116
Римские дороги развивались во времена Республики (509–27 гг. до н. э.) и достигли пика развития во времена Империи (27 г. до н. э. – 476 г. н. э.).
Они строились с использованием стандартизированных методов, часто с несколькими слоями гравия или камня, что обеспечивало эффективный дренаж и делало дороги долговечными.
Естественной мерой длины для римлян была римская ступень, а тысяча римских ступеней или mille passi romani стала единицей для измерения расстояния для дорог империи.
В 123 году до н.э. был издан указ, регламентирующий установку специальных знаков, с информацией о расстоянии от столицы.
Такой знак назывался pietra miliare и представлял собой, как правило, колонну или своеобразный столб, вкопанный землю. Именно на нем наносилась информация о расстоянии. Знаки изготавливались из традиционных материалов, иногда из дорогих сортов мрамора. Со временем, на эти столбы и колонны стали дополнительно наносить надписи о событиях, связанных с данным местом.
Первая веха, обозначавшая начало Аппиевой дороги, установлена на Капитолийском холме для сохранности.
Pietra miliare или вехи устанавливались каждую тысячу римских ступеней, это 1478,5 метров. И каждая из них считалась официально зарегистрированным знаком. Так что можно считать римские вехи первым официальным дорожным знаком.
Большинство сохранившихся до наших дней римских вех похожи на памятники, потому первоначально их путали и с надгробиями и другими ритуальными сооружениями, однако тщательный расчет расстояний позволил достоверно отделить вехи от всех остальных видов изделий из камня, которых установлено бесчисленное множество вдоль древнеримских дорог.
Первый милевой столб, как точка отсчета расстояния от Рима, установлен в Риме, в нескольких стах метрах от Порта Сан Себастиан ( Porta San Sebastiano ), возле вехи имеется табличка с надписью Prima pietra miliare. Вернее это копия оригинальной колонны, которая в настоящее время установлена на Капитолийском холме в Риме.
Слева в стене копия колонны — Prima pietra miliare. В центре фото Порта Сан Себастиан.
Больше всего вех сохранилось вдоль Аппиевой дороги. И хотя большинство из этих дорожных указателей выглядят прозаически и даже неприглядно, все они важнейший элемент истории, дошедший до наших дней.
В правой части фото обычная веха, какие можно встретить на Аппиевой дороге.
Дороги обслуживались чиновниками, которые обеспечивали доступность для торговли, администрации и военных развертываний. Система также обеспечивала надежную почтовую службу, связывая отдаленные аванпосты с административными центрами. Ключевые артерии, такие как Виа Аппиа, Виа Эгнатиа и Виа Августа, способствовали экономическому процветанию и культурному обмену, объединяя различные регионы под римским владычеством.
via
yaplakal.com