайной искры пары вспыхнули и произошел взрыв. Опасаясь пожара, люди спешно погрузились в шлюпку, которая затем оторвалась от парусника и, скорее всего, затонула во время шторма."

Настолько быстро погрузились всем экипажем что пламя не успевшее ничего зажечь, продолжало гореть.
Шлюпка скоростная была.
Шторм начался немедленно как только шлюпка отплыла от корабля.

Да потому что баба на борту к беде!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Синька - зло!

Цитата (shurup @ 16 апр. 2026 г. в 01:09)

Бригантина «Мария Целеста», груженая бочками с коньячным спиртом, вышла из Нью-Йорка в Геную 5 ноября 1872.

Дело можно закрывать
Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 15 апр. 2026 г. в 23:31

Цитата (AlexVS1981 @ 15 апр. 2026 г. в 23:16)

Ох уж эти британские учёные.... Просто все набухались, словили белочку и выпрыгнули за борт

Особенно набухалась София и её мамка...

Ждём в кинотеатрах
Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть сначала они услышали взрыв, увидели горение, которое сразу-же прекратилось и решили прыгнуть в шлюпку? Не, ну я понимаю, дело в 1800-х годах, но не до нашей же эры, чтобы люди были такими тупыми

А бочки со спиртом на покинутой шхуне остались целыми?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Херня какая-то. Что-то взорвалось, ну ок. Пока лодку спускали на воду, а это не 10 секунд. Там уже было бы понятно, что пожара нет.
И да, компас не смогли вырвать? он там что приварен что-ли к чему-то металлическому?
Кто-то их порешил, выкинул за борт, взял секстант, хронометр, а компас у него мог быть и ещё один.
Бабки и драгоценности не нашёл просто. Вряд ли они прям на столе стояли :)
И на корабле легко могла быть ещё какая-нибудь контрабанда или ещё деньги/драгоценности.

А компас, зачем пытались вырвать?

Цитата (janibush @ 15 апр. 2026 г. в 23:47)

А компас, зачем пытались вырвать?

А вдруг кто живой остался. Что бы не доплыл .

"Одна из самых любопытных современных версий -- гипотеза американца Кобба, племянника Бриггса. Говорят, что Кобб каким-то образом сумел на время заполучить у сына капитана Морхауза семейный архив и изучить все материалы, относящиеся к тайне "Марии Целесты". Кроме того, Кобб детально ознакомился с материалами следствия по бригантине, сохранившимися в архивах английского Адмиралтейства. Версия Кобба изложена в его книге "Розовый коттэдж", изданной в Америке в 1940 г. Вот вкратце его гипотеза.
Причина трагедии -- груз "Марии Целесты". Тысяча семьсот деревянных бочек со спиртом не были герметично закрытыми. 24 ноября 1872 г. в кормовом трюме бригантины произошел взрыв скопившихся паров спирта. Взрыв этот был небольшим, и деревянные люковые крышки остались на месте. Бриггс приказал проветрить трюм -- матросы сняли люковые крышки. Позже в носовом трюме также взорвались пары спирта. Этот взрыв был сильнее первого -- люковые крышки, отброшенные взрывной волной, оказались перевернутыми.
Бриггс, решив, что через несколько минут бригантина взлетит на воздух, дал команду немедленно спустить шлюпку. Все это происходило в обстановке наступившей паники. По всей вероятности, первыми в шлюпку сели жена капитана с дочерью, штурман Ричардсон и один из матросов. Бриггс бросился к себе в каюту, в спешке собрал судовые документы, взял хронометр и секстан, но забыл о судовом журнале. Кок в это время брал на камбузе провизию для шлюпки (вот почему на "Марии Целесте" не нашли следов приготовленной пищи).
Вероятно, Бриггс не намеревался совсем покинуть бригантину -- он просто хотел переждать взрыв на достаточно безопасном расстоянии. Для этого шлюпке нужно было отойти на 100 -- 150 м. Но буксирного каната такой длины на
"Марии Целесты" не оказалось. Второй штурман Джиллинг с матросом сняли для этой цели деррик-фал -- длинную снасть, которой поднимают косой парус. Вот почему на грот-мачте "Марии Целесты" парус был спущен. (Более того, Кобб разыскал в архивах протокол допроса Дево, где тот утверждает, что, готовя "Марию Целесту" к плаванию в Гибралтар от Азорских островов, он не нашел на бригантине деррик-фала и вынужден был основать его заново.)
Когда отцепили деррик-фал и все сели в шлюпку, Бриггс вспомнил, что не взял с собой компас. Матрос, которому это было поручено сделать, в спешке погнул нактоуз и уронил компас на палубу.
Шлюпка, быстро отойдя от бригантины примерно на 130 м, удерживалась на буксире. "Мария Целеста" дрейфовала. Сидя в шлюпке, все ждали третьего, сильного взрыва. Но Бриггс не учел, что его не могло практически произойти, потому что оба трюма уже были вскрыты и пары спирта улетучились. Никто не заметил, как ветер неожиданно изменил направление и наполнил паруса бригантины. "Мария Целеста" быстро набрала ход, а тяжелая, перегруженная людьми шлюпка стояла на месте. Деррик-фал натянулся и лопнул. Шлюпка не смогла на веслах догнать бригантину. "Мария Целеста" ушла на восток. А шлюпку Бриггса поглотил начавшийся шторм...(С)
Тайны морских катастроф.
Лев Скрягин
Первое издание книги было аж в 1978 году
Это сообщение отредактировал Неждалигады - 16 апр. 2026 г. в 00:02

По следам морских катастроф» — сборник очерков о наиболее тяжёлых катастрофах на море за последние два века. Автор — Лев Николаевич Скрягин (1930–2000) — российский моряк, переводчик, писатель-маринист.
Версия со взрывом спиртовых паров присутствует.

Не маловат ли экипаж для бригантины? 🤔

Ох уж эти британские учёные! У родителей дома лежит книжка "Тайны морских катастроф", и там целая глава о Марии Целесте с кучей версий начиная от расследования тогдашнего начальства, до современных. И версия о спиртовых парах имеется. И, хоть, она одна из самых реалистичных, все равно есть нестыковки. Причём тут "ох уж эти британские учёные"? А все просто: книжка издана в 1978 году. При том, что версия о парах, емнип, озвучена была ещё современниками.

P.S. О! Не я один читал🤣
P.P.S. Ладно, перекидываю предъявы с британских учёных на автора текста в стартпосте. Одно дело гадать, сколько паров дадут тыщщи бочек в трюме и какой будет бадабум, другое - провести натурный опыт, пусть и на модели. И они (учёные), уверен, честно попытались. Но вот прям "разгадали" - чистый кликбейт. Фу таким быть!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Неждалигады @ 16 апр. 2026 г. в 07:58)

"Одна из самых любопытных современных версий -- гипотеза американца Кобба, племянника Бриггса. Говорят, что Кобб каким-то образом сумел на время заполучить у сына капитана Морхауза семейный архив и изучить все материалы, относящиеся к тайне "Марии Целесты". Кроме того, Кобб детально ознакомился с материалами следствия по бригантине, сохранившимися в архивах английского Адмиралтейства. Версия Кобба изложена в его книге "Розовый коттэдж", изданной в Америке в 1940 г. Вот вкратце его гипотеза. Причина трагедии -- груз "Марии Целесты". Тысяча семьсот деревянных бочек со спиртом не были герметично закрытыми. 24 ноября 1872 г. в кормовом трюме бригантины произошел взрыв скопившихся паров спирта. Взрыв этот был небольшим, и деревянные люковые крышки остались на месте. Бриггс приказал проветрить трюм -- матросы сняли люковые крышки. Позже в носовом трюме также взорвались пары спирта. Этот взрыв был сильнее первого -- люковые крышки, отброшенные взрывной волной, оказались перевернутыми. Бриггс, решив, что через несколько минут бригантина взлетит на воздух, дал команду немедленно спустить шлюпку. Все это происходило в обстановке наступившей паники. По всей вероятности, первыми в шлюпку сели жена капитана с дочерью, штурман Ричардсон и один из матросов. Бриггс бросился к себе в каюту, в спешке собрал судовые документы, взял хронометр и секстан, но забыл о судовом журнале. Кок в это время брал на камбузе провизию для шлюпки (вот почему на "Марии Целесте" не нашли следов приготовленной пищи). Вероятно, Бриггс не намеревался совсем покинуть бригантину -- он просто хотел переждать взрыв на достаточно безопасном расстоянии. Для этого шлюпке нужно было отойти на 100 -- 150 м. Но буксирного каната такой длины на "Марии Целесты" не оказалось. Второй штурман Джиллинг с матросом сняли для этой цели деррик-фал -- длинную снасть, которой поднимают косой парус. Вот почему на грот-мачте "Марии Целесты" парус был спущен. (Более того, Кобб разыскал в архивах протокол допроса Дево, где тот утверждает, что, готовя "Марию Целесту" к плаванию в Гибралтар от Азорских островов, он не нашел на бригантине деррик-фала и вынужден был основать его заново.) Когда отцепили деррик-фал и все сели в шлюпку, Бриггс вспомнил, что не взял с собой компас. Матрос, которому это было поручено сделать, в спешке погнул нактоуз и уронил компас на палубу. Шлюпка, быстро отойдя от бригантины примерно на 130 м, удерживалась на буксире. "Мария Целеста" дрейфовала. Сидя в шлюпке, все ждали третьего, сильного взрыва. Но Бриггс не учел, что его не могло практически произойти, потому что оба трюма уже были вскрыты и пары спирта улетучились. Никто не заметил, как ветер неожиданно изменил направление и наполнил паруса бригантины. "Мария Целеста" быстро набрала ход, а тяжелая, перегруженная людьми шлюпка стояла на месте. Деррик-фал натянулся и лопнул. Шлюпка не смогла на веслах догнать бригантину. "Мария Целеста" ушла на восток. А шлюпку Бриггса поглотил начавшийся шторм...(С) Тайны морских катастроф. Лев Скрягин Первое издание книги было аж в 1978 году

То же считаю эту версию наиболее правдободобной, за исключением одного непонятного момента. Почему не спустили паруса? Зачем было оставлять судно выражаясь современным языком на ходу? Если только не успели ибо это довольно затратный по времени процесс.

Цитата (Barmaley65 @ 16 апр. 2026 г. в 01:00)

Цитата (Неждалигады @ 16 апр. 2026 г. в 07:58) "Одна из самых любопытных современных версий -- гипотеза американца Кобба, племянника Бриггса. Говорят, что Кобб каким-то образом сумел на время заполучить у сына капитана Морхауза семейный архив и изучить все материалы, относящиеся к тайне "Марии Целесты". Кроме того, Кобб детально ознакомился с материалами следствия по бригантине, сохранившимися в архивах английского Адмиралтейства. Версия Кобба изложена в его книге "Розовый коттэдж", изданной в Америке в 1940 г. Вот вкратце его гипотеза.       Причина трагедии -- груз "Марии Целесты". Тысяча семьсот деревянных бочек со спиртом не были герметично закрытыми. 24 ноября 1872 г. в кормовом трюме бригантины произошел взрыв скопившихся паров спирта. Взрыв этот был небольшим, и деревянные люковые крышки остались на месте. Бриггс приказал проветрить трюм -- матросы сняли люковые крышки. Позже в носовом трюме также взорвались пары спирта. Этот взрыв был сильнее первого -- люковые крышки, отброшенные взрывной волной, оказались перевернутыми.       Бриггс, решив, что через несколько минут бригантина взлетит на воздух, дал команду немедленно спустить шлюпку. Все это происходило в обстановке наступившей паники. По всей вероятности, первыми в шлюпку сели жена капитана с дочерью, штурман Ричардсон и один из матросов. Бриггс бросился к себе в каюту, в спешке собрал судовые документы, взял хронометр и секстан, но забыл о судовом журнале. Кок в это время брал на камбузе провизию для шлюпки (вот почему на "Марии Целесте" не нашли следов приготовленной пищи).       Вероятно, Бриггс не намеревался совсем покинуть бригантину -- он просто хотел переждать взрыв на достаточно безопасном расстоянии. Для этого шлюпке нужно было отойти на 100 -- 150 м. Но буксирного каната такой длины на       "Марии Целесты" не оказалось. Второй штурман Джиллинг с матросом сняли для этой цели деррик-фал -- длинную снасть, которой поднимают косой парус. Вот почему на грот-мачте "Марии Целесты" парус был спущен. (Более того, Кобб разыскал в архивах протокол допроса Дево, где тот утверждает, что, готовя "Марию Целесту" к плаванию в Гибралтар от Азорских островов, он не нашел на бригантине деррик-фала и вынужден был основать его заново.)       Когда отцепили деррик-фал и все сели в шлюпку, Бриггс вспомнил, что не взял с собой компас. Матрос, которому это было поручено сделать, в спешке погнул нактоуз и уронил компас на палубу.       Шлюпка, быстро отойдя от бригантины примерно на 130 м, удерживалась на буксире. "Мария Целеста" дрейфовала. Сидя в шлюпке, все ждали третьего, сильного взрыва. Но Бриггс не учел, что его не могло практически произойти, потому что оба трюма уже были вскрыты и пары спирта улетучились. Никто не заметил, как ветер неожиданно изменил направление и наполнил паруса бригантины. "Мария Целеста" быстро набрала ход, а тяжелая, перегруженная людьми шлюпка стояла на месте. Деррик-фал натянулся и лопнул. Шлюпка не смогла на веслах догнать бригантину. "Мария Целеста" ушла на восток. А шлюпку Бриггса поглотил начавшийся шторм...(С) Тайны морских катастроф. Лев Скрягин Первое издание книги было аж в 1978 году То же считаю эту версию наиболее правдободобной, за исключением одного непонятного момента. Почему не спустили паруса? Зачем было оставлять судно выражаясь современным языком на ходу? Если только не успели ибо это довольно затратный по времени процесс.

Капитан не разобрался в обстановке и дал приказ срочно покинуть судно. Как вариант.