"Оккупация" Прибалтики.

Навеяно постами оршанца и про Розенбаума о том как тяжело жилось Прибалтике под оккупацией Советского Союза.Немного про экономику "оккупированной" Латвии:

Когда все - скажу.

В 1972 году промышленность давала 66 % совокупного общественного продукта и 55 % национального дохода. Общесоюзное значение имело транспортное машиностроение, электротехническая радиопромышленность, приборостроительная, трикотажная, мясомолочная, рыбная промышленность.

Лиепайский завод передельной металлургии «Сарканайс металургс» (построенный в 1899 году) был реконструирован после окончания войны и в 1970-е годы, производил сталь и стальной прокат.

Машиностроение являлось основной отраслью промышленностью республики, центрами отрасли являлись Рига, Даугавпилс, Елгава. Были развиты электротехническая, энергетическая, радиоэлектронная отрасли промышленности, производство средств связи и приборостроение, транспортное, автомобильное и сельскохозяйственное машиностроение.

В послевоенные годы были реконструированы и расширены Рижский электротехнический завод (ВЭФ), вагоностроительный, радиозавод им. Попова, мотозавод «Саркана звайгзне», судоремонтный, заводы сельскохозяйственного машиностроения.

В послевоенные годы были построены:

в Риге: Рижский электромашиностроительный завод, Рижский дизелестроительный завод, Рижский завод полупроводниковых приборов «Автоэлектроприбор», завод гидрометеорологических и полупроводниковых приборов, метизный завод, завод технологической оснастки, электроламповый завод, светотехнический завод, а также Рижский автобусный завод («РАФ»);
в Лиепае: завод сельскохозяйственного машиностроения «Лиепайсельмаш» (1954);
в Вентспилсе: завод вентиляторов;
в Даугавпилсе: завод электроинструментов и мотовелоцепей «Мотовелоцепь»;
в Резекне: завод строительных электроинструментов;
в Тукумсе: завод по ремонту строительных и дорожных машин

В 1960-е годы были реконструированы и расширены Рижский лакокрасочный завод и Рижский химико-фармацевтический завод, построены несколько заводов бытовой химии

завод химического волокна им. Ленинского комсомола в Даугавпилсе (построен в 1960—1964),
завод химических реактивов в Олайне.
В Ливаны находился завод микробиологических препаратов и бактериальных удобрений, в 1971 г. здесь был открыт цех лизина.

В послевоенные годы были реконструированы цементно-шиферные заводы в Риге и Броцены, построен завод стекловолокна в Валмиере (1965).

Производство стройматериалов (цемент, шифер, стекловолокно и другое) было сосредоточено в Риге, Валмиере, Лиепае; также была развита фарфоро-фаянсовая промышленность. Крупнейшие предприятия:

Броценский цементно-шиферный комбинат,
завод железобетонных конструкций в Гаркалне;
завод железобетонных конструкций в Екабпилсе;
Сауриешский завод гипсовых изделий;
завод строительных материалов в Огре

Из отраслей лёгкой промышленности были развиты текстильная, трикотажная, швейная, кожевенная, меховая и обувная; центрами отрасли являлись Рига, Елгава, Лиепая, Даугавпилс, Огре. Крупнейшие предприятия:

прядильно-трикотажный комбинат в городе Огре (крупнейший в Европе);
Лиепая: галантерейный комбинат «Лаума» (построен в 1972 году),
Даугавпилсский завод химического волокна
Широко была известна продукция рижского парфюмерно-косметического производственного объединения «Дзинтарс».

Кроме того, были развиты художественные промыслы: обработка кожи, янтаря, резьба по дереву, вышивка.

Главными отраслями пищевой промышленности были мясо-молочная (Рига, Валмиера, Лиепая, Резекне, Даугавпилс) и рыбная (Рига, Вентспилс, Лиепая).

Работа крупных предприятий рыбной промышленности опиралась на мощный промысловый флот. Более 80 % рыбы поступало от экспедиционного лова в Атлантическом океане. Две трети всей рыбы перерабатывалось на плавучих базах.

Реконструировались Рижский, Елгавский, Екабпилсский и Валмиерский мясокомбинаты, построены сыродельный завод в Прейли и завод сухого молока в Краславе (1970), плодоовощеконсервные и мукомольно-крупяные комбинаты, значительное развитие получила комбикормовая промышленность (Рига, Мадона, Валмиера, Иецава, Стенде).

На территории республики промышленное значение имели торф, известняки, доломиты, глины, пески, песчано-гравийный материал. Месторождения торфа (около 6000, наиболее крупные — Лиелайс, Медема, Олгас, Седас, Скребелю-Скрузманю) занимали 8 % территории республики. Около 50 % составлял торф верхового типа, 42 % — низинного, 8 % — смешанного и переходного. Разведанные запасы месторождений (площадь свыше 100 га) составляли 346 млн т (начале 1985). Месторождения гипса (прогнозные ресурсы 715 млн т, месторождения: Сауриеши с запасами 4,1 млн т и Саласпилс — 10,2 млн т) и около г. Бауска (Скайсткалне — 41,6 млн т).

Энергосистемы Литовской ССР, Латвийской ССР, Эстонской ССР, Белорусской ССР, Ленинградской и Калининградской областей РСФСР входили в состав Объединённой энергосистемы Северо-Запада СССР.

Энергетика Латвийской ССР базировалась на привозном топливе. Производство электроэнергии обеспечивали Рижская ТЭЦ-1 и Рижская ТЭЦ-2.

На реке Даугава действовал каскад ГЭС: Плявиньская ГЭС им. В. И. Ленина, Кегумская ГЭС, Рижская ГЭС.

В 1979 году было начато строительство Даугавпилсской ГЭС, которое было остановлено в 1987 году.

Топливная промышленность была представлена рядом реконструированных и вновь построенных торфопредприятий — «Седа», «Зилайскалнс», «Стружаны», «Баложи», «Олайне» и др. Торфом обеспечивалось около 10 % потребления топливно-энергетических ресурсов, 75 % потребления составляло топливо, поступающее из др. республик СССР: каменный уголь, нефтепродукты, газ.

Мощность электростанций к концу 1975 г. достигла 1600 МВт (в том числе, ГЭС — 1300 МВт и ТЭС — 300 МВт)

В 1960-е годы колхозникам начали платить зарплату, а в 1980-е годы материальный уровень жизни сельских жителей уже превысил уровень жизни горожан.

Количество колхозов и совхозов:

количество колхозов: около 900 (конец 1948); 1502 (1952)[9]; 595 (1972)[3]; 403 (конец 1975)[6]; 331 (1986)
количество совхозов: 54 (1952)[9]; 236 (1972)[3]; 230 (конец 1975)[6]; 248 (1986)

Уровень механизации сельского хозяйства:

количество тракторов: 1,3 тыс. (1940)[6]; 32,2 тыс. (1973)
количество комбайнов: 7 тыс. (1973)[6];
количество грузовых автомашин: 18,8 тыс. (1973)[6]
Площадь сельскохозяйственных земель составляла 2,5 млн га, из них:

пашня — 1,7 млн га,
сенокосы — 0,2 млн га,
пастбища — 0,5 млн га.
Сельское хозяйство специализировалось на молочно-мясном скотоводстве и беконном свиноводстве. В 1972 в сельском хозяйстве работало 30 400 тракторов, 6 100 зерноуборочных комбайнов, 16 400. грузовых автомобилей. Сельское хозяйство имело животноводческое направление. Доля животноводства в валовой продукции всего сельского хозяйства 66,4 % (1972), в денежных доходах колхозов 74 % (1972). Поголовье (на 1987 год, в млн голов): крупный рогатый скот — 1,5 (в том числе коров — 0,6), свиней — 1,8, овец и коз — 0,2. Пчеловодство. Посевы зерновых (рожь, пшеница, ячмень), технических (лён-долгунец) и кормовых культур. Овощеводство, картофелеводство. Большое значение имела мелиорация: площадь осушенных земель — 1,985 млн га (1986 год).

Это сообщение отредактировал Saks - 14.09.2016 - 12:05

В ЛатССР были развиты железнодорожный, морской и автомобильный транспорт. В 1951 году была произведена электрификация первой железной дороги (Рига — Кемери)[9]

общая протяжённость железных дорог: 2,43 тыс. км (1975)[6]; 2,38 тыс. км (1986)
общая протяжённость автомобильных дорог: 24,2 тыс.км (1975)[6]; 20,5 тыс. км (1986)
в том числе, с твёрдым покрытием: 13,5 (1975)[6]; 17,7 тыс. км (1986)
Торговый флот был оснащён судами новейших конструкций — танкерами, сухогрузными судами (в том числе контейнеровозами), рефрижераторами. Морские порты: Рига, Вентспилс, Лиепая. Судоходство по рекам Лиелупе и Даугава. Трубопроводный транспорт: природный газ поступал по газопроводам из Дашавы (УССР) и Вуктыла (Коми АССР); нефтепровод Полоцк — Вентспилс; нефтепродуктопровод Новополоцк — Вентспилс.

Прямыми авиалиниями Рига была связана с 56 крупными городами страны и с отдельными районными центрами республики.

Теперь по Литве:

Промышленность:

Ведущие отрасли промышленности:

машиностроение и металлообработка
химическая и нефтехимическая
лёгкая
пищевая
Энергетика базировалась главным образом на привозном топливе: Каунасская ГЭС (1956), Литовская ГРЭС (1968), Игналинская АЭС (1983). Создавалась нефтеперерабатывающая промышленность («Mažeikių nafta» (1972) в Мажейкяй).

Машиностроение было представлено приборо-, станко-, судостроением, сельскохозяйственным машиностроением, электротехнической, радиоэлектронной и другими отраслями (крупные центры: Вильнюс, Каунас, Клайпеда).

Химическая промышленность — производили искусственное волокно (Каунас), минеральные удобрения («ACHEMA» в Йонава (1962)); в Кедайняй, пластмассовые изделия («Plasta» в Вильнюсе) и др. Производство стройматериалов (железобетонные конструкции (Вильнюсский ЖБК), кирпич, шифер и пр.).

Из отраслей лёгкой промышленности развиты: хлопчатобумажная, шерстяная, обувная (крупные центры: Каунас, Вильнюс, Шяуляй, Клайпеда, Паневежис, Алитус, Биржай, Плунге). Главные отрасли лёгкой промышленности — мясо-молочная, рыбная, мукомольная, сахарная.

Были развиты художественные промыслы: изделия из янтаря, керамики, резьба по дереву, тиснение кожи (в том числе «Dovana» и «Daile» в Вильнюсе).

Это сообщение отредактировал Saks - 14.09.2016 - 12:06

ну я ХЗ про Советскую оккупацию. но когда в 1988 году там был то скажу честно.там все совсем по другому чем в СССР было.на улицах чистота. я когда прикурил спичку даже не смог выбросить. положил в карман и так носил пока урну не увидел. да и люди там другие совсем были.посмотрите фильм Приключения калле-сыщика.совсем другая страна.

В 1986 году в республике насчитывалось 282 совхоза и 737 колхозов. Сельскохозяйственные угодья составляли 3,6 млн га, из них:

пашня — 2,4 млн га,
сенокосы — 0,4 млн га,
пастбища — 0,8 млн га.
Сельское хозяйство специализировалось на молочно-мясном скотоводстве и беконном свиноводстве, птицеводстве, а также на возделывании льна, сахарной свёклы и овощей. Поголовье (на 1987 год, в млн голов): крупный рогатый скот — 2,5 (в том числе коров — 0,9), свиней — 2,8, овец и коз — 0,1. Большое значение имело осушение заболоченных земель: площадь осушенных земель — 2,931 млн га (1986 год).

Основные виды транспорта: железнодорожный и автомобильный. Эксплуатационная длина (на 1986 год):

железных дорог — 2,01 тыс. км,
автодорог — 20,9 тыс. км (в том числе с твёрдым покрытием — 20,4 тыс. км).
Важную роль играл морской и речной транспорт: главный морской порт — Клайпеда, речной — Каунас.

Теперь Эстонская ССР

Добывающая промышленность

Одним из ведущих направлений добывающей промышленности являлась добыча и переработка горючих сланцев, месторождения которых находились на северо-востоке республики (в районе Кохтла-Ярве). По состоянию на 1989 год, запасы горючих сланцев оценивались в 7 млрд. тонн[8].

объем добычи горючих сланцев: 14,7 млн. т (1964)[9]; 25 млн. т (1989)[8]
Кроме того, на территории Эстонской ССР добывали фосфориты (в Маарду) и торф.

Обрабатывающая промышленность

Ведущие отрасли промышленности:

машиностроение и металлообработка
химическая
текстильная
пищевая
Среди отраслей машиностроения наиболее развитыми были: электро- и радиотехническая промышленность, приборостроение и судоремонт (крупные центры — Таллин, Тарту). Основное сырьё местной химической промышленности — сланцы и фосфориты производились минеральные удобрения, серная кислота, бензол, формалин, антисептики, моющие средства и другое (центры — Кохтла-Ярве, Маарду, Кивиыли). Производство строительных материалов, целлюлозы и бумаги. Главная отрасль текстильной промышленности — хлопчатобумажная (комбинаты в Таллине и Нарве). Главные отрасли пищевой промышленности: мясо-молочная и рыбная (Таллин, Тарту, Пярну и другие), производство кондитерских изделий. Широкое распространение получило прикладное искусство: изделия из кожи, металла, текстиля и вязанные изделия.

Это сообщение отредактировал Saks - 14.09.2016 - 12:09

В 1948 году в Кохтла-Ярве был построен первый в мире газосланцевый комбинат[10].

В дальнейшем, в Эстонии были построены крупнейшие в мире ГРЭС на сланцах: Прибалтийская ГРЭС и Эстонская ГРЭС, которые потребляли до 80% объема добывавшихся на территории Эстонии горючих сланцев[8]. По состоянию на начало сентября 1985 года, их общая мощность превышала 3 млн. кВт, а производство электроэнергии - 20 млн. кВт*ч, что полностью обеспечивало потребности в электроэнергии Эстонской ССР и позволяло передать часть энергии в энергосистему Северо-Запада СССР. При этом, себестоимость каждого выработанного здесь киловатт-часа была на 10% ниже среднеотраслевой для советских ГРЭС и составляла всего 0,9 копейки. Использование сланцев в топливно-энергетическом комплексе республики позволило высвободить более 125 млн. тонн привозного топлива, а золошлаковые остатки в количестве 10 млн. тонн / год использовались в качестве сырья для предприятий стройиндустрии. В дальнейшем, при ГРЭС был построен комплекс УТТ-3000 (энерготехнологическая установка для переработки сланца с производительностью 120 тыс. тонн топочного масла из каждого миллиона тонн сланца)

производство электроэнергии: 190 млн. кВт*ч (1940); 6 млрд. кВт*ч (1964)[9]; 17,6 млрд. кВт*ч (1989)[12]

Это сообщение отредактировал Saks - 14.09.2016 - 12:10

В 1986 году в республике насчитывалось 152 совхоза и 150 колхозов (в том числе 8 рыболовецких). Общая площадь земель сельскохозяйственного назначения составляла 1,4 млн га, в том числе:

пашня — 1,0 млн га,
сенокосы — 0,2 млн га,
пастбища — 0,2 млн га.
Большое значение имела мелиорация: площадь осушенных земель — 1,109 млн га (1986 год).

Сельское хозяйство специализировалось на молочно-мясном скотоводстве и беконном свиноводстве. Птицеводство, пушное звероводство, пчеловодство. Посевы зерновых (рожь, пшеница, ячмень), технических (лён-долгунец) и кормовых культур. Картофелеводство, овощеводство. Поголовье (на 1987 год, в млн голов): крупный рогатый скот — 0,8 (в том числе коров — 0,3), свиней — 1,1, овец — 0,1.

производство мяса (в убойном весе): 72,1 тыс. т (1940); 98 тыс. т (1964)[14]
производство молока: 781,6 тыс. т (1940); 843,8 тыс. т (1964)[14]
производство яиц: 13360 тыс. шт. (1940); 217200 тыс. шт. (1964)[14]
урожайность: 11,5 ц/га (1940); 16,4 ц/га (1964)[14]

Транспорт

Развиты железнодорожный, морской и автомобильный транспорт. Эксплуатационная длина (на 1986 год):

железных дорог — 1,01 тыс. км,
автодорог — 14,7 тыс. км (в том числе с твёрдым покрытием — 14,7 тыс. км).
Крупный морской порт — Таллин, построен Новоталлинский морской порт. Судоходство по реке Эмайыги

А теперь внимание вопрос: Что построили эти страны, избавившись от "Советской оккупации"?

Взято из Википедии, кто хочет может открыть теперь экономику Латвии, Литвы, Эстонии.

Я закончил.

Это сообщение отредактировал Saks - 14.09.2016 - 12:15

перхоть подзалупная

Ну как построили, нарисовали табличку " сдам в аренду"

Как что? Демократию западного образца, то есть влать демократов. Можно как на учебник на них смотреть.

Ничего.

с приходом демократии в СССР он распался и прекратил своё существование.. И развал промышленности произошёл везде и в России в том числе. Просто у них с нашего понимания полная жопа..а у нас не очень..

Ну, смотрите сами. В советское время в Эстонии можно было спокойно учиться в эстонских школах и получать вышку на эстонском. Сейчас же в Эстонии терминальная стадия закрытия всего русского. Год-другой - и среднего образования на русском не останется уже, только на эстонском.

Язык втюхивают в людей, впихивают, бесплатно можно обучиться лишь до уровней А1-А2, реже В1, но очень некачественный.

Я искал нормальный курсы, т.к недавно переехал, и нашел. блядь, за 400-500 евро, Карл! Курс эстонского языка за 400 евро и выше! Кто будет его учить?

Вместо того, чтобы привлекать русское меньшинство к построению совместного государства, эстонцы делают из русских отщепенцев, маргинализируют их, высмеивают их историческую родину.

Такого по отношению к эстонцам в советское время не было.

лучше бы это все сделали где нибудь на дальнем востоке

В эстонии, латвии, украине порой жилось даже лучше нежели чем в центральной части страны.

всё позакрывали, рабочие уехали на заработки, а так то з@ебись всё

В Беларуси жилось лучше чем в центральной полосе России.

"Было построено"... Зачем заводы и т.п. лицам с хуторским менталитетом? (То же, что и вна украине). Им главное чтоб заборчик ровно стоял и хатка побелена.

Богатые наследники, успешно про...шие все!!! Надо же на кого-то свалить свою немощь!!!

Это сообщение отредактировал mike521 - 14.09.2016 - 12:27

Если абстрагироваться от СССР, а посмотреть немного глубже - эти земли издревле тяготели к тяжелому сапогу немецкого барона.
Вся аристократия в Ингерманландии (само название говорит за себя) была немецкой, местные жители были низведены до уровня говорящей скотины, похуже чем русский крепостной.
Причем это изменилось только с приходом России. именно тогда чухонцам дали личную свободу... Так как император Петр любил иностранцев больше чем Русских.
ну а ненависть к России в Ингерманландии пестовали столетиями...