Экспорт технологий на Запад: в Европе восхитились ж/д системой из России


Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

radon	13.03.2019 - 12:00 [ показать ]
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.12.11 Сообщений: 3637	135 В Швейцарии высоко оценили автономную систему контроля состояния путей АТМ для поездов, разработанную в России. Подробности сообщила пресс-служба компании «НПЦ Инфотранс». В феврале 2019 года на старейшей горной швейцарской железной дороге Zentralbahn продемонстрировали автономную систему контроля состояния путей АТМ, которую для иностранного заказчика разработала самарская компания «НПЦ Инфотранс». Будет 5 картинок.
	[^]

Yap	[ показать ] [x]
Продам слона Регистрация: 10.12.04 Сообщений: 1488
	[^]

radon	13.03.2019 - 12:00 [ показать ]
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.12.11 Сообщений: 3637	Оборудование российского производителя размещено под кузовом пассажирского поезда FINK от компании Stadler. АТМ автоматически собирает данные о состоянии железнодорожного полотна и передает их в ЦОД компании «НПЦ Инфотранс». Швейцарский заказчик может получать сведения через Web-интерфейс. На основании полученной информации, специалисты оценивают инфраструктуру и могут планировать ремонтные работы. Подобные системы диагностики уже несколько лет работают на пассажирских электропоездах «Сапсан» и «Ласточка» в России.
	[^]

radon	13.03.2019 - 12:01 [ показать ]
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.12.11 Сообщений: 3637	Пресс-служба самарской компании отметила, что швейцарские горные железные дороги имеют сложную структуру. Некоторые из них поднимаются на высоту почти в 3500 метров, уклоны могут достигать 4,8%, имеют кривые радиусом до 60 метров. В таких условиях эксплуатации транспорта особо актуальны вопросы состоянии инфраструктуры, так как от этого зависит безопасность поездки. До последнего времени контроль состояния путей осуществлялся с помощью ручных средств измерения.
	[^]

radon	13.03.2019 - 12:01 [ показать ]
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.12.11 Сообщений: 3637	Российские специалисты совместно с инженерами Stadler адаптировали разработку самарской компании к поезду FINK и особым требованиям Zentralbahn. Представители швейцарской дороги, после проведения испытаний, восхитились технологической новинкой, так как за долгое время смогли получить точные данные о состоянии железнодорожного полотна. В «НПЦ Инфотранс» надеются, что экспорт технологий на Запад будет продолжаться. На данный момент понятны дальнейшие перспективы продвижения российских новаций на швейцарские железные дороги.
	[^]

radon	13.03.2019 - 12:03 [ показать ]
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.12.11 Сообщений: 3637	Ранее шведская журналистка издания Dagens Nyheter Анна-Лена Лаурен положительно отзывалась о готовности российских железных дорог к зимнему периоду. Поезда всегда приходят вовремя и не застревают в снегах. По ее мнению, некоторые европейские страны должны брать пример. Молодцы. Надо продвигать,если получается! ВСЁ! Источник.
	[^]

prosvet

13.03.2019 - 12:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.04.14
Сообщений: 5291

Цитата

Пресс-служба самарской компании отметила, что швейцарские горные железные дороги имеют сложную структуру.
Некоторые из них поднимаются на высоту почти в 3500 километров

МКС летает на 400-х километрах :)

[^]

~~ALKONAVT~~	13.03.2019 - 12:04 [ показать ] 27
Статус: Offline Обитатель Великого Космоса Регистрация: 25.07.16 Сообщений: 943	Интересно выходит: мы у них перенимаем - получаем говно. Они у нас перенимают - получается конфетка.
	[^]

BopoHRus	13.03.2019 - 12:05 [ показать ] 4
Статус: Offline Приколист Регистрация: 31.07.15 Сообщений: 344	Наши поезда самые поездатые в мире )))
	[^]

Sanchozz	13.03.2019 - 12:06 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.11.12 Сообщений: 2836	Сапсан, Ласточка, Швейцария
	[^]

FedorDK	13.03.2019 - 12:06 [ показать ] 22
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.10.11 Сообщений: 27986	Интересно как получится обосрать эту новость. Это просто никак нельзя не обосрать! Понаблюдаю. Почитал кто такие: Научно-производственный центр информационных и транспортных систем (НПЦ ИНФОТРАНС) является ведущим предприятием России по разработке и производству инновационной научно-технической продукции для железнодорожного транспорта и играет одну из ключевых ролей в обеспечении безопасности движения поездов. Основу коллектива компании, созданной в Самаре в 1990 году, составили научные работники институтов г. Самары и специалисты, пришедшие из аэрокосмической промышленности. ...... В 2010 году открыто европейское представительство ИНФОТРАНС в Латвии – SIA «Infotrans», в 2015 году – создано дочернее предприятие в Германии для обслуживания изделий компании, работающих в Европе – INKLIMA. ... Технологии диагностики, предлагаемые ИНФОТРАНС, отличаются комплексным подходом, опираются на развитый математический аппарат и используют самое передовое оборудование. Сегодня ИНФОТРАНС расширяет регионы своей деятельности на страны Европы и Юго-Восточной Азии. В 2013 году компания выиграла конкурс у ведущих европейских фирм на поставку в начале 2014 года системы диагностики пути для нового диагностического поезда Немецких железных дорог (DB). В 2017 году поставлена вторая система. В 2015 году заключен контракт на создание диагностического комплекса инфраструктуры gDFZ на базе вагона EuroCity для Швейцарских федеральных железных дорог (SBB). В 2018 году проект завершился. Это сообщение отредактировал FedorDK - 13.03.2019 - 12:09
	[^]

radon

13.03.2019 - 12:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.12.11
Сообщений: 3637

prosvet

Цитата

Цитата
Пресс-служба самарской компании отметила, что швейцарские горные железные дороги имеют сложную структуру.
Некоторые из них поднимаются на высоту почти в 3500 километров
МКС летает на 400-х километрах :)

Сейчас поправлю.

Спасибо.

[^]

Джин2	13.03.2019 - 12:07 [ показать ] -6
Статус: Offline Ярила Регистрация: 16.11.12 Сообщений: 1141	Сколько-сколько уклоны? В кремлеботы уже из младших классов берут, что ли?
	[^]

wizardsl

13.03.2019 - 12:08

Статус: Offline

Волшебник

Регистрация: 25.01.11
Сообщений: 2047

Цитата (prosvet @ 13.03.2019 - 11:03)

Цитата

МКС летает на 400-х километрах :)

А уклоны 480%???

Журнашлюхи-бездари-неучи.

[^]

~~alkono~~

13.03.2019 - 12:08

Статус: Offline

Котян Сутулович

Регистрация: 20.12.09
Сообщений: 749

Цитата (wizardsl @ 13.03.2019 - 12:08)

А уклоны 480%???

Журнашлюхи-бездари-неучи.

А чего не так? Они и в промилле меряются.)
Тыц

[^]

~~Coyote5L~~

13.03.2019 - 12:09

Статус: Offline

Пахуист

Регистрация: 21.03.16
Сообщений: 720

Цитата (radon @ 13.03.2019 - 12:01)

Пресс-служба самарской компании отметила, что швейцарские горные железные дороги имеют сложную структуру. Некоторые из них поднимаются на высоту почти в 3500 километров, уклоны могут достигать 480%, имеют кривые радиусом до 60 метров. В таких условиях эксплуатации транспорта особо актуальны вопросы состоянии инфраструктуры, так как от этого зависит безопасность поездки. До последнего времени контроль состояния путей осуществлялся с помощью ручных средств измерения.

Уклон в 100% означает подъём на 1 метр на каждый метр расстояния, т.е. угол наклона 45 градусов.

В пропагандоны одних гуманитариев берут?

[^]

wizardsl

13.03.2019 - 12:10

Статус: Offline

Волшебник

Регистрация: 25.01.11
Сообщений: 2047

Цитата (alkono @ 13.03.2019 - 11:08)

А чего не так? Они и в промилле меряются.)

Начерти мне уклон 480%?

[^]

orvill

13.03.2019 - 12:10

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 19.08.13
Сообщений: 402

Цитата

уклоны могут достигать 480%

Поезд делает полторы мертвых петли?
"Швейцарские горки", только в нашем паке аттракционов!

[^]

Teuton	13.03.2019 - 12:11 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.06.12 Сообщений: 7753	Некоторые из них поднимаются на высоту почти в 3500 километров, уклоны могут достигать 480%, имеют кривые радиусом до 60 метров. Блин, это как??? Швейцарские поезда -самые поездатые в мире))) 3500 километров. После подобного пиздежа уже ко всему скептически относишься.
	[^]

~~КJongUn~~	13.03.2019 - 12:11 [ показать ] 4
Статус: Offline Приколист Регистрация: 22.06.18 Сообщений: 217	Все вывозят, гады Скоро в России никаких технологий не останется, тогда будем лапу сосать. Воры Это сообщение отредактировал КJongUn - 13.03.2019 - 12:13
	[^]

nehuhol

13.03.2019 - 12:11

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 4.02.14
Сообщений: 667

Цитата (ALKONAVT @ 13.03.2019 - 12:04)

Интересно выходит: мы у них перенимаем - получаем говно. Они у нас перенимают - получается конфетка.

не перенимают, а покупают.
конфетку.

[^]

МаркПатриций	13.03.2019 - 12:13 [ показать ] 14
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.12.14 Сообщений: 14298	Не знаю, как ж/д, но поезда на МЦК ничем не хуже швейцарских. Даже лучше - там мест для великов/колясок по-моему не было, но мог просто не заметить. МЦК это реально круть. Недавно ещё новые трамваи видел - реально как в Женеве какой-нибудь. Низкая посадка, бесшумные рельсы, выглядят просто классно. Это сообщение отредактировал МаркПатриций - 13.03.2019 - 12:13
	[^]

МаркПатриций

13.03.2019 - 12:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.12.14
Сообщений: 14298

Цитата (Teuton @ 13.03.2019 - 13:11)

Некоторые из них поднимаются на высоту почти в 3500 километров, уклоны могут достигать 480%, имеют кривые радиусом до 60 метров.

Блин, это как??? Швейцарские поезда -самые поездатые в мире))) 3500 километров.

После подобного пиздежа уже ко всему скептически относишься.

Они на МКС по космическому лифту ходят, не слышал что ли?

[^]

Teuton

13.03.2019 - 12:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.06.12
Сообщений: 7753

Цитата (МаркПатриций @ 13.03.2019 - 12:13)

Не знаю, как ж/д, но поезда на МЦК ничем не хуже швейцарских.
Даже лучше - там мест для великов/колясок по-моему не было, но мог просто не заметить. МЦК это реально круть.
Недавно ещё новые трамваи видел - реально как в Женеве какой-нибудь. Низкая посадка, бесшумные рельсы, выглядят просто классно.

Ты про Ласточки что ли? Это немецкие поезда от Siemens.

[^]

andryaka

13.03.2019 - 12:16

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 17.02.15
Сообщений: 1

Цитата (wizardsl @ 13.03.2019 - 12:10)

Начерти мне уклон 480%?

Ну так знак надо правильный ставить, а не абы как.
Например, подъёму 12 м на 100 м перемещения по горизонтали соответствует уклон, равный 0,12 (12 % или 120 ‰). При чтении нотации знак «%» произносится «сотых», а «‰» — «тысячных».

[^]

StSergantSerg

13.03.2019 - 12:16

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 16.05.08
Сообщений: 328

Цитата (radon @ 13.03.2019 - 12:01)

Пресс-служба самарской компании отметила, что швейцарские горные железные дороги имеют сложную структуру. Некоторые из них поднимаются на высоту почти в 3500 метров, уклоны могут достигать 480%, имеют кривые радиусом до 60 метров. В таких условиях эксплуатации транспорта особо актуальны вопросы состоянии инфраструктуры, так как от этого зависит безопасность поездки. До последнего времени контроль состояния путей осуществлялся с помощью ручных средств измерения.

ЗЫ.prosvet

Цитата

МКС летает на 400-х километрах :)
Поправил, спасибо.

ЗЗЫ. Я вот ещё не понял, как уклоны могут быть 480%.

ЗЗЗЫ. Скорее всего 4,8%.
Я поправлю, чтоб не смущать почтенную публику.

Да у них там просто американские горки, "480%" это полный оборот и еще треть

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 19281
0 Пользователей: