Уникальный бой дирижабля и подводной лодки. С юбилеем!

Да, друзья, заголовок не врет. Именно сегодня – 18 июля – исполняется ровно 75 лет уникальному событию: первому и единственному в истории бою дирижабля с подводной лодкой.
Чтоб не утруждать вас расчетами сообщу, что случилось это знаменательное событие в 1943 году. Участниками эпической разборки стал американский дирижабль К-74 и немецкая подлодка U-134. Странно, что этот факт так мало известен. Еще страннее, что Голливуд до сих пор не снял об этом блокбастер с отважным негром командиром экипажа дирижабля, толкающим перед атакой зажигательную речь про «мы не пощадим своих жизней ради великой америки». Единственное художественное произведение, посвященное сабжу – вот эта картина маслом

Будет немного картинок и текста.

Исход схватки оставлю на потом. Интриги ради. А пока коротко об участниках схватки.
K-74 — мягкий дирижабль типа К, которые производились компанией Goodyear. Эти дирижабли не имели металлического каркаса и состояли из мягкой оболочки длиной 76,5 метров и диаметром 17,6 метров и подвешенной под оболочкой гондолы. Экипаж состоял из 10 человек.
K-74 имел на борту радиостанцию, РЛС, магнитометр и гидроакустические буи, а также 12,7-мм пулемёт M2 Browning и глубинные бомбы двойного назначения Mark 17 (с ударным и глубинным взрывателями).
Дирижабли типа К могли находиться в воздухе до 24 часов

На фото – торжественный выпуск этой америкосской вундервафли с завода в Бостоне

Боевая гондола дирижабля

А тут та самая глубинная бомба Mark-17 в разрезе. ТТХ этой хрени отыскать не удалось, но думаю не зря в честь нее пиндосы назвали свою первую водородную бомбу

U-134 — средняя подводная лодка типа VII-C, построенная на заводах Bremer Vulkan AG. Надводное водоизмещение ПЛ составляло 769 тонн. Длина корпуса лодки равнялась 67,1 метров, ширина корпуса достигала 6,2 метров, надводная скорость — 17,7 узлов (32 км/ч). Экипаж состоял из 48 человек.
U-134 была вооружена пятью 533-мм торпедными аппаратами, одной палубной 88-мм пушкой C35/L45 и одним 20-мм зенитным орудием FlaK 30.
Автономность плавания лодки составляла 15170 километров. U-134 могла пройти под водой до 150 километров на глубине до 295 метров.

Лодка была героической. К июлю 1943 года U-134 совершила 8 боевых походов, в ходе которых потопила 2185-тонный немецкий транспорт Steinbek (по ошибке), британский транспорт из состава конвоя PQ 7a, перевозивший 3700 тонн военных грузов для СССР, а также 4827-тонный панамский транспорт SS Scapa Flow, предварительно предупредив его об атаке.

Ну и собственно описание боя.
Вечером 18 июля 1943 американские дирижабли К-32 и К-74 патрулировали у берегов Флориды маршрут, по которому должны были пройти танкер и грузовое судно. В это же время немецкая подводная лодка U-134 находилась в надводном положении для вентиляции отсеков.
В 23:30 экипаж дирижабля K-74 обнаружил на экранах радаров неизвестную цель. Визуальный контакт с целью был установлен после того, как дирижабль вышел из облаков — это была подводная лодка U-134.
Согласно действовавшим предписаниям, дирижабль должен был оставаться на высоте, не приближаться к цели и вызвать помощь по радио. Однако командир экипажа лейтенант Нельсон Гриллс (Nelson C. Grills) решил нарушить правила и атаковать подводную лодку, опасаясь за судьбу танкера и грузового судна.
В 23:50 на скорости 55 узлов (101 км/ч) дирижабль пошел в атаку на лодку с высоты около 150 метров, расстреливая её из пулемёта. Лодка изменила курс и ответила огнем из зенитного орудия и, по некоторым данным, выстрелами из палубного орудия.
К-74 удалось пройти прямо над лодкой, но механизм сброса глубинных бомб заклинило и произвести бомбометание не удалось. К этому моменту огонь с борта лодки повредил двигатели дирижабля и, главное, пробил оболочку с газом. Дирижабль начал терять высоту, и в 23:55 его хвост медленно коснулся воды. Дирижабль успел подать сигнал SOS, который принял K-32 и передал на базу.
При столкновении К-74 с водой его экипаж не пострадал и в спешке покинул гондолу, надев спасательные жилеты. Воздухоплаватели опасались подрыва глубинных бомб и постарались отплыть как можно дальше от обломков дирижабля.
U-134 подошла к месту крушения и собрала часть обломков К-74 для последующего изучения.
Члены экипажа дирижабля провели ночь в воде и были подобраны на следующее утро эсминцем USS Dahlgren (DD-187) и охотником за подводными лодками USS SC-657.
За несколько минут до спасения главный старшина механиков Изадор Стрессель (Isadore Stressel) был атакован акулой и утонул, став единственным погибшим в результате этого боя.

Фото боя. Судьба фотографа неизвестна

В результате атаки дирижабля U-134 получила повреждения цистерн и вскоре получила приказ вернуться в док для ремонта. Но карма ее таки настигла
Уже после ремонта, 21 августа, лодка была атакована самолётами авиагруппы авианосца USS Croatan, защищавшего конвой UGS-14. Лодка смогла уйти от преследования, однако уже 24 августа U-134 была потоплена в Северной Атлантике шестью глубинными бомбами с британского самолёта типа Vickers Wellington. На дно ушёл весь её экипаж — 48 подводников.
Что касается экипажа К-74, то командира воздушного судна сначала осудили за нарушение правил, но уже после войны, в 1961-м немецкие документы о бое были проанализированы, и флотская бюрократия решила, что нарушение было оправдано: Нельсон Гриллз пожертвовал дирижаблем, но спас танкер и грузовое судно. Через 20 лет после боя Гриллза наградили Крестом лётных заслуг.

У меня все!

Это сообщение отредактировал braveshveik - 19.07.2018 - 15:38

Чота хуйня какая-то, не? откуда этот пузырь смог так разогнаться?

очень интересно, прочел с большим удовольствием, не знал о таком.
командир молодец, самоотверженно действовал.
гребаный механизм сброса, так бы вообще все четко получилось.

Спасибо, ТС! Познавательно.

Пикировал

Нахуя сюда приплетать премию??!

Все правильно лейтенант сделал. Вот только лс мало сношал на предмет ухода за матчастью.

Вообщем победила акула ))

могли цитата ниже:
ТС вики пишет, что чувак не справился, а не механизм.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 19.07.2018 - 15:40

Согласен, перегнул палку. Отредактировал)

храбрый вояка на пузыре. там реально без шансов, при том, что еще и бомбы заклинило нахуй. единственный вариант был на скорости сверху хуйнуть на лодку все бомбы и молиться, но не свезло.
мужика, которого акула слопала реально жалко - командиром надо было рыбу кормить.

Не знал такого... Спасибо!

У Цеппелина максимальная 125 км/ч, крейсерская 70. Из Берлина в Нью-Йорк менее чем за трое суток

Хороший пост. Не знал до этого

...таки америкосы могут эпично воевать

Я не понимаю- он же резиновый. Там пулемётная очередь от бедра решила бы все проблемы.

Технические характеристики
длина 133 см
диаметр 38,1 см
Вес взрывчатого вещества 101,61 кг
Тип взрывчатого вещества тротил или торпекс

Кстати вопрос! Если они хотели сбросить глубинную бомбу с малой высоты на подлодку,которая на поверхности,не нанесло ли это осколочных повреждений самому дирижаблю,ну или взрывной волной? Ведь бомба сдетонировала бы практически сразу!? Или нет?

Это сообщение отредактировал zloyGoblin - 19.07.2018 - 15:48

Если фото этого боя,то одна бомба точно точно сработала